- Überblick
- Alle Modelle
- Unterstützung
Notfallsicherheit für reale Leistungsfähigkeit validiert
Moderne Fahrzeuge nutzen GNSS-Technologie nicht nur zur Navigation, sondern auch für Fahrerassistenzsysteme (ADAS), autonomes Fahren, V2X, eCall, intelligente Geschwindigkeitsassistenz (ISA), Notrufdienste und Fahrzeuglokalisierung. Da Positionierungssysteme für die Fahrzeugsicherheit und -leistung immer wichtiger werden, benötigen Automobilentwickler wiederholbare und skalierbare Validierungsmethoden, die über herkömmliche Straßentests hinausgehen. Die GNSS-Emulations- und Testlösungen von Keysight Automotive ermöglichen es OEMs, Tier-1-Zulieferern, Chipherstellern und Testlaboren, realistische Satellitenumgebungen zu simulieren und die Positionierungsleistung während des gesamten Entwicklungszyklus zu validieren. Basierend auf der PNT Xe-Plattform können Ingenieure die Entwicklung beschleunigen, die Testwiederholbarkeit verbessern und die Kosten und Komplexität von Fahrzeugtests reduzieren.
End-of-Line-Test
Validierung der GNSS-Erfassung, -Verfolgung, -Positionierungsgenauigkeit und der Time-to-First-Fix (TTFF)-Leistung für Automobilempfänger, -module und Fahrzeugsysteme während der gesamten Entwicklungs- und Produktionsprüfung.
Fahrzeuglokalisierung
Validierung der Fahrzeugpositionierung und Navigationsleistung unter realen und widrigen GNSS-Bedingungen, einschließlich Mehrwegeempfang, Signalblockierung, Spoofing und Interferenzen.
Validierung mehrerer Konstellationen
Überprüfung der Positionierungsleistung über GPS-, Galileo-, BeiDou-, GLONASS-, QZSS-, NavIC- und SBAS-Signale hinweg, um globale Einsätze und sich entwickelnde Anforderungen an die Positionierung in der Automobilindustrie zu unterstützen.
Konformitäts- und HiL-Prüfung
Integrieren Sie GNSS-Simulationen in HIL-Umgebungen und automatisierte Testabläufe, um ISA-, Konformitäts-, Zertifizierungs- und Fahrzeugvalidierungsprogramme zu unterstützen.
-
Constellations
GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS, QZSS, NavIC, SBAS
-
Frequency Options
Single and dual-frequency, up to 128 channels, Up to 4 frequencies, up to 256 channels
-
Analog output
1 RF outputs; 100 Hz update rate, Up to 2 RF outputs; 1 kHz update rate
-
Applications
GNSS performance validation, Sensor fusion, HIL, ADAS, V2X, eCall and ISA testing, ADAS/AV development, Spoofing and interference testing, Dual-antenna heading, OTA and chamber validation
Beliebteste Konfigurationen
PNT Xe Simulationssystem
PNT GSS7000
Dienstleistungen und Support
Innovieren Sie im Handumdrehen mit maßgeschneiderten Supportplänen und priorisierten Reaktions- und Bearbeitungszeiten.
Profitieren Sie von planbaren, leasingbasierten Abonnements und umfassenden Lifecycle-Management-Lösungen – damit Sie Ihre Geschäftsziele schneller erreichen.
Als KeysightCare-Abonnent profitieren Sie von einem erweiterten Service mit zuverlässiger technischer Unterstützung und vielem mehr.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Testsystem den Spezifikationen entspricht und sowohl lokale als auch globale Standards erfüllt.
Schnelle Messungen dank hauseigener, von Ausbildern geleiteter Schulungen und E-Learning.
Laden Sie die Keysight-Software herunter oder aktualisieren Sie Ihre Software auf die neueste Version.
Häufig gestellte Fragen
Die GNSS-Emulation und -Prüfung im Automobilbereich nutzt einen GNSS-Signalsimulator, um realistische Satellitensignale in einer kontrollierten Laborumgebung zu erzeugen. Dadurch können Ingenieure die Positionsbestimmung, Navigation und Zeitmessung von Fahrzeugen ohne kostspielige Straßentests validieren und so die Wiederholbarkeit und Effizienz der Validierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomem Fahren verbessern.
Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Systeme für autonomes Fahren benötigen eine präzise Fahrzeugpositionierung für Funktionen wie Spurführung, Routenplanung und Lokalisierung. GNSS-Tests helfen Ingenieuren, die Positionsgenauigkeit unter realistischen Bedingungen zu überprüfen, darunter Straßenschluchten, Tunnel, Signalstörungen und schwierige Wetterbedingungen.
Die GNSS-Simulation ermöglicht wiederholbare Tests im Labor vor kostspieligen Tests auf Testgeländen oder im öffentlichen Straßenverkehr. Ingenieure können exakt dieselben Satellitenbedingungen, Störereignisse und Fahrszenarien simulieren und so Testzeit, Entwicklungskosten und Sicherheitsrisiken reduzieren.
Ja. GNSS-Simulationen lassen sich in HIL- und SIL-Umgebungen mit IMU, Radgeschwindigkeitssensoren, LiDAR, Radar, Kameras und Fahrzeugdynamikmodellen integrieren. Dies ermöglicht die Validierung von Sensorfusionsalgorithmen, die für die Fahrzeuglokalisierung und autonome Fahranwendungen eingesetzt werden.
GNSS-Tests ermöglichen die kontinuierliche Validierung von Positionierungs- und Lokalisierungsfunktionen während des gesamten SDV-Lebenszyklus. Automatisierte Testszenarien können nach Software-Updates ausgeführt werden, um die Leistung zu überprüfen und den sicheren Betrieb von Navigations- und ADAS-Funktionen zu gewährleisten.
Automobilhersteller können GNSS-Simulationen in Kombination mit Sensorfusion und HIL-Tests nutzen, um die Fahrzeuglokalisierungsleistung in einer kontrollierten Laborumgebung zu validieren. Dieser Ansatz beschleunigt die Entwicklung, verbessert die Reproduzierbarkeit und reduziert den Bedarf an umfangreichen Straßentests. Gleichzeitig unterstützt er die Verifizierung von ADAS und autonomem Fahren.