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Dalla validazione virtuale ai test V2X in vista della certificazione
Le soluzioni di test di laboratorio V2X di Keysight aiutano gli OEM automobilistici, i fornitori di primo livello, i produttori di chipset e gli sviluppatori di moduli a convalidare i sistemi dei veicoli connessi prima della loro implementazione. Combinando test a livello di RF, di protocollo e di applicazione con flussi di lavoro Software-in-the-Loop (SiL), Hardware-in-the-Loop (HiL) e di conformità dei protocolli, la gamma di prodotti consente una verifica completa delle prestazioni, dell’interoperabilità e della conformità per le tecnologie DSRC, C-V2X e NR-V2X emergenti. La simulazione GNSS integrata PNT Xe offre un posizionamento realistico, la sincronizzazione temporale e la convalida di scenari basati sulla posizione per le applicazioni V2X. Il software applicativo ITS riutilizzabile e gli scenari di test trasversali ai flussi di lavoro SiL e HiL migliorano la coerenza dei test, riducono lo sforzo di convalida e accelerano il percorso dallo sviluppo alla messa in servizio.
Convalida del software V2X
Accelerare i test del software V2X e ADAS grazie all'esecuzione automatizzata degli scenari, a flussi di lavoro di convalida ripetibili e all'integrazione con ambienti SiL di terze parti.
Verifica HiL V2X
Consente una validazione HiL realistica grazie alla simulazione sincronizzata di segnali RF, GNSS e traffico, oltre a un'integrazione perfetta con ambienti di terze parti.
Emulazione GNSS
Migliora la validazione V2X con la simulazione GNSS PNT Xe, che garantisce test realistici di posizionamento, sincronizzazione temporale, modellazione del multipath e fusione dei sensori in ambienti di laboratorio riproducibili.
Test di conformità
Preparate i dispositivi per la certificazione OmniAir, la conformità al protocollo C-V2X cinese e la conformità RF 3GPP grazie a soluzioni di test automatizzate che aumentano l'efficienza e la prontezza alla certificazione.
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Supported V2X standards
ETSI, C-SAE, SAE
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Supported V2X technologies
DSRC, C-V2X
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Applications
Bench, Lab, Protocol verification, Functional field testing
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Use cases
V2X Development, V2X certification
Configurazioni più popolari
Soluzione di test V2X SiL per la convalida virtuale
Soluzioni di test a livello completo SA8700A V2X
WaveBee Hive – Sistema di test HiL V2X
WaveBee Hive Extended – Sistema di test HiL V2X
Suite di test di conformità al protocollo per C-V2X in Cina
Casi di test del protocollo OmniAir C-V2X
Servizi e assistenza
Innova rapidamente grazie a piani di assistenza personalizzati e tempi di risposta e risoluzione prioritari.
Ottieni abbonamenti prevedibili basati su leasing e soluzioni complete per la gestione dell'intero ciclo di vita, in modo da raggiungere più rapidamente i tuoi obiettivi aziendali.
Beneficia di un servizio di alto livello come abbonato KeysightCare per ottenere assistenza tecnica dedicata e molto altro ancora.
Assicurati che il tuo sistema di test funzioni secondo le specifiche e soddisfi gli standard locali e globali.
Effettua misurazioni rapidamente grazie alla formazione interna con istruttore e all'e-learning.
Scarica il software Keysight o aggiorna il tuo software alla versione più recente.
Domande frequenti
Il Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) sta rapidamente guadagnando terreno come tecnologia di comunicazione V2X preferita, sfruttando l'ecosistema cellulare robusto e in continua evoluzione (LTE e 5G). La comunicazione dedicata a corto raggio (DSRC) supporta principalmente la comunicazione diretta peer-to-peer (V2V, V2I, V2P) entro un raggio tipicamente fino a 1 km. C-V2X e DSRC sono le due principali tecnologie concorrenti per la comunicazione V2X, che mirano a consentire ai veicoli di comunicare con l'ambiente circostante. Sebbene condividano lo stesso obiettivo fondamentale di migliorare la sicurezza e l'efficienza stradale, differiscono in modo significativo nei loro approcci tecnici e nelle loro capacità. L'industria ha spostato in gran parte la sua attenzione verso il C-V2X a causa del suo potenziale a lungo termine, della sua scalabilità e della sua capacità di evolversi con il 5G e oltre, offrendo una suite più completa di applicazioni V2X.
Il C-V2X offre diversi vantaggi chiave che sono al centro di approfonditi test e attività di convalida. Questi vantaggi posizionano il C-V2X come una tecnologia robusta e a prova di futuro per i veicoli connessi e autonomi. I test mirano a confermare questi vantaggi in varie condizioni reali, tra cui tassi di errore dei pacchetti (PER) più bassi, prestazioni NLOS (non in linea di vista) migliorate, robustezza alle interferenze e bassa latenza. Altri fattori che i test mirano a dimostrare includono la retrocompatibilità con LTE e protocolli rigorosi per comunicazioni sicure. La prevenzione delle collisioni è fondamentale. I test confermano che C-V2X è in grado di trasmettere e ricevere in modo affidabile messaggi di sicurezza di base (BSM) e altri avvisi in tempo reale, consentendo ai veicoli di avvertire i conducenti (o i sistemi autonomi) di potenziali pericoli.
