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設計から運用まで、製品ライフサイクルのあらゆる段階にマッピングされたユースケース。
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キーサイトのNU1-class HEV/EVパワーコンバータはEV1003Aを含み、電気自動車およびハイブリッド電気自動車(EV/HEV)パワートレインの急速な開発と検証をサポートするために特別に設計されています。これらのシステムは、高電圧動作、双方向電力フロー、および回生エネルギー機能を組み合わせることで、実際の車両充電および動作シナリオを正確にエミュレートします。オンボード充電器テスト、DC急速充電器テスト、インバータおよびモータコントローラ検証などのアプリケーション向けに設計されており、高速過渡応答、スケーラブルな電力、およびハードウェアインザループ(HIL)システムとの統合を提供します。当社の人気のある構成のいずれかを選択するか、お客様のアプリケーションに特化した構成を構築してください。
余剰エネルギーを熱として無駄にするのではなく、回収してグリッドに戻します。回生ブレーキやバッテリー放電のようなパワーシンクテストに最適です。
並列接続を使用して最大1.5 mWの電力を生成し、要件の増加に合わせてテスト容量を拡張します。
高スループット環境での迅速かつスケーラブルな検証のために、複雑なテストルーチンを作成、実行、管理します。
制御された再現可能な環境で幅広い障害シナリオをシミュレートし、システムが性能と安全性の両方の基準を満たしていることを確認します。
Maximum power
20 kW ~ 300 kW
Maximum voltage
950 ~ 1500
Maximum current
100 ~ 900 A
EV1003A
キーサイトのEV1003A HEV/EV電力変換器テストソリューションは高電圧、ハイパワーなバッテリープラットフォームのテストを可能にします。 電力を回生することで過熱することなく電力を消費できます。
このキーサイトのソリューションでは、HEV/EV市場が直面する安全、規制、環境の問題に対応しています。 これらは、テスト中のデバイスとユーザーを保護する高度な安全機能を備えた唯一の既製(COTS)の回生パワーシステムです。 この電力回生機能により、消費エネルギーをクリーンにグリッドに戻すことができるので、エネルギーの消費や冷却に要するコストを削減できます。 キーサイトのソリューションとワールドワイドのサポートにより、お客様は高電圧、ハイパワーのソリューションを自信を持って展開し、HEV/EV市場の急増する需要に応えることができます。
SL1041B
ScienlabダイナミックDCエミュレータは、EVおよびEVSEのパワー・エレクトロニクス・コンポーネントを効率的かつ効果的にテストできるオールインワンシステムを実現しています。
SL1041Bのご紹介 キーサイトのScienlabダイナミックDCエミュレータ(DCE)ミディアム・パワー・シリーズは、回生型電源システム(RP7900シリーズ)と呼ばれる最大5つのパワーステージを提供します。 回生型双方向DC電源シリーズです。 この電力回生機能により、消費エネルギーをクリーンにグリッドに戻すことができるので、エネルギーの消費や冷却に要するコストを削減できます。
さらに、シームレスな電源供給と負荷機能をコンパクトな高さ3Uパッケージにまとめ、エネルギーだけでなく、床面積や積分時間も節約することができます。
ScienlabダイナミックDCエミュレーター・ミディアム・パワー・シリーズで、充電技術を効率よくテストします。 このエミュレーターは、Scienlab Charging Discovery System(CDS)と組み合わせて使用することができ、DC電源として機能させたり(EVSEエミュレーション)、電子負荷として機能させてバッテリーパックを置き換えてパワーグリッドにエネルギーをフィードバックさせたり(EVエミュレーション)できます。
SL1840A
キーサイトSL1840Aは、1000 V、1200 V、または1500 V、300 A、600 A、または900 A、270 kWのソースおよび回生シンク機能を提供します。
