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Sviluppa il C-V2X in tutta sicurezza mentre il 5G si evolve
La soluzione di test C-V2X di Keysight è una piattaforma progettata per valutare in modo completo i dispositivi e i sistemi C-V2X attuali e futuri. Si basa sul collaudato set wireless UXM 5G di Keysight e incorpora un generatore di segnali vettoriali per l'emulazione GNSS integrata, offrendo funzionalità che coprono l'intero stack di comunicazione V2X, dalle misurazioni dettagliate delle prestazioni RF alla conformità dei protocolli e alle funzionalità del livello applicativo. L'interfaccia utente intuitiva e l'ampia suite di casi di test dei protocolli C-V2X e LTE semplificano le misurazioni complesse e accelerano il rilevamento dei bug, rendendola ideale per gli ingegneri delle comunicazioni e dei sistemi che lavorano sui protocolli e sugli standard più recenti. Fornisce gli strumenti necessari per convalidare le funzionalità del 5G NR C-V2X, in linea con gli standard industriali in continua evoluzione. Richiedete oggi stesso un preventivo per la soluzione di test UXM 5G. Volete saperne di più su questa soluzione? Esplorate le risorse riportate di seguito.
Test multistrato
Eseguite misurazioni RF dettagliate, verificate la conformità ai protocolli 3GPP e ITS e testate il comportamento funzionale delle applicazioni C-V2X per un approccio unificato ai test C-V2X.
Versioni pronte per il futuro
Basato sull'avanzata piattaforma wireless UXM 5G di Keysight con 5G NR per i dispositivi C-V2X Release 14 attuali e progettato per supportare i test delle future versioni di 5G NR C-V2X.
Emulazione GNSS
Il generatore di segnali vettoriali RF integrato per l'emulazione del sistema globale di navigazione satellitare (GNSS) consente ai clienti di simulare con precisione vari scenari GNSS in laboratorio, poiché il posizionamento è fondamentale per la sicurezza V2X.
Suite di software Keysight
Semplificate le misurazioni complesse sia per i test RF che di protocollo con una suite di software per misurazioni RF C-V2X, generazione di forme d'onda e stack ITS (Intelligent Transportation System).
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Supported V2X standards
ETSI, C-SAE, SAE
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Supported V2X technologies
C-V2X, DSRC
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Applications
Protocol verification, Functional field testing, Bench, Lab
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Use cases
V2X certification, V2X Development
Configurazione tipica
Soluzione di test V2X SiL per la convalida virtuale
Convalidate la comunicazione V2X e il software ADAS nelle prime fasi del ciclo di sviluppo utilizzando la soluzione di test Software-in-the-Loop (SiL) di Keysight, basata su Autonomous Drive Emulation, strumenti WaveBee e PathWave Test Automation (TAP).
Convalidate la comunicazione V2X e il software ADAS nelle prime fasi del ciclo di sviluppo utilizzando la soluzione di test Software-in-the-Loop (SiL) di Keysight, basata su Autonomous Drive Emulation, strumenti WaveBee e PathWave Test Automation (TAP).
Soluzioni di test a livello completo SA8700A V2X
Le soluzioni di test a livello completo Keysight V2X offrono una copertura di test completa per C-V2X e DSRC, dal livello fisico al livello applicativo.
Le soluzioni di test a livello completo Keysight V2X offrono una copertura di test completa per C-V2X e DSRC, dal livello fisico al livello applicativo.
WaveBee Hive – Sistema di test HiL V2X
Scopri WaveBee Hive, un sistema di test HiL V2X compatto e un ambiente multistack per simulazioni complesse nel settore automobilistico.
Scopri WaveBee Hive, un sistema di test HiL V2X compatto e un ambiente multistack per simulazioni complesse nel settore automobilistico.
Suite di test di conformità al protocollo per C-V2X in Cina
La suite di test di conformità al protocollo CA8737A per China C-V2X è una soluzione basata su TAP che implementa il test di livello superiore dei messaggi BSM, MAP, SPAT, RSI e RSM e verifica la corretta codifica e decodifica dei messaggi, in base allo standard YDT3710-2020.