Il 5G New Radio (NR) è progettato per migliorare significativamente le capacità C-V2X, ampliando i confini delle possibilità nella guida connessa e autonoma. Mentre l'LTE-V2X (basato sul 4G) ha gettato le basi per i messaggi di sicurezza di base, il 5G NR-V2X (Release 16 e oltre) apre una nuova era di casi d'uso avanzati. Il 5G NR è progettato fondamentalmente per comunicazioni ultra affidabili a bassa latenza (URLLC), raggiungendo una latenza end-to-end inferiore a 1 millisecondo e un'affidabilità estremamente elevata. Si tratta di una svolta rivoluzionaria per le applicazioni di sicurezza critiche e la guida altamente automatizzata, poiché consente tempi di decisione e reazione quasi istantanei, fondamentali per evitare collisioni, platooning e manovre cooperative. Consente ai veicoli di rispondere agli eventi più rapidamente di un conducente umano.
Garantire la conformità nei test C-V2X comporta il rispetto di una complessa rete di standard provenienti da varie organizzazioni, che coprono tutto, dalla tecnologia radio cellulare di base ai messaggi specifici scambiati e alle applicazioni che essi consentono. Ecco alcuni standard C-V2X fondamentali rilevanti per i test:
3rd Generation Partnership Project (3GPP): si tratta degli standard fondamentali per il C-V2X, che definiscono i protocolli del livello fisico (PHY), del controllo di accesso al supporto (MAC) e del controllo del collegamento radio (RLC) sia per la comunicazione diretta (PC5 sidelink) che per la comunicazione assistita dalla rete.
- Versione 14 (LTE-V2X): introdotto il C-V2X iniziale basato su LTE per applicazioni di sicurezza di base (ad esempio, messaggi di sicurezza di base - BSM).
- Versione 15 (LTE-V2X e 5G-V2N iniziale): ulteriore potenziamento dell'LTE-V2X e introduzione delle specifiche iniziali per la comunicazione V2N (Vehicle-to-Network) basata sul 5G.
- Versione 16 (5G NR-V2X "Fase 1"): un significativo passo avanti, con l'introduzione del sidelink 5G New Radio (NR) per la comunicazione diretta V2V/V2I/V2P, che consente funzionalità avanzate come la percezione cooperativa, il platooning e un throughput più elevato.
- Versioni 17 e 18 (5G NR-V2X "Fase 2" e oltre): ulteriori miglioramenti in termini di latenza, affidabilità, posizionamento e supporto per casi d'uso ancora più avanzati.
SAE International: gli standard SAE definiscono i messaggi del livello applicativo e il loro contenuto, che sono indipendenti dalla tecnologia di comunicazione sottostante (DSRC o C-V2X).
- SAE J2735: "Dizionario dei messaggi DSRC (Dedicated Short Range Communications)" definisce la sintassi e la semantica dei messaggi V2X standard come i messaggi di sicurezza di base (BSM), i messaggi di dati di sondaggio (PDM), i messaggi di fase e temporizzazione del segnale (SPaT), i messaggi di dati cartografici (MAP) e i messaggi di sicurezza stradale (RSM).
- Serie SAE J2945.x: affronta vari aspetti dei requisiti prestazionali e delle procedure di test della comunicazione V2X, tra cui velocità di trasmissione dei messaggi, latenza e prestazioni di ricezione.
Istituto europeo delle norme di telecomunicazione (ETSI): l'ETSI definisce gli standard dei sistemi di trasporto intelligenti cooperativi (C-ITS) principalmente per il mercato europeo. Questi standard riguardano lo stack di comunicazione, la sicurezza e i messaggi delle applicazioni, spesso armonizzati con 3GPP e ISO.
- ETSI EN 302 665 (ITS-G5 / DSRC): Sebbene destinato principalmente al DSRC (ITS-G5), l'ETSI ha aggiornato altri protocolli ITS (ad esempio ETSI TR 101 607) per supportare LTE-V2X come livello di accesso, in particolare per i messaggi di consapevolezza cooperativa (CAM) e i messaggi di notifica ambientale decentralizzati (DENM).
- Serie ETSI TS 103 600: Specifiche di prova specifiche per la conformità C-V2X.
Organizzazione internazionale per la normazione (ISO): l'ISO contribuisce agli standard ITS, compresi gli aspetti relativi alla comunicazione, alle definizioni dei dati e alla sicurezza funzionale dei sistemi automobilistici.
- ISO 21184: riguarda i messaggi del livello applicativo C-ITS.
- ISO 26262: Sicurezza funzionale per veicoli stradali, sebbene non specifica per la comunicazione V2X stessa, i sistemi C-V2X (essendo critici per la sicurezza) devono essere conformi ai suoi principi.
I test Software-in-the-Loop (SiL) consentono di convalidare le applicazioni V2X e i casi d'uso in un ambiente virtuale prima dell'integrazione hardware. Consentono di verificare in anticipo il comportamento delle applicazioni, le prestazioni e gli scenari di sicurezza.
Sì. Keysight offre soluzioni automatizzate per i test di conformità PHY e di protocollo OmniAir che aiutano i clienti a verificare la conformità e a preparare i dispositivi per i programmi di certificazione.