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Desarrolla C-V2X con confianza a medida que evoluciona el 5G
La solución de pruebas C-V2X de Keysight es una plataforma diseñada para evaluar de forma exhaustiva los dispositivos y sistemas C-V2X actuales y futuros. Se basa en el probado equipo de pruebas inalámbricas UXM 5G de Keysight e incorpora un generador de señales vectoriales para la emulación GNSS integrada, con el fin de ofrecer capacidades que abarcan toda la pila de comunicaciones V2X, desde mediciones detalladas del rendimiento de RF hasta el cumplimiento de protocolos y la funcionalidad de la capa de aplicación. La interfaz de usuario intuitiva y el amplio conjunto de casos de prueba de protocolos C-V2X y LTE simplifican las mediciones complejas y aceleran la detección de errores, lo que resulta ideal para los ingenieros de comunicaciones y sistemas que trabajan con los últimos protocolos y estándares. Proporciona las herramientas necesarias para validar las capacidades de 5G NR C-V2X, en consonancia con los estándares industriales en constante evolución. Solicite hoy mismo un presupuesto para la solución de pruebas UXM 5G. ¿Desea obtener más información sobre esta solución? Explore los recursos que se indican a continuación.
Pruebas multicapa
Realice mediciones detalladas de RF, valide el cumplimiento de los protocolos 3GPP e ITS, y pruebe el comportamiento funcional de las aplicaciones C-V2X para obtener un enfoque unificado de las pruebas C-V2X.
Versiones preparadas para el futuro
Basado en la avanzada plataforma de pruebas inalámbricas UXM 5G de Keysight con 5G NR para los dispositivos C-V2X actuales de la versión 14 y diseñado para admitir las pruebas de futuras versiones de 5G NR C-V2X.
Emulación GNSS
El generador de señales vectoriales RF integrado para la emulación del Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) permite a los clientes simular con precisión diversos escenarios GNSS en el laboratorio, ya que el posicionamiento es fundamental para la seguridad V2X.
Paquete de software Keysight
Simplifique las mediciones complejas tanto para pruebas de RF como de protocolos con un conjunto de software para mediciones de RF C-V2X, generación de formas de onda y pila de sistemas de transporte inteligentes (ITS).
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Supported V2X standards
ETSI, C-SAE, SAE
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Supported V2X technologies
C-V2X, DSRC
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Applications
Protocol verification, Functional field testing, Bench, Lab
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Use cases
V2X certification, V2X Development
Configuración típica
Solución de pruebas V2X SiL para validación virtual
Valide la comunicación V2X y el software ADAS en las primeras fases del ciclo de desarrollo utilizando la solución de pruebas Software-in-the-Loop (SiL) de Keysight, basada en Autonomous Drive Emulation, las herramientas WaveBee y PathWave Test Automation (TAP).
Valide la comunicación V2X y el software ADAS en las primeras fases del ciclo de desarrollo utilizando la solución de pruebas Software-in-the-Loop (SiL) de Keysight, basada en Autonomous Drive Emulation, las herramientas WaveBee y PathWave Test Automation (TAP).
Soluciones de pruebas de capa completa SA8700A V2X
Las soluciones de pruebas de capa completa V2X de Keysight proporcionan una cobertura completa de pruebas para C-V2X y DSRC, desde la capa física hasta la capa de aplicación.
Las soluciones de pruebas de capa completa V2X de Keysight proporcionan una cobertura completa de pruebas para C-V2X y DSRC, desde la capa física hasta la capa de aplicación.
WaveBee Hive – Sistema de pruebas HiL V2X
Descubra WaveBee Hive, un sistema de pruebas HiL V2X compacto y un entorno multistack para simulaciones complejas en el ámbito automovilístico.
Descubra WaveBee Hive, un sistema de pruebas HiL V2X compacto y un entorno multistack para simulaciones complejas en el ámbito automovilístico.
