次世代の車載用 ADASカメラとセンサを 車載SerDesで実現
ホワイトペーパー
自動車産業で急激なイノベーションが起きていることは周知の事実です。過去20年間の電動化の進展が直線的なものだったとすると、最近の2〜3年は指数関数的な変化が起きています。
かつて、自動車はA地点からB地点で行くための移動手段でした。しかし、今では自動車は単なる移動手段ではなくなりつつあります。市販されているほぼすべての新車には、バックカメラ、パーキングアシスト、死角モニタリング 機能が搭載されています。中には360度ビューを備えたものもあります。その他にも、潜在的な危険、他の道路 利用者、車両、歩行者に関するリアルタイム情報を得るためのセルラー接続の機能や、ドライバーの不注意運転や 疲労を検知できる機能もあります。一方、同乗者は運転状況に注意を払うことなく、インフォテインメントシステムを楽しむことができます。これらの機能は、センサ、カメラ、ネットワークによって実現されます。
需要の増大に伴い、次世代の先進運転支援システム(ADAS)には、これまで以上に高解像度のカメラおよびレーダー システムが求められます。これに合わせて、ネットワーク、スイッチ、およびデータを伝送する接続に求められる 速度と帯域幅も増大しています。車載テクノロジーのイノベーションは急速に加速しており、既存のケーブルイン フラ上で1 Gbps以上のデータレートで稼働する先進車載テクノロジーが利用されるようになっています。今後現れる時間的制約の厳しい複雑な車載テクノロジーでは、より帯域幅が高くレイテンシーの低いネットワークが重要な役割を果たすようになります。
これらの要件の多くは、最大10 Gbpsの帯域幅を備えた車載イーサネットで対応できます。一部のカメラでは最大3,500 Mbpsが求められることを考えると、そうしたデータを伝送する別の技術についても考慮する必要があります。