オシロスコープによる車載CANバスのデバッグ
  • ブートキャンプ
  • 17 製品

このブートキャンプでは、キーサイトのエンジニアが、オシロスコープを用いた車載電子信号のデバッグと解析に必要なスキルを、徹底的な解説を通じて提供します。ラボですぐに実践できるデモや手順に沿ったガイドを使用し、車載プロトコルやパワー領域における信号挙動のキャプチャ、デコード、解析の手順を解説します。このブートキャンプを修了する頃には、高度なオシロスコープツールを使用して、最新の車両システムにおける信号の不具合を確信を持って特定し、トラブルシューティングできるようになります。

学び：

  • CAN、LIN、FlexRay、SENTなどのシリアルプロトコルをデコードおよび検証する方法。
  • 過渡的でタイミングが重要なイベントを捕捉および解析するための手法。
  • 電源完全性および信号品質の問題を分離しデバッグするための手法。

このブートキャンプは、自動車用ハードウェアおよびテストエンジニアや、電子車両システム向けのオシロスコープベースのデバッグについてより深い理解を得たい方に最適です。

レッスン
第1課「はじめに」の画像 - オシロスコープを用いた自動車・電子信号のデバッグ

第1回 - はじめに - オシロスコープを用いた自動車・電子信号のデバッグ

コースの紹介と、オシロスコープを使用した車載用シリアル通信バスのデバッグの基本について解説します。カバーするトピックには、差動CAN/CAN FDバスのプロービング、CAN標準フォーマットと拡張フォーマット、CANデコードとトリガ、およびデモが含まれます。
第2課の画像 - CAN-CAN FDバス差動信号の測定

レッスン2 - 差動CAN-CAN FDバスのプロービング

差動プローブ、シングルエンドプローブ、高速プローブの使用など、差動CAN/CAN FDバスをプロービングするさまざまな方法。また、レッスンでは、CANバスのプロービングにおける適切な接地とシールドの重要性についても網羅しています。
第3課の画像 - CAN標準フォーマットおよび拡張フォーマット

第3課 - CANの標準フォーマットと拡張フォーマット

CANバスで使用される2つの異なるフォーマット：標準フォーマットと拡張フォーマット。レッスンでは、2つのフォーマットの違いと、それぞれに使用される特定のビットパターンについて説明します。
第4課の画像 - CANのデコードとトリガリング

レッスン4 - CANデコードとトリガ

オシロスコープを使用してCAN信号をデコードする方法。レッスンでは、実行できるさまざまなタイプのデコードと、特定のCANメッセージでトリガする方法について説明します。
第5課の画像 - デモの時間！ハードウェアによるデコードとシンボリックデコードを用いたCANバスのデコード

第5回 - デモの時間！ハードウェアによるデコードとシンボリックデコードを用いたCANバスのデコード

ハードウェアベースのデコードとシンボリックデコードという2つの異なる方法を使用してCAN信号をデコードする方法を示します。レッスンでは、それぞれの方法の長所と短所についても説明します。
第6課の図 - CANのビットタイミングとアービトレーション

第6課 - CANのビットタイミングとアービトレーション

CANバスで使用されるビットタイミングと調停メカニズム。レッスンでは、ビットタイミングに影響を与えるさまざまな要因と、バス上のノード間の競合を解決するために調停がどのように使用されるかについて説明します。
第7課の画像 - デモの時間！CANバスのアービトレーション

第7課 - 実演の時間！CANバスのアービトレーション

CANバス・アービトレーションの仕組み。このレッスンでは、ノードがバスへのアクセス権を競合する方法と、アービトレーションの勝者がどのように決定されるかを解説します。
第8課の図 - アイダイアグラムによる検証

第8課 - アイダイアグラムによる検証

アイダイアグラムテストは、CAN信号の品質を測定するために使用される手法です。このレッスンでは、アイダイアグラムから測定できるさまざまなパラメータと、アイダイアグラムテストの結果を解釈する方法について解説します。
第9課の画像 - デモの時間です！CANアイダイアグラムによるテスト

