Como testar a conformidade do receptor SerDes automotivo

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Realização de testes elétricos usando as especificações MIPI A-PHY

Para testar a conformidade do receptor SerDes (serializador/desserializador) automotivo, é necessário garantir a qualidade da transmissão digital medindo a capacidade do receptor de recuperar dados de um sinal de entrada prejudicado. Os SerDes são assimétricos; o downlink, ou direção de avanço, tem uma taxa de dados substancialmente mais alta do que o uplink ou canal de retorno. O downlink usa modulações de ordem mais alta, como a modulação de amplitude de pulso de 4 níveis (PAM4), para atingir taxas de dados mais rápidas, enquanto os dados mais lentos do uplink usam codificação sem retorno a zero (NRZ). As alterações no formato de modulação resultam em diferentes métodos de teste, dependendo da direção do tráfego de teste.

O teste do receptor SerDes automotivo na camada física exige que o receptor seja estressado e que sua operação seja validada no ambiente ruidoso de um carro. Use um gerador de forma de onda arbitrária e seu software associado para gerar perfis de ruído definidos na especificação MIPI A-PHY. O software enfatiza a recuperação do relógio do receptor e o mecanismo de correção de erros enquanto monitora o desempenho do link. O software deve emular (conforme exigido pela especificação) diferentes fontes de ruído presentes em um veículo, incluindo banda larga, perfis de ruído com forma espectral e eventos dinâmicos e transitórios que operam em bandas de frequência específicas por períodos finitos.

Solução de teste de receptor SerDes automotivo

Os testes de receptores SerDes automotivos requerem vários testes de camada física para atender às especificações atuais de receptores MIPI A-PHY. A solução de teste de receptor SerDes automotivo da Keysight ajuda a validar a integridade do seu receptor, sobrecarregando-o com perfis de ruído que imitam o ambiente hostil de um carro para garantir que ele receba o sinal como pretendido. O software de teste do receptor SerDes automotivo inclui software de controle para o gerador de forma de onda arbitrária para gerar perfis de ruído definidos na especificação MIPI APHY. O software pode emular diferentes fontes de ruído presentes em um veículo, incluindo banda larga, perfis de ruído com forma espectral e eventos transitórios dinâmicos que operam em bandas de frequência específicas por períodos finitos.
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