如何測試高功率電動車電池組

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透過模擬驗證高功率電動車電池組

驗證高功率電動車 (EV) 電池組的效能，需要模擬具有不同電氣、氣候和溫度參數的真實操作環境。來自氣候或溫度曲線、電流和功率曲線、特性化步驟以及循環測試的綜合資料，可為改善續航里程效能、電池安全性和耐用性提供深入見解。

模擬此測試環境包含各種要求，例如預充電以觸發輸出繼電器的安全閉合、Restbus 模擬以測試支援的協定，以及電動車操作環境中輔助設備和電源的模擬。在實驗室中自動化和同步量測與測試設備也至關重要，以確保受測電池的性能和安全性。

高功率電動車電池組測試解決方案

全面測試高功率電動車 (EV) 電池組，以提升其功能與安全性，需要真實模擬電動車的運作環境。Keysight 高功率電動車電池組測試解決方案，可實現電池開發與驗證。此解決方案涵蓋高達 300 kW 的輸出功率和高達 1500 V 的電壓。高壓碳化矽 (SiC) 技術可在小巧的尺寸中提供高能源效率，並有助於將營運成本降至最低。
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高功率電動車電池組測試常見問題

電動車必須在嚴苛多變的環境中運作，有時甚至需承受從極熱到零度以下氣候的考驗。它還必須承受振動造成的機械應力。因此，電動車電池組測試至關重要，以確保電池安全、最佳化其性能，進而增加電動車的續航里程和耐用性。此外，測試電池組內模組之間眾多焊點和接線連接的功率流動，以及與電池管理系統 (BMS) 的連接也同樣重要。

分析和評估電動車電池組設計時，測試以下項目至關重要：

  • 所有相關元件的互動及其相互影響。
  • 所有內部機械和電氣元件的通訊，包括功率轉換器和車載充電器。
  • 與外部系統通訊，例如不同的電動車供電設備 (EVSE)。
  • 分析電池組的熱反應和電反應，以及熱管理。

電動車電池組通常會進行各種量測，以確定其充電狀態 (SoC)、放電深度 (DoD)、直流內阻 (DCIR) 和健康狀態 (SoH)，進而特性分析其性能。

典型的電池組結合電池管理系統、冷卻系統和電子元件，是一個具有高電壓和電流的複雜系統。測試需要能夠提供高達 1,500 V 電壓範圍和高達 300 kW 功率的實驗室設備。

高壓碳化矽 (SiC) 功率半導體技術正日益廣泛地應用於電池組測試設備中，以提供高能源效率。這可透過提升能源效率，降低能源和冷卻水的營運成本。

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