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Da validação virtual aos testes V2X prontos para certificação
As soluções de testes em laboratório V2X da Keysight ajudam fabricantes de equipamentos originais (OEMs) automotivos, fornecedores de primeiro nível (Tier-1), fornecedores de chipsets e desenvolvedores de módulos a validar sistemas de veículos conectados antes da implantação. Combinando testes de RF, protocolo e camada de aplicação com fluxos de trabalho de Software-in-the-Loop (SiL), Hardware-in-the-Loop (HiL) e conformidade de protocolo, o portfólio permite a verificação abrangente de desempenho, interoperabilidade e conformidade nas tecnologias DSRC, C-V2X e nas tecnologias emergentes NR-V2X. A simulação integrada PNT Xe GNSS oferece posicionamento realista, sincronização de tempo e validação de cenários baseados em localização para aplicações V2X. O software de aplicação ITS reutilizável e os cenários de teste nos fluxos de trabalho SiL e HiL melhoram a consistência dos testes, reduzem o esforço de validação e aceleram o caminho do desenvolvimento à implantação.
Validação de software V2X
Acelere os testes de software V2X e ADAS por meio da execução automatizada de cenários, fluxos de trabalho de validação repetíveis e integração com ambientes SiL de terceiros.
Verificação HiL de V2X
Permita uma validação HiL realista com simulação sincronizada de RF, GNSS e tráfego, além de integração perfeita com ambientes de terceiros.
Emulação GNSS
Aprimore a validação de V2X com a simulação GNSS do PNT Xe, proporcionando testes realistas de posicionamento, sincronização de tempo, modelagem de multipath e fusão de sensores em ambientes laboratoriais repetíveis.
Testes de conformidade
Prepare os dispositivos para a certificação OmniAir, a conformidade com o protocolo C-V2X da China e a conformidade com as normas de RF do 3GPP por meio de soluções de teste automatizadas que aumentam a eficiência e a preparação para a certificação.
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Supported V2X standards
ETSI, C-SAE, SAE
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Supported V2X technologies
DSRC, C-V2X
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Applications
Bench, Lab, Protocol verification, Functional field testing
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Use cases
V2X Development, V2X simulation, V2X certification, V2X development, V2X validation
Configurações mais populares
Solução de teste V2X SiL para validação virtual
Soluções de teste de camada completa SA8700A V2X
WaveBee Hive – Sistema de teste HiL V2X
WaveBee Hive Extended – Sistema de teste V2X HiL
Conjunto de testes de conformidade de protocolo para China C-V2X
Casos de teste do protocolo OmniAir C-V2X
Serviços e suporte
Inove rapidamente com planos de suporte personalizados e tempos de resposta e resolução priorizados.
Obtenha assinaturas previsíveis baseadas em locação e soluções completas de gerenciamento do ciclo de vida para atingir suas metas de negócios mais rapidamente.
Experimente um serviço diferenciado como assinante do KeysightCare para obter respostas técnicas comprometidas e muito mais.
Garanta que seu sistema de teste funcione de acordo com as especificações e atenda às normas locais e globais.
Faça medições rapidamente com treinamento interno ministrado por instrutor e eLearning.
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Perguntas frequentes
A tecnologia Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) está rapidamente ganhando força como a tecnologia de comunicação V2X preferida, aproveitando o ecossistema celular robusto e em evolução (LTE e 5G). A comunicação dedicada de curto alcance (DSRC) suporta principalmente a comunicação direta ponto a ponto (V2V, V2I, V2P) dentro de um alcance de normalmente até 1 km. C-V2X e DSRC são as duas principais tecnologias concorrentes para comunicação V2X, com o objetivo de permitir que os veículos se comuniquem com o ambiente ao seu redor. Embora compartilhem o mesmo objetivo fundamental de aumentar a segurança e a eficiência nas estradas, elas diferem significativamente em suas abordagens técnicas e capacidades subjacentes. A indústria mudou amplamente seu foco para o C-V2X devido ao seu potencial de longo prazo, escalabilidade e capacidade de evoluir com o 5G e além, oferecendo um conjunto mais abrangente de aplicações V2X.
O C-V2X oferece vários benefícios importantes que são o foco principal de extensos esforços de teste e validação. Esses benefícios posicionam o C-V2X como uma tecnologia robusta e preparada para o futuro para veículos conectados e autônomos. Os testes visam confirmar essas vantagens em várias condições do mundo real, incluindo taxas de erro de pacotes (PER) mais baixas, desempenho aprimorado fora da linha de visão (NLOS), robustez contra interferências e baixa latência. Outros fatores que os testes visam comprovar incluem compatibilidade retroativa com LTE, bem como protocolos rigorosos para comunicação segura. A prevenção de colisões é fundamental. Os testes validam que o C-V2X pode transmitir e receber de forma confiável mensagens básicas de segurança (BSMs) e outros alertas em tempo real, permitindo que os veículos alertem os motoristas (ou sistemas autônomos) sobre riscos potenciais.
