- 概要
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仮想検証から認証対応のV2Xテストまで
キーサイトのV2Xラボテストソリューションは、自動車OEM、ティア1サプライヤー、チップセットベンダー、およびモジュール開発者が、デプロイ前にコネクテッドビークルシステムを検証するのを支援します。RF、プロトコル、およびアプリケーション層のテストを、ソフトウェア・イン・ザ・ループ（SiL）、ハードウェア・イン・ザ・ループ（HiL）、およびプロトコル適合性ワークフローと組み合わせることで、DSRC、C-V2X、および次世代のNR-V2X技術にわたるパフォーマンス、相互運用性、およびコンプライアンスの包括的な検証が可能になります。統合されたPNT Xe GNSSシミュレーションは、V2Xアプリケーションに向けて、現実的な測位、タイミング同期、およびロケーションベースのシナリオ検証を提供します。SiLおよびHiLワークフロー間で再利用可能なITSアプリケーションソフトウェアとテストシナリオにより、テストの一貫性が向上し、検証工数が削減され、開発からデプロイまでの期間が短縮されます。
V2Xソフトウェア検証
自動化されたシナリオ実行、反復可能な検証ワークフロー、およびサードパーティ製SiL環境の統合を通じて、V2XおよびADASのソフトウェアテストを加速します。
V2X HiL検証
同期されたRF、GNSS、およびトラフィックシミュレーションを備えた現実的なHiL検証を実現し、サードパーティ環境とのシームレスな統合を可能にします。
GNSSエミュレーション
PNT Xe GNSSシミュレーションによりV2X検証を強化し、反復可能なラボ環境で、現実的な測位、タイミング同期、マルチパスモデリング、およびセンサーフュージョンテストを提供します。
適合性テスト
効率性と認証準備を高める自動テストソリューションにより、OmniAir認証、中国C-V2Xプロトコル適合性、および3GPP RFコンプライアンスに向けたデバイスの準備を整えます。
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Supported V2X standards
ETSI, C-SAE, SAE
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Supported V2X technologies
DSRC, C-V2X
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Applications
Bench, Lab, Protocol verification, Functional field testing
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Use cases
V2X Development, V2X simulation, V2X certification, V2X development, V2X validation
最も一般的な構成
V2X SiLテストソリューション (バーチャル検証向け)
SA8700A C-V2Xテストソリューション
WaveBee Hive – V2X HiLテストシステム
WaveBee Hive Extended – V2X HiLテストシステム
中国C-V2X向けプロトコル適合性テストスイート
OmniAir C-V2Xプロトコル・テスト・ケース
サービスとサポート
厳選されたサポートプランと、優先的な対応および迅速なターンアラウンドタイムにより、迅速なイノベーションを実現します。
予測可能なリースベースのサブスクリプションとフルライフサイクル管理ソリューションにより、ビジネス目標をより迅速に達成できます。
KeysightCareのサブスクライバーとして、コミットされた技術サポートなど、より質の高いサービスをご体験ください。
テストシステムが仕様どおりに動作し、ローカルおよびグローバルな標準に準拠していることを保証します。
社内での講師主導トレーニングやeラーニングにより、迅速に測定を実施できます。
キーサイトのソフトウェアをダウンロードするか、最新バージョンにアップデートしてください。
よくあるご質問
C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）は、堅牢で進化し続けるセルラーエコシステム（LTEおよび5G）を活用し、V2X通信技術として急速に支持を集めています。DSRC（Dedicated Short Range Communication）は、主に最大1km程度の範囲で直接的なピアツーピア通信（V2V、V2I、V2P）をサポートします。C-V2XとDSRCは、車両が周囲と通信できるようにすることを目的としたV2X通信の主要な競合技術です。両者は道路の安全性と効率を向上させるという根本的な目標を共有していますが、その基盤となる技術的アプローチと機能において大きく異なります。業界は、C-V2Xが持つ長期的な可能性、スケーラビリティ、そして5G以降への進化能力、より包括的なV2Xアプリケーション群を提供できるという認識から、その焦点をC-V2Xへと大きく移しています。
