Leçon 1 - Introduction - Débogage des signaux automobiles et électroniques à l'aide d'oscilloscopes

Cette session présente le cours et aborde les principes fondamentaux du débogage des bus de communication série automobiles à l'aide d'un oscilloscope. Les thèmes abordés comprennent la mesure du bus CAN/CAN FD différentiel, le format standard et étendu du CAN, le décodage et le déclenchement CAN, ainsi qu'une démonstration.

Leçon 2 - Sondage du bus différentiel CAN-CAN FD

Les différentes méthodes de mesure sur un bus CAN/CAN FD différentiel, notamment à l'aide d'une sonde différentielle, d'une sonde asymétrique et d'une sonde haute vitesse. Cette leçon aborde également l'importance d'une mise à la terre et d'un blindage adéquats lors de la mesure sur un bus CAN.

Leçon 3 - Format standard et format étendu CAN

Les deux formats utilisés par les bus CAN : le format standard et le format étendu. Cette leçon aborde les différences entre ces deux formats, ainsi que les séquences de bits spécifiques utilisées pour chacun d'entre eux.

Leçon 4 - Décodage et déclenchement de CAN

Comment décoder les signaux CAN à l'aide d'un oscilloscope. Cette leçon aborde les différents types de décodage possibles, ainsi que la manière de déclencher l'oscilloscope sur des messages CAN spécifiques.

Leçon 5 - C'est l'heure de la démonstration ! Décodage du bus CAN à l'aide du décodage matériel et du décodage symbolique

Cette leçon explique comment décoder des signaux CAN à l'aide de deux méthodes différentes : le décodage matériel et le décodage symbolique. Elle aborde également les avantages et les inconvénients de chaque méthode.

Leçon 6 - Synchronisation des bits CAN et arbitrage

La synchronisation des bits et les mécanismes d'arbitrage utilisés par les bus CAN. Ce cours aborde les différents facteurs qui influent sur la synchronisation des bits, ainsi que la manière dont l'arbitrage est utilisé pour résoudre les conflits entre les nœuds du bus.

Leçon 7 - C'est l'heure de la démonstration ! Arbitrage sur le bus CAN

Fonctionnement de l'arbitrage sur le bus CAN. Cette leçon explique comment les nœuds se disputent l'accès au bus et comment le gagnant de l'arbitrage est déterminé.

Leçon 8 - Test du diagramme oculaire

Le test du diagramme de l'œil est une technique utilisée pour mesurer la qualité d'un signal CAN. La leçon couvre les différents paramètres qui peuvent être mesurés à partir d'un diagramme de l'œil, ainsi que la manière d'interpréter les résultats du test du diagramme de l'œil.

Leçon 9 - C'est l'heure de la démonstration ! Test du diagramme Eye du CAN

Présente une démonstration de l'utilisation des diagrammes en œil pour tester la qualité des signaux CAN. Un diagramme en œil est une représentation graphique des fronts du signal ; il permet d'identifier des problèmes tels que la gigue, le bruit et l'atténuation.

Leçon 10 - CAN FD

Cet article traite du protocole CAN FD (Flexible Data Rate), qui constitue une extension du protocole CAN standard. Le CAN FD permet de transmettre des données à des vitesses bien supérieures à celles du CAN standard, ce qui en fait une solution idéale pour des applications telles que la conduite autonome et la communication entre véhicules.

Leçon 11 - C'est l'heure de la démonstration ! CAN FD, LIN, SENT et bien plus encore

Présente une démonstration de l'utilisation d'un oscilloscope pour le débogage de signaux électroniques automobiles via les protocoles CAN FD, LIN, SENT et autres.

Leçon 12 - Conclusion - Débogage des signaux automobiles et électroniques à l'aide d'oscilloscopes

Cette leçon clôt le cours consacré au débogage des signaux électroniques automobiles à l'aide d'oscilloscopes. Elle passe en revue les concepts clés abordés tout au long du cours et propose quelques conseils pour approfondir vos connaissances.