자동차 이더넷 송신기 규격 준수 여부 확인 방법

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IEEE 및 OPEN Alliance 사양을 사용하여 오토모티브 이더넷 전기 테스트 수행

오토모티브 이더넷 송신기 적합성을 위한 물리 계층 전기 테스트는 다양한 데이터 전송 속도 및 표준에 기반한 광범위한 적합성 테스트 실행을 포함합니다. 오토모티브 이더넷에 대한 두 가지 표준 관리 기관인 IEEE와 OPEN Alliance는 이러한 적합성 테스트 및 테스트 케이스의 광범위한 범위를 명시합니다.

오토모티브 이더넷 적합성 테스트를 수행하려면 오실로스코프가 필요합니다. 네트워크 분석기와 임의 파형 발생기(AWG) 또는 함수 발생기는 100Mbps 및 1Gbps 테스트를 위한 송신기 왜곡, MDI 반사 손실, MDI 모드 변환 손실 및 전력 스펙트럼 밀도(PSD) 테스트에 사용됩니다. 측정 데이터 외에도 각 오토모티브 이더넷 디바이스가 각 테스트를 얼마나 가깝게 통과하거나 실패했는지 보여주는 마진 분석 보고서를 얻기 위해 광범위한 전기 테스트를 수행해야 합니다.

자동차 이더넷 송신기 적합성 시험 솔루션

자동차 이더넷 설계에서 송신기를 검증하려면 다양한 적합성 테스트를 실행해야 합니다. 키사이트 자동차 이더넷 송신기 테스트 솔루션은 표준 사양에 따라 자동차 이더넷 설계의 물리 계층을 검증하고 디버깅하는 데 도움이 됩니다. IEEE 및 OPEN Alliance에서 규정하는 데이터 속도 및 표준에 따라 다양한 테스트 계획을 실행하는 데 사용하십시오.
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자동차 이더넷 송신기 검증 데모 보기

당사의 오토모티브 이더넷 송신기 적합성 솔루션 제품 살펴보기

관련 사용 사례

C-V2X 장치 성능 검증 방법

C-V2X 디바이스 성능을 검증하려면 자동차 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 진화하는 표준에 따라 기능, 프로토콜 및 RF 측정을 수행해야 합니다. Uu 및 PC5 인터페이스 모두에서 C-V2X 디바이스 성능을 검증하기 위한 테스트 설정 방법을 알아보십시오.

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EV 충전기의 테스트 방법

전기차(EV) 온보드 충전기(OBC)를 테스트하려면 다양한 AC 전원 입력 조건과 전력선 교란을 에뮬레이션하고 시퀀싱해야 합니다. EV와 충전소 간의 상호 운용성을 보장하기 위해 전력선 교란을 포함한 AC 입력 전압 및 주파수 파라미터를 에뮬레이션하는 테스트를 설정하는 방법을 알아보십시오.

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EV 셀 자체 방전 측정 방법

전기차(EV) 배터리의 자체 방전 특성을 분석하려면 전위정적 분석기를 사용하여 셀 전압을 일정하고 안정적으로 유지해야 합니다. 허용치 이상으로 높은 자체 방전 전류를 보이는 셀을 식별하기 위해 전위정적 측정 방식을 활용하는 방법을 알아보세요.

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자동차 이더넷에 대한 자주 묻는 질문

오토모티브 이더넷은 차량 연결 애플리케이션을 위해 설계된 고속, 저지연 물리 계층 차량 내 통신 네트워크입니다. 이는 기존 이더넷 표준에서 채택되었으며, 비용에 민감한 저속 제어 애플리케이션에 적합한 기존 컨트롤러 영역 네트워크 또는 CAN 버스를 보완합니다. 기존 이더넷과 달리 오토모티브 이더넷은 단일 트위스트 페어 케이블을 통해 전이중 통신을 위한 고속 데이터 전송 및 대용량 데이터 통신을 제공합니다. 이는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 같은 실시간 시스템에 중요한 낮은 지연 시간을 가집니다.

이더넷 표준은 차량 내 인포테인먼트, ADAS, 온보드 진단, 5G 및 V2X와 같은 무선 연결의 폭발적인 성장을 지원하기 위한 추가 요구 사항 및 기능을 통합하는 수정 사항과 함께 자동차 산업에 채택되었습니다. 최대 1 Mbps의 데이터 전송 속도만 지원할 수 있는 기존 자동차 네트워크와 달리, 자동차 이더넷은 레이더, 라이다, 카메라 및 온보드 제어와 같은 센서 간의 미션 크리티컬 데이터 전송을 위해 훨씬 더 높은 대역폭과 더 낮은 지연 시간을 제공합니다. 차량 내 네트워크는 고속, 저지연 데이터 통신 애플리케이션을 위해 자동차 이더넷 및 SerDes로 전환하고 있습니다. 더 동종적인 자동차 이더넷 네트워크로의 전환에 대한 "CAN 및 그 변형 대신 10Base-T1S를 사용하는 이유는 무엇입니까?"에 대한 이 블로그를 확인하십시오."

자동차 이더넷은 더 높은 데이터 전송률을 제공하여, 미션 크리티컬한 ADAS 및 자율 주행 애플리케이션에 이상적입니다.

자동차 이더넷은 더 높은 데이터 전송률을 제공하여, 미션 크리티컬한 ADAS 및 자율 주행 애플리케이션에 이상적입니다.

차량 내 네트워크에 오토모티브 이더넷을 구현하려면 설계가 다음을 포함한 산업 표준을 준수하는지 확인해야 합니다.


  • Open Alliance TC1, TC8, TC12, TC15 및 IEEE 802.3cg, 802.3bw, 802.3bp, 802.3ch용 트랜시버 테스트
  • OPEN Alliance TC1, TC12, IEEE 802.3bw 및 802.3bp용 수신기 테스트
  • IEEE 802.3bw 및 802.3bp용 프로토콜 트리거 및 디코드
  • Open Alliance TC1, TC9, TC15, IEEE 802.3bw, 802.3bp 및 802.3ch용 채널 테스트

프로토콜 트리거링 및 디코드 소프트웨어를 사용하여 자동차 이더넷에 특화된 프로토콜 수준 트리거 조건을 구성할 수 있습니다. 이를 통해 프로토콜 수준에서 패킷을 확인하여 오류를 제거할 수 있습니다. 프로토콜 계층에서 디코딩하면 오류를 물리적 버스로 다시 매핑하고 오류의 근본 원인을 디버깅할 수 있습니다.

오토모티브 이더넷은 2019년과 2020년에 저속(10Mbps) 및 멀티 기가비트 속도 애플리케이션을 처음 도입했습니다. 현재 IEEE 802.3ch에 따른 오토모티브 이더넷 PHY 표준은 2.5Gbps, 5Gbps 및 10Gbps에 사용할 수 있으며, 이를 IEEE 802.3ch라고 합니다. NAV Alliance는 오토모티브 이더넷 네트워크용 25Gbps 및 50Gbps 전기 인터페이스에 대한 물리 계층 사양 및 관리 매개변수를 생성하기 위한 실무 그룹을 운영하고 있습니다.

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