キーサイトのSL1800A Scienlab 回生式DCエミュレーターハイパワーシリーズにより、ユーザーは電気自動車の大型バッテリーをエミュレートできます。 双方向の電力フローにより、トラクションインバーターのテストなどの給電アプリケーションと、EV充電などの電力吸収(シンク)アプリケーションの両方のエミュレーションが可能になります。 回生型のため、吸収された電力はグリッドに戻され、エネルギーと冷却のコストが削減されます。 SL1800Aシリーズは、SL1040A Scienlab Charging Discovery Systemと完全に統合されています。 SL1093A Scienlab Charging Discoverソフトウェアは、さまざまなテスト規格に合わせてDC充電アプリケーションを完全に自動化します。双方向の内蔵DC電圧/電流コントローラー、ハイダイナミクス、回生型エネルギーフィードバック能力を備えているScienlabダイナミックDCエミュレーターは、電気自動車(EV)および電気自動車充電機器(EVSE)のパワー・エレクトロニクス・コンポーネントを効率的かつ効果的にテストできるオールインワンシステムを実現しています。
厳選されたサポートプランと、優先的な対応および迅速なターンアラウンドタイムにより、迅速なイノベーションを実現します。
予測可能なリースベースのサブスクリプションとフルライフサイクル管理ソリューションにより、ビジネス目標をより迅速に達成できます。
KeysightCareのサブスクライバーとして、コミットされた技術サポートなど、より質の高いサービスをご体験ください。
テストシステムが仕様どおりに動作し、ローカルおよびグローバルな標準に準拠していることを保証します。
社内での講師主導トレーニングやeラーニングにより、迅速に測定を実施できます。
キーサイトのソフトウェアをダウンロードするか、最新バージョンにアップデートしてください。
HEV/EVパワーコンバーターは、ハイブリッド電気自動車(HEV)および電気自動車(EV)における不可欠なコンポーネントであり、バッテリー、電気モーター、およびその他のシステム間の電気エネルギーの流れを管理する役割を担っています。HEV/EVパワーコンバーターは、パワーコンバーター、バッテリー管理システム(BMS)、およびDC充電技術の性能を評価するために設計された高度なテストソリューションです。これらのツールは、オンボードチャージャー(OBC)、DC急速充電器、およびバッテリーエミュレーションのテストをサポートし、効率的なエネルギー変換と信頼性の高い動作を保証します。さらに、V2G(Vehicle-to-Grid)技術の検証も可能にし、エンジニアがEVが家庭用蓄電システムや電力網とどのように連携するかをテストできるようにします。これらのソリューションは、エネルギー効率の高いEVアーキテクチャの開発と、家庭用エネルギー管理システム(HEMS)を介した再生可能エネルギー統合の最適化にとって極めて重要です。
はい、HEV/EVパワーコンバータは双方向電力フローをサポートしており、 V2G(Vehicle-to-Grid)およびHEMS(Home Energy Management System)アプリケーション向けの包括的なテストを可能にします。この機能により、エンジニアは、充電のためにグリッドから車両へ (Grid-to-VehicleまたはG2V)、および車両からグリッドまたは家庭用エネルギー貯蔵システムへ (Vehicle-to-GridまたはV2G)電力がどのように流れるかを評価できます。これらのパワーコンバータは、実際の充電および 放電シナリオをシミュレートすることで、エネルギー効率、 バッテリー性能、およびグリッド安定性の検証を支援し、スマート 充電インフラストラクチャと再生可能エネルギー統合の開発をサポートします。
HEV/EVパワーコンバーターにおける回生技術とは、テストシステムが吸収したエネルギーを熱として消費するのではなく、回収してグリッドに戻す能力を指します。このエネルギー回収プロセスにより、エネルギーの無駄が大幅に削減され、運用コストが低減され、大規模な冷却システムの必要性が最小限に抑えられます。
キーサイトのHEV/EVパワーコンバーターは、高効率回生技術を活用し、バッテリー管理システム(BMS)、双方向パワーコンバーター、およびV2G(Vehicle-to-Grid)アプリケーションのテスト中に電力をリサイクルすることで、最大96%のエネルギー効率を達成します。これにより、長時間の高電力テストにおいて、環境に優しく、費用対効果が高くなり、持続可能な電気自動車(EV)技術の開発と再生可能エネルギー統合をサポートします。
はい、HEV/EVパワーコンバーターは、さまざまな動作条件下での動的負荷プロファイル、急速充電イベント、およびバッテリー挙動をエミュレートすることで、実際の走行および充電シナリオを正確にシミュレートできます。これにより、エンジニアは急加速、回生ブレーキ、および変動する電力需要を再現し、パワーコンバーター、バッテリー管理システム(BMS)、およびオンボードチャージャー(OBC)がリアルタイムでどのように応答するかをテストできます。
さらに、DC急速充電シミュレーションとVehicle-to-Grid(V2G)アプリケーション向けの双方向電力フローをサポートし、エネルギー効率とグリッド相互作用の検証に役立ちます。これにより、HEV/EVコンポーネントの包括的なテストが可能になり、多様な道路および充電環境での信頼性の高い性能が保証されます。