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Seguridad en situaciones de emergencia: rendimiento probado en condiciones reales
Los vehículos modernos dependen de la tecnología GNSS no solo para la navegación, sino también para los sistemas ADAS, la conducción autónoma, V2X, eCall, la asistencia inteligente a la velocidad (ISA), los servicios de emergencia y la localización de vehículos. A medida que los sistemas de posicionamiento cobran cada vez más importancia para la seguridad y el rendimiento de los vehículos, los equipos del sector de la automoción necesitan métodos de validación repetibles y escalables que vayan más allá de las pruebas en carretera tradicionales. Las soluciones de emulación y pruebas GNSS para automoción de Keysight permiten a los fabricantes de equipos originales (OEM), proveedores de primer nivel, fabricantes de chipsets y laboratorios de pruebas emular entornos satelitales realistas y validar el rendimiento del posicionamiento a lo largo de todo el ciclo de vida del desarrollo. Gracias a la plataforma PNT Xe, los ingenieros pueden acelerar el desarrollo, mejorar la repetibilidad de las pruebas y reducir el coste y la complejidad de las pruebas a nivel de vehículo.
Pruebas de fin de línea
Validar el rendimiento de la adquisición, el seguimiento y la precisión de posicionamiento del GNSS, así como el tiempo hasta la primera fijación (TTFF), en receptores, módulos y sistemas de automoción a lo largo de las pruebas de desarrollo y producción.
Localización de vehículos
Validar la localización del vehículo y el rendimiento de la navegación en condiciones reales y en situaciones adversas para el GNSS, incluyendo el efecto multitrayecto, el bloqueo de la señal, la suplantación de identidad y las interferencias.
Validación multiconstelación
Verifica el rendimiento del posicionamiento mediante las señales de GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS, QZSS, NavIC y SBAS para dar respuesta a los despliegues a escala mundial y a los requisitos de posicionamiento en el sector de la automoción, que están en constante evolución.
Cumplimiento normativo y pruebas HiL
Integrar la simulación GNSS en entornos HIL y en flujos de trabajo de pruebas automatizadas para dar soporte a los programas de ISA, cumplimiento normativo, certificación y validación a nivel de vehículo.
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Constellations
GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS, QZSS, NavIC, SBAS
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Frequency Options
Single and dual-frequency, up to 128 channels, Up to 4 frequencies, up to 256 channels
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Analog output
1 RF outputs; 100 Hz update rate, Up to 2 RF outputs; 1 kHz update rate
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Applications
GNSS performance validation, Sensor fusion, HIL, ADAS, V2X, eCall and ISA testing, ADAS/AV development, Spoofing and interference testing, Dual-antenna heading, OTA and chamber validation
Configuraciones más populares
Sistema de simulación PNT Xe
PNT GSS7000
Servicios y asistencia
Innovar rápidamente con planes de asistencia personalizados y tiempos de respuesta y resolución priorizados.
Obtenga suscripciones predecibles basadas en arrendamiento y soluciones completas de gestión del ciclo de vida, para que pueda alcanzar sus objetivos empresariales más rápidamente.
Disfrute de un servicio superior como suscriptor de KeysightCare y obtenga una respuesta técnica comprometida y mucho más.
Asegúrese de que su sistema de pruebas funcione según las especificaciones y cumpla con las normas locales y globales.
Realice mediciones rápidamente con formación interna impartida por instructores y aprendizaje electrónico.
Descargue el software de Keysight o actualice su software a la versión más reciente.
Preguntas frecuentes
La emulación y las pruebas de GNSS en el sector de la automoción utilizan un simulador de señales GNSS para reproducir señales de satélite realistas en un entorno de laboratorio controlado. Esto permite a los ingenieros validar el rendimiento del posicionamiento, la navegación y la sincronización de los vehículos sin necesidad de realizar costosas pruebas en carretera, lo que mejora la repetibilidad y la eficiencia de la validación de los sistemas ADAS y de la conducción autónoma.
Los sistemas ADAS y de conducción autónoma dependen de un posicionamiento preciso del vehículo para funciones como la navegación a nivel de carril, la planificación de rutas y la localización. Las pruebas de GNSS ayudan a los ingenieros a verificar el rendimiento del posicionamiento en condiciones reales, incluyendo cañones urbanos, túneles, interferencias de señal y situaciones meteorológicas adversas.
La simulación GNSS permite realizar ensayos repetibles en el laboratorio antes de llevar a cabo costosas pruebas en circuitos de pruebas o en la vía pública. Los ingenieros pueden reproducir exactamente las mismas condiciones de los satélites, los eventos de interferencia y los escenarios de conducción, lo que reduce el tiempo de ensayo, los costes de desarrollo y los riesgos de seguridad.
Sí. La simulación GNSS puede integrarse con la IMU, los sensores de velocidad de las ruedas, el LiDAR, el radar, las cámaras y los modelos de dinámica del vehículo en entornos HIL y SIL. Esto permite validar los algoritmos de fusión de sensores utilizados para la localización del vehículo y las aplicaciones de conducción autónoma.
Las pruebas de GNSS permiten validar de forma continua las funciones de posicionamiento y localización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo de conducción autónoma (SDV). Tras las actualizaciones de software, se pueden ejecutar escenarios de prueba automatizados para verificar el rendimiento y garantizar el funcionamiento seguro de las funciones de navegación y de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
Los fabricantes de automóviles pueden utilizar la simulación GNSS, junto con la fusión de sensores y las pruebas HIL, para validar el rendimiento de la localización de los vehículos en un entorno de laboratorio controlado. Este enfoque acelera el desarrollo, mejora la repetibilidad y reduce la necesidad de realizar pruebas exhaustivas en carretera, al tiempo que facilita la verificación de los sistemas ADAS y la conducción autónoma.