O 5G New Radio (NR) foi projetado para aprimorar significativamente os recursos do C-V2X, ampliando os limites do que é possível na direção conectada e autônoma. Enquanto o LTE-V2X (baseado em 4G) estabeleceu as bases para mensagens básicas de segurança, o 5G NR-V2X (Versão 16 e posteriores) abre uma nova era de casos de uso avançados. O 5G NR foi fundamentalmente projetado para comunicação ultraconfiável de baixa latência (URLLC), alcançando latência de ponta a ponta inferior a 1 milissegundo e confiabilidade extremamente alta. Isso é uma revolução para aplicações críticas de segurança e direção altamente automatizada, pois permite tempos de decisão e reação quase instantâneos, cruciais para evitar colisões, formação de pelotões e manobras cooperativas. Permite que os veículos respondam a eventos mais rapidamente do que um motorista humano.
Garantir a conformidade nos testes C-V2X envolve aderir a uma complexa rede de normas de várias organizações, abrangendo tudo, desde a tecnologia de rádio celular fundamental até as mensagens específicas trocadas e as aplicações que elas possibilitam. Aqui estão algumas normas C-V2X importantes relevantes para os testes:
Projeto de Parceria de 3ª Geração (3GPP): Estas são as normas fundamentais para C-V2X, que definem os protocolos da camada física (PHY), Controle de Acesso à Mídia (MAC) e Controle de Link de Rádio (RLC) tanto para a comunicação direta (PC5 sidelink) quanto para a comunicação assistida por rede.
- Versão 14 (LTE-V2X): Introduziu o C-V2X inicial baseado em LTE para aplicações básicas de segurança (por exemplo, Mensagens Básicas de Segurança - BSMs).
- Versão 15 (LTE-V2X e 5G-V2N inicial): LTE-V2X ainda mais aprimorado e introdução das especificações iniciais para comunicação V2N (Vehicle-to-Network) baseada em 5G.
- Versão 16 (5G NR-V2X “Fase 1”): Um salto significativo, introduzindo o sidelink 5G New Radio (NR) para comunicação direta V2V/V2I/V2P, permitindo recursos avançados como percepção cooperativa, platooning e maior rendimento.
- Versões 17 e 18 (5G NR-V2X “Fase 2” e além): Aprimoramentos adicionais para latência, confiabilidade, posicionamento e suporte para casos de uso ainda mais avançados.
SAE International: As normas SAE definem as mensagens da camada de aplicação e o seu conteúdo, que são independentes da tecnologia de comunicação subjacente (DSRC ou C-V2X).
- SAE J2735: “Dicionário de Conjunto de Mensagens de Comunicações de Curto Alcance Dedicadas (DSRC)” define a sintaxe e a semântica das mensagens V2X padrão, como mensagem de segurança básica (BSM), mensagem de dados de sondagem (PDM), mensagem de fase e temporização do sinal (SPaT), mensagem de dados de mapa (MAP) e mensagem de segurança rodoviária (RSM).
- Série SAE J2945.x: Aborda vários aspectos dos requisitos de desempenho da comunicação V2X e procedimentos de teste, incluindo taxas de transmissão de mensagens, latência e desempenho de recepção.
Instituto Europeu de Normas de Telecomunicações (ETSI): O ETSI define normas para sistemas de transporte inteligentes cooperativos (C-ITS) principalmente para o mercado europeu. Estas abrangem a pilha de comunicações, a segurança e as mensagens de aplicação, frequentemente harmonizadas com a 3GPP e a ISO.
- ETSI EN 302 665 (ITS-G5 / DSRC): Embora seja principalmente para DSRC (ITS-G5), a ETSI atualizou outros protocolos ITS (por exemplo, ETSI TR 101 607) para suportar LTE-V2X como camada de acesso, particularmente para mensagens de reconhecimento cooperativo (CAM) e mensagens de notificação ambiental descentralizadas (DENM).
- Série ETSI TS 103 600: Especificações de teste específicas para conformidade com C-V2X.
Organização Internacional de Normalização (ISO): A ISO contribui para as normas ITS, incluindo aspectos de comunicação, definições de dados e segurança funcional para sistemas automotivos.
- ISO 21184: Aborda as mensagens da camada de aplicação C-ITS.
- ISO 26262: Segurança funcional para veículos rodoviários, embora não seja específica para a comunicação V2X em si, os sistemas C-V2X (sendo críticos para a segurança) devem cumprir os seus princípios.
Os testes de Software-in-the-Loop (SiL) validam aplicações e casos de uso de V2X em um ambiente virtual antes da integração do hardware. Eles permitem a verificação antecipada do comportamento da aplicação, do desempenho e dos cenários de segurança.
Sim. A Keysight oferece soluções automatizadas de testes de conformidade de PHY e protocolo OmniAir que ajudam os clientes a verificar a conformidade e preparar os dispositivos para programas de certificação.