第9課 - デモの時間！CANアイ・ダイアグラムによるテスト

アイ図形を使用してCAN信号の品質をテストする方法のデモを提供します。アイ図形は信号のエッジを視覚的に表現したもので、ジッタ、ノイズ、減衰などの問題を特定するために使用できます。
第10課の画像 - CAN FD

第10課 - CAN FD

標準CANプロトコルの拡張であるCAN FD（Flexible Data Rate）プロトコルについて解説します。CAN FDは標準CANよりもはるかに高速なデータ伝送が可能なため、自動運転や車車間通信などのアプリケーションでの使用に最適です。
第11課の画像 - デモの時間です！CAN FD、LIN、SENTなど

第11回 - デモの時間！CAN FD、LIN、SENT など

CAN FD、LIN、SENTなどを使用して、オシロスコープで車載電子信号をデバッグする方法のデモを提供します。

InfiniiVision Automotive「Better-Best」バンドルの画像

小冊子

InfiniiVision Automotive の「Better-Best」バンドル

4チャンネル、帯域幅500 MHzのInfiniiVision 3000G Xシリーズ デジタル・ストレージ・オシロスコープ（DSO）を核とするこの製品・オプションのバンドル（DSO3054GAUT）には、内蔵ファンクション／任意波形ジェネレータが含まれています。また、車載用ソフトウェア・オプションも含まれています。

InfiniiVision Jitter Better-Best バンドルの画像

小冊子

InfiniiVision Jitter ベター・ベスト・バンドル

4チャンネル、帯域幅1 GHzのInfiniiVision 6000 Xシリーズ デジタル・ストレージ・オシロスコープ（DSO）を核とするこの製品・オプションのバンドル（DSOX6004JIT）には、究極のバンドル・ソフトウェア・パッケージとN2750A 1.5 GHz差動アクティブ・プローブが含まれています。このソフトウェアにより、高速ジッタ解析、車載および組込みシリアル・バスのトリガ／デコード、および自動合否限界テストが追加されます。
自動車用シリアルバスのデバッグを迅速化するオシロスコープ測定ツールの画像

アプリケーションノート

自動車用シリアルバスのデバッグを迅速化するオシロスコープ測定ツール

自動車用シリアルバスの物理層の特性評価とデバッグをより迅速に行うのに役立つ、キーサイトのオシロスコープ独自の測定機能をご覧ください。
CANアイダイアグラム・マスク試験用の画像

アプリケーションノート

CANアイダイアグラム・マスク試験

アイ図マスク試験は、今日の幅広いシリアル・バス・アプリケーションで使用されています。アイ図は基本的に、オシロスコープでキャプチャされたすべてのビットの無限に残像するオーバーレイであり、ビットが有効なタイミングを示します。これにより、振幅変動、タイミングの不確実性、まれな信号異常など、システムの物理層特性全体的品質の合成画像が提供されます。
CAN FD アイダイアグラム・マスク試験用の画像

アプリケーションノート

CAN FD アイダイアグラム・マスク試験

アイ図マスク試験は、今日の幅広いシリアル・バス・アプリケーションで使用されています。アイ図は基本的に、オシロスコープでキャプチャされたすべてのビットの無限に残像するオーバーレイであり、ビットが有効なタイミングを示します。これにより、振幅変動、タイミングの不確実性、まれな信号異常など、システムの物理層特性の全体的な品質に関する複合的な画像が提供されます。アイ図試験は、新しいCAN FDシリアル・バスなどの高速バスにおいて特に重要です。

第12課の画像 - まとめ - オシロスコープを用いた自動車・電子信号のデバッグ

第12課 - まとめ - オシロスコープを用いた自動車・電子信号のデバッグ

オシロスコープを使用した車載電子信号のデバッグに関するコースの総括です。このレッスンでは、コースで取り上げた主要な概念を復習し、さらなる学習のためのヒントを提供します。
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