C-V2Xは、広範なテストおよび検証作業の主要な焦点となるいくつかの重要な利点を提供します。これらの利点により、C-V2Xはコネクテッドカーおよび自動運転車向けの堅牢で将来性のあるテクノロジーとして位置付けられています。テストは、低いパケットエラーレート（PER）、強化された非見通し内（NLOS）性能、干渉に対する堅牢性、低遅延など、さまざまな実世界条件下でこれらの利点を確認することを目的としています。テストが証明しようとするその他の要因には、LTEとの下位互換性、およびセキュアな通信のための厳格なプロトコルが含まれます。衝突回避は最も重要です。テストは、C-V2Xが基本安全メッセージ（BSM）やその他のアラートをリアルタイムで確実に送受信し、車両がドライバー（または自動運転システム）に潜在的な危険について警告できることを検証します。
5G New Radio (NR) は、C-V2X機能を大幅に強化し、コネクテッドカーおよび自動運転における可能性の限界を押し広げるように設計されています。LTE-V2X (4Gベース) が基本的な安全メッセージの基礎を築いた一方で、5G NR-V2X (Release 16以降) は高度なユースケースの新しい時代を切り開きます。5G NRは、超高信頼性低遅延通信 (URLLC) のために根本的に設計されており、1ミリ秒未満のエンドツーエンド遅延と極めて高い信頼性を実現します。これは、衝突回避、プラトーニング、協調操縦に不可欠なほぼ瞬時の意思決定と反応時間を可能にするため、重要な安全アプリケーションと高度な自動運転にとって画期的なものです。これにより、車両は人間のドライバーよりも速くイベントに対応できます。
C-V2Xテストにおけるコンプライアンスを確保するには、さまざまな組織が定める複雑な規格群への準拠が必要です。これは、基本的なセルラー無線技術から、交換される特定のメッセージ、およびそれらが実現するアプリケーションまで、すべてを網羅しています。以下に、テストに関連する主要なC-V2X規格をいくつか示します。
3GPP（3rd Generation Partnership Project）：これらはC-V2Xの基礎となる標準であり、直接通信（PC5サイドリンク）とネットワークアシスト通信の両方について、物理層（PHY）、メディアアクセス制御（MAC）、無線リンク制御（RLC）プロトコルを定義しています。
- Release 14 (LTE-V2X): 基本的な安全アプリケーション (例: Basic Safety Messages - BSM) 向けの初期LTEベースC-V2Xを導入。
- Release 15 (LTE-V2X & initial 5G-V2N): LTE-V2Xをさらに強化し、5GベースのV2N (Vehicle-to-Network) 通信の初期仕様を導入。
- Release 16 (5G NR-V2X 「フェーズ1」)： 直接V2V/V2I/V2P通信のための5G New Radio (NR) サイドリンクを導入し、協調認識、プラトーニング、高スループットなどの高度な機能を可能にする大きな進歩です。
- Release 17 and 18 (5G NR-V2X "Phase 2" and beyond): 遅延、信頼性、測位のさらなる強化、およびさらに高度なユースケースのサポート。
SAEインターナショナル: SAE規格は、アプリケーション層のメッセージとその内容を定義しており、これらは基盤となる通信技術 (DSRCまたはC-V2X) に依存しません。
- SAE J2735: 「Dedicated Short Range Communications (DSRC) Message Set Dictionary」は、基本安全メッセージ (BSM)、プローブデータメッセージ (PDM)、信号位相およびタイミング (SPaT) メッセージ、マップデータ (MAP) メッセージ、路側安全メッセージ (RSM) などの標準的なV2Xメッセージの構文とセマンティクスを定義します。
- SAE J2945.x series: メッセージブロードキャストレート、遅延、受信性能など、V2X通信の性能要件とテスト手順のさまざまな側面に対応。
欧州電気通信標準化機構 (ETSI): ETSIは、主に欧州市場向けの協調型高度道路交通システム (C-ITS) 標準を定義しています。これらは、通信スタック、セキュリティ、およびアプリケーションメッセージをカバーしており、多くの場合、3GPPおよびISOと調和しています。
- ETSI EN 302 665 (ITS-G5 / DSRC)： 主にDSRC（ITS-G5）向けですが、ETSIは他のITSプロトコル（例：ETSI TR 101 607）を更新し、特に協調型認識メッセージ（CAM）および分散型環境通知メッセージ（DENM）のアクセス層としてLTE-V2Xをサポートしています。
- ETSI TS 103 600 series: C-V2X適合性に関する特定のテスト仕様。
国際標準化機構（ISO）： ISOは、自動車システムの通信、データ定義、機能安全などの側面を含むITS規格に貢献しています。
- ISO 21184: C-ITSアプリケーション層メッセージに対応します。
- ISO 26262： 道路車両の機能安全に関する規格であり、V2X通信自体に特化したものではありませんが、C-V2Xシステム（安全性が重要であるため）はその原則に準拠する必要があります。
ソフトウェア・イン・ザ・ループ（SiL）テストは、ハードウェア統合の前に仮想環境でV2Xアプリケーションとユースケースを検証します。これにより、アプリケーションの動作、パフォーマンス、および安全性シナリオの早期検証が可能になります。
はい。キーサイトは、お客様がコンプライアンスを検証し、認証プログラムに向けてデバイスを準備できるよう支援する、自動化されたOmniAir PHYおよびプロトコル適合性テストソリューションを提供しています。