Conjunto de pruebas de conformidad con el protocolo C-V2X de China
El conjunto de pruebas de conformidad con el protocolo CA8737A para C-V2X en China es una solución basada en TAP que implementa pruebas de capa superior de los mensajes BSM, MAP, SPAT, RSI y RSM, y verifica la correcta codificación y decodificación de los mensajes, de conformidad con la norma YDT3710-2020.
El conjunto de pruebas de conformidad con el protocolo CA8737A para C-V2X en China es una solución basada en TAP que implementa pruebas de capa superior de los mensajes BSM, MAP, SPAT, RSI y RSM, y verifica la correcta codificación y decodificación de los mensajes, de conformidad con la norma YDT3710-2020.
Servicios y asistencia
Innovar rápidamente con planes de asistencia personalizados y tiempos de respuesta y resolución priorizados.
Obtenga suscripciones predecibles basadas en arrendamiento y soluciones completas de gestión del ciclo de vida, para que pueda alcanzar sus objetivos empresariales más rápidamente.
Disfrute de un servicio superior como suscriptor de KeysightCare y obtenga una respuesta técnica comprometida y mucho más.
Asegúrese de que su sistema de pruebas funcione según las especificaciones y cumpla con las normas locales y globales.
Realice mediciones rápidamente con formación interna impartida por instructores y aprendizaje electrónico.
Descargue el software de Keysight o actualice su software a la versión más reciente.
Preguntas frecuentes
La tecnología Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) está ganando terreno rápidamente como la tecnología de comunicación V2X preferida, aprovechando el ecosistema celular robusto y en evolución (LTE y 5G). La comunicación dedicada de corto alcance (DSRC) admite principalmente la comunicación directa entre pares (V2V, V2I, V2P) dentro de un alcance que suele ser de hasta 1 km. C-V2X y DSRC son las dos principales tecnologías que compiten por la comunicación V2X, con el objetivo de permitir que los vehículos se comuniquen con su entorno. Aunque comparten el mismo objetivo fundamental de mejorar la seguridad y la eficiencia en las carreteras, difieren significativamente en sus enfoques técnicos y capacidades subyacentes. La industria ha cambiado en gran medida su enfoque hacia C-V2X debido a su potencial a largo plazo, su escalabilidad y su capacidad para evolucionar con 5G y más allá, ofreciendo un conjunto más completo de aplicaciones V2X.
C-V2X ofrece varias ventajas clave que son el objetivo principal de los exhaustivos esfuerzos de prueba y validación. Estas ventajas posicionan a C-V2X como una tecnología robusta y preparada para el futuro para los vehículos conectados y autónomos. Las pruebas tienen como objetivo confirmar estas ventajas en diversas condiciones del mundo real, incluyendo menores tasas de error de paquetes (PER), un rendimiento mejorado fuera del campo de visión (NLOS), robustez frente a interferencias y baja latencia. Otros factores que las pruebas pretenden demostrar son la compatibilidad con versiones anteriores de LTE, así como protocolos rigurosos para una comunicación segura. La prevención de colisiones es fundamental. Las pruebas validan que C-V2X puede transmitir y recibir de forma fiable mensajes básicos de seguridad (BSM) y otras alertas en tiempo real, lo que permite a los vehículos advertir a los conductores (o a los sistemas autónomos) sobre posibles peligros.
La nueva radio 5G (NR) está diseñada para mejorar significativamente las capacidades de C-V2X, ampliando los límites de lo que es posible en la conducción conectada y autónoma. Mientras que LTE-V2X (basado en 4G) sentó las bases para los mensajes de seguridad básicos, 5G NR-V2X (versión 16 y posteriores) abre una nueva era de casos de uso avanzados. 5G NR está diseñado fundamentalmente para una comunicación ultrafiable y de baja latencia (URLLC), logrando una latencia de extremo a extremo inferior a 1 milisegundo y una fiabilidad extremadamente alta. Esto supone un cambio revolucionario para las aplicaciones de seguridad críticas y la conducción altamente automatizada, ya que permite una toma de decisiones y unos tiempos de reacción casi instantáneos, cruciales para evitar colisiones, formar pelotones y realizar maniobras cooperativas. Permite a los vehículos responder a los acontecimientos más rápido que un conductor humano.
