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Sicurezza in caso di emergenza verificata in condizioni reali
I veicoli moderni si affidano alla tecnologia GNSS non solo per la navigazione, ma anche per i sistemi ADAS, la guida autonoma, il V2X, l’eCall, l’assistenza intelligente alla velocità (ISA), i servizi di emergenza e la localizzazione dei veicoli. Poiché i sistemi di posizionamento assumono un ruolo sempre più cruciale per la sicurezza e le prestazioni dei veicoli, i team del settore automobilistico necessitano di metodi di validazione ripetibili e scalabili che vadano oltre i tradizionali test su strada. Le soluzioni Keysight per l’emulazione e il collaudo GNSS nel settore automobilistico consentono agli OEM, ai fornitori di primo livello, ai produttori di chipset e ai laboratori di prova di emulare ambienti satellitari realistici e di convalidare le prestazioni di posizionamento durante l’intero ciclo di vita dello sviluppo. Grazie alla piattaforma PNT Xe, gli ingegneri possono accelerare lo sviluppo, migliorare la ripetibilità dei test e ridurre i costi e la complessità dei test a livello di veicolo.
Test di fine linea
Verificare l'acquisizione GNSS, il tracciamento, la precisione di posizionamento e le prestazioni relative al tempo necessario per la prima localizzazione (TTFF) per ricevitori, moduli e sistemi automobilistici durante le fasi di sviluppo e i test di produzione.
Localizzazione dei veicoli
Verificare il posizionamento del veicolo e le prestazioni di navigazione in condizioni reali e in presenza di condizioni GNSS avverse, tra cui multipath, ostruzione del segnale, spoofing e interferenze.
Convalida multi-costellazione
Verificare le prestazioni di posizionamento dei segnali GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS, QZSS, NavIC e SBAS per supportare le implementazioni globali e i requisiti di posizionamento automobilistico in continua evoluzione.
Conformità e test HiL
Integrare la simulazione GNSS negli ambienti HIL e nei flussi di lavoro di collaudo automatizzati per supportare i programmi ISA, di conformità, di certificazione e di validazione a livello di veicolo.
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Constellations
GPS, Galileo, BeiDou, GLONASS, QZSS, NavIC, SBAS
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Frequency Options
Single and dual-frequency, up to 128 channels, Up to 4 frequencies, up to 256 channels
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Analog output
1 RF outputs; 100 Hz update rate, Up to 2 RF outputs; 1 kHz update rate
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Applications
GNSS performance validation, Sensor fusion, HIL, ADAS, V2X, eCall and ISA testing, ADAS/AV development, Spoofing and interference testing, Dual-antenna heading, OTA and chamber validation
Configurazioni più popolari
Sistema di simulazione PNT Xe
PNT GSS7000
Servizi e assistenza
Innova rapidamente grazie a piani di assistenza personalizzati e tempi di risposta e risoluzione prioritari.
Ottieni abbonamenti prevedibili basati su leasing e soluzioni complete per la gestione dell'intero ciclo di vita, in modo da raggiungere più rapidamente i tuoi obiettivi aziendali.
Beneficia di un servizio di alto livello come abbonato KeysightCare per ottenere assistenza tecnica dedicata e molto altro ancora.
Assicurati che il tuo sistema di test funzioni secondo le specifiche e soddisfi gli standard locali e globali.
Effettua misurazioni rapidamente grazie alla formazione interna con istruttore e all'e-learning.
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Domande frequenti
L'emulazione e il collaudo dei sistemi GNSS nel settore automobilistico si avvalgono di un simulatore di segnali GNSS per ricreare segnali satellitari realistici in un ambiente di laboratorio controllato. Ciò consente agli ingegneri di verificare le prestazioni di posizionamento, navigazione e sincronizzazione dei veicoli senza ricorrere a costosi test su strada, migliorando la ripetibilità e l'efficienza della validazione dei sistemi ADAS e della guida autonoma.
I sistemi ADAS e di guida autonoma si basano su un posizionamento accurato del veicolo per funzioni quali la navigazione a livello di corsia, la pianificazione del percorso e la localizzazione. I test GNSS aiutano gli ingegneri a verificare le prestazioni di posizionamento in condizioni realistiche, tra cui i “canyon urbani”, le gallerie, le interferenze di segnale e le condizioni meteorologiche avverse.
La simulazione GNSS consente di effettuare test ripetibili in laboratorio prima di procedere a costose prove su pista di collaudo o su strada pubblica. Gli ingegneri possono riprodurre esattamente le stesse condizioni satellitari, gli eventi di interferenza e gli scenari di guida, riducendo i tempi di prova, i costi di sviluppo e i rischi per la sicurezza.
Sì. La simulazione GNSS può essere integrata con IMU, sensori di velocità delle ruote, LiDAR, radar, telecamere e modelli di dinamica del veicolo in ambienti HIL e SIL. Ciò consente la validazione degli algoritmi di fusione dei sensori utilizzati per la localizzazione del veicolo e le applicazioni di guida autonoma.
I test GNSS consentono la validazione continua delle funzioni di posizionamento e localizzazione durante l'intero ciclo di vita dell'SDV. Dopo gli aggiornamenti software è possibile eseguire scenari di test automatizzati per verificare le prestazioni e garantire il funzionamento sicuro delle funzionalità di navigazione e ADAS.
Le case automobilistiche possono avvalersi della simulazione GNSS, integrata con la fusione dei sensori e i test HIL, per verificare le prestazioni di localizzazione dei veicoli in un ambiente di laboratorio controllato. Questo approccio accelera lo sviluppo, migliora la ripetibilità e riduce la necessità di effettuare test su strada su larga scala, supportando al contempo la verifica dei sistemi ADAS e della guida autonoma.