La suite di test di conformità al protocollo CA8737A per China C-V2X è una soluzione basata su TAP che implementa il test di livello superiore dei messaggi BSM, MAP, SPAT, RSI e RSM e verifica la corretta codifica e decodifica dei messaggi, in base allo standard YDT3710-2020.
Servizi e assistenza
Innova rapidamente grazie a piani di assistenza personalizzati e tempi di risposta e risoluzione prioritari.
Ottieni abbonamenti prevedibili basati su leasing e soluzioni complete per la gestione dell'intero ciclo di vita, in modo da raggiungere più rapidamente i tuoi obiettivi aziendali.
Beneficia di un servizio di alto livello come abbonato KeysightCare per ottenere assistenza tecnica dedicata e molto altro ancora.
Assicurati che il tuo sistema di test funzioni secondo le specifiche e soddisfi gli standard locali e globali.
Effettua misurazioni rapidamente grazie alla formazione interna con istruttore e all'e-learning.
Scarica il software Keysight o aggiorna il tuo software alla versione più recente.
Domande frequenti
Il Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) sta rapidamente guadagnando terreno come tecnologia di comunicazione V2X preferita, sfruttando l'ecosistema cellulare robusto e in continua evoluzione (LTE e 5G). La comunicazione dedicata a corto raggio (DSRC) supporta principalmente la comunicazione diretta peer-to-peer (V2V, V2I, V2P) entro un raggio tipicamente fino a 1 km. C-V2X e DSRC sono le due principali tecnologie concorrenti per la comunicazione V2X, che mirano a consentire ai veicoli di comunicare con l'ambiente circostante. Sebbene condividano lo stesso obiettivo fondamentale di migliorare la sicurezza e l'efficienza stradale, differiscono in modo significativo nei loro approcci tecnici e nelle loro capacità. L'industria ha spostato in gran parte la sua attenzione verso il C-V2X a causa del suo potenziale a lungo termine, della sua scalabilità e della sua capacità di evolversi con il 5G e oltre, offrendo una suite più completa di applicazioni V2X.
Il C-V2X offre diversi vantaggi chiave che sono al centro di approfonditi test e attività di convalida. Questi vantaggi posizionano il C-V2X come una tecnologia robusta e a prova di futuro per i veicoli connessi e autonomi. I test mirano a confermare questi vantaggi in varie condizioni reali, tra cui tassi di errore dei pacchetti (PER) più bassi, prestazioni NLOS (non in linea di vista) migliorate, robustezza alle interferenze e bassa latenza. Altri fattori che i test mirano a dimostrare includono la retrocompatibilità con LTE e protocolli rigorosi per comunicazioni sicure. La prevenzione delle collisioni è fondamentale. I test confermano che C-V2X è in grado di trasmettere e ricevere in modo affidabile messaggi di sicurezza di base (BSM) e altri avvisi in tempo reale, consentendo ai veicoli di avvertire i conducenti (o i sistemi autonomi) di potenziali pericoli.
Il 5G New Radio (NR) è progettato per migliorare significativamente le capacità C-V2X, ampliando i confini delle possibilità nella guida connessa e autonoma. Mentre l'LTE-V2X (basato sul 4G) ha gettato le basi per i messaggi di sicurezza di base, il 5G NR-V2X (Release 16 e oltre) apre una nuova era di casi d'uso avanzati. Il 5G NR è progettato fondamentalmente per comunicazioni ultra affidabili a bassa latenza (URLLC), raggiungendo una latenza end-to-end inferiore a 1 millisecondo e un'affidabilità estremamente elevata. Si tratta di una svolta rivoluzionaria per le applicazioni di sicurezza critiche e la guida altamente automatizzata, poiché consente tempi di decisione e reazione quasi istantanei, fondamentali per evitare collisioni, platooning e manovre cooperative. Consente ai veicoli di rispondere agli eventi più rapidamente di un conducente umano.