Garantizar el cumplimiento en las pruebas de C-V2X implica adherirse a una compleja red de normas de diversas organizaciones, que abarca desde la tecnología de radio celular fundamental hasta los mensajes específicos que se intercambian y las aplicaciones que permiten. A continuación se indican algunas normas clave de C-V2X relevantes para las pruebas:
Proyecto de Asociación de Tercera Generación (3GPP): Son los estándares fundamentales para C-V2X, que definen los protocolos de capa física (PHY), control de acceso al medio (MAC) y control de enlace radioeléctrico (RLC) tanto para la comunicación directa (enlace lateral PC5) como para la comunicación asistida por red.
- Versión 14 (LTE-V2X): Introdujo el C-V2X inicial basado en LTE para aplicaciones de seguridad básicas (por ejemplo, mensajes de seguridad básicos, BSM).
- Versión 15 (LTE-V2X y 5G-V2N inicial): Se ha mejorado aún más LTE-V2X y se han introducido las especificaciones iniciales para la comunicación V2N (Vehicle-to-Network) basada en 5G.
- Versión 16 (5G NR-V2X «Fase 1»): un avance significativo, con la introducción del enlace lateral 5G New Radio (NR) para la comunicación directa V2V/V2I/V2P, lo que permite funciones avanzadas como la percepción cooperativa, la conducción en pelotón y un mayor rendimiento.
- Versiones 17 y 18 (5G NR-V2X «Fase 2» y posteriores): nuevas mejoras en latencia, fiabilidad, posicionamiento y compatibilidad con casos de uso aún más avanzados.
SAE International: Las normas SAE definen los mensajes de la capa de aplicación y su contenido, que son independientes de la tecnología de comunicación subyacente (DSRC o C-V2X).
- SAE J2735: «Diccionario de mensajes de comunicaciones dedicadas de corto alcance (DSRC)» define la sintaxis y la semántica de los mensajes V2X estándar, como los mensajes básicos de seguridad (BSM), los mensajes de datos de sonda (PDM), los mensajes de fase y sincronización de señales (SPaT), los mensajes de datos de mapas (MAP) y los mensajes de seguridad vial (RSM).
- Serie SAE J2945.x: Aborda diversos aspectos de los requisitos de rendimiento de la comunicación V2X y los procedimientos de prueba, incluidas las velocidades de transmisión de mensajes, la latencia y el rendimiento de recepción.
Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones (ETSI): El ETSI define las normas de los sistemas de transporte inteligentes cooperativos (C-ITS) principalmente para el mercado europeo. Estas normas abarcan la pila de comunicaciones, la seguridad y los mensajes de aplicación, y a menudo están armonizadas con 3GPP e ISO.
- ETSI EN 302 665 (ITS-G5 / DSRC): Aunque está destinado principalmente al DSRC (ITS-G5), el ETSI ha actualizado otros protocolos ITS (por ejemplo, ETSI TR 101 607) para admitir LTE-V2X como capa de acceso, en particular para los mensajes de concienciación cooperativa (CAM) y los mensajes de notificación ambiental descentralizados (DENM).
- Serie ETSI TS 103 600: Especificaciones de ensayo específicas para la conformidad con C-V2X.
Organización Internacional de Normalización (ISO): La ISO contribuye a las normas ITS, incluyendo aspectos de comunicación, definiciones de datos y seguridad funcional para sistemas automotrices.
- ISO 21184: Aborda los mensajes de la capa de aplicación C-ITS.
- ISO 26262: Seguridad funcional para vehículos de carretera. Aunque no se refiere específicamente a la comunicación V2X, los sistemas C-V2X (que son críticos para la seguridad) deben cumplir sus principios.