Garantire la conformità nei test C-V2X comporta il rispetto di una complessa rete di standard provenienti da varie organizzazioni, che coprono tutto, dalla tecnologia radio cellulare di base ai messaggi specifici scambiati e alle applicazioni che essi consentono. Ecco alcuni standard C-V2X fondamentali rilevanti per i test:
3rd Generation Partnership Project (3GPP): si tratta degli standard fondamentali per il C-V2X, che definiscono i protocolli del livello fisico (PHY), del controllo di accesso al supporto (MAC) e del controllo del collegamento radio (RLC) sia per la comunicazione diretta (PC5 sidelink) che per la comunicazione assistita dalla rete.
- Versione 14 (LTE-V2X): introdotto il C-V2X iniziale basato su LTE per applicazioni di sicurezza di base (ad esempio, messaggi di sicurezza di base - BSM).
- Versione 15 (LTE-V2X e 5G-V2N iniziale): ulteriore potenziamento dell'LTE-V2X e introduzione delle specifiche iniziali per la comunicazione V2N (Vehicle-to-Network) basata sul 5G.
- Versione 16 (5G NR-V2X "Fase 1"): un significativo passo avanti, con l'introduzione del sidelink 5G New Radio (NR) per la comunicazione diretta V2V/V2I/V2P, che consente funzionalità avanzate come la percezione cooperativa, il platooning e un throughput più elevato.
- Versioni 17 e 18 (5G NR-V2X "Fase 2" e oltre): ulteriori miglioramenti in termini di latenza, affidabilità, posizionamento e supporto per casi d'uso ancora più avanzati.
SAE International: gli standard SAE definiscono i messaggi del livello applicativo e il loro contenuto, che sono indipendenti dalla tecnologia di comunicazione sottostante (DSRC o C-V2X).
- SAE J2735: "Dizionario dei messaggi DSRC (Dedicated Short Range Communications)" definisce la sintassi e la semantica dei messaggi V2X standard come i messaggi di sicurezza di base (BSM), i messaggi di dati di sondaggio (PDM), i messaggi di fase e temporizzazione del segnale (SPaT), i messaggi di dati cartografici (MAP) e i messaggi di sicurezza stradale (RSM).
- Serie SAE J2945.x: affronta vari aspetti dei requisiti prestazionali e delle procedure di test della comunicazione V2X, tra cui velocità di trasmissione dei messaggi, latenza e prestazioni di ricezione.
Istituto europeo delle norme di telecomunicazione (ETSI): l'ETSI definisce gli standard dei sistemi di trasporto intelligenti cooperativi (C-ITS) principalmente per il mercato europeo. Questi standard riguardano lo stack di comunicazione, la sicurezza e i messaggi delle applicazioni, spesso armonizzati con 3GPP e ISO.
- ETSI EN 302 665 (ITS-G5 / DSRC): Sebbene destinato principalmente al DSRC (ITS-G5), l'ETSI ha aggiornato altri protocolli ITS (ad esempio ETSI TR 101 607) per supportare LTE-V2X come livello di accesso, in particolare per i messaggi di consapevolezza cooperativa (CAM) e i messaggi di notifica ambientale decentralizzati (DENM).
- Serie ETSI TS 103 600: Specifiche di prova specifiche per la conformità C-V2X.
Organizzazione internazionale per la normazione (ISO): l'ISO contribuisce agli standard ITS, compresi gli aspetti relativi alla comunicazione, alle definizioni dei dati e alla sicurezza funzionale dei sistemi automobilistici.
- ISO 21184: riguarda i messaggi del livello applicativo C-ITS.
- ISO 26262: Sicurezza funzionale per veicoli stradali, sebbene non specifica per la comunicazione V2X stessa, i sistemi C-V2X (essendo critici per la sicurezza) devono essere conformi ai suoi principi.