Comment tester la conformité des récepteurs SerDes automobiles ?
Réalisation de tests électriques selon les spécifications MIPI A-PHY
Pour tester la conformité des récepteurs SerDes (sérialiseur/désérialiseur) automobiles, il faut s'assurer de la qualité de la transmission numérique en mesurant la capacité du récepteur à récupérer des données à partir d'un signal d'entrée altéré. Les SerDes sont asymétriques ; la liaison descendante, ou direction avant, a un débit de données nettement plus élevé que la liaison montante ou canal arrière. La liaison descendante utilise des modulations d'ordre supérieur telles que la modulation d'amplitude d'impulsion à 4 niveaux (PAM4) pour atteindre des débits de données plus élevés, tandis que les données de la liaison montante, plus lentes, utilisent un codage sans retour à zéro (NRZ). Les changements de format de modulation se traduisent par des méthodes d'essai différentes selon la direction du trafic d'essai.
Le test des récepteurs SerDes automobiles au niveau de la couche physique nécessite de soumettre le récepteur à des contraintes et de valider son fonctionnement dans l'environnement bruyant d'une voiture. Utilisez un générateur de formes d'ondes arbitraires et son logiciel associé pour générer des profils de bruit définis dans la spécification MIPI A-PHY. Le logiciel met à l'épreuve le mécanisme de récupération d'horloge et de correction d'erreur du récepteur tout en surveillant les performances de la liaison. Le logiciel doit émuler (comme l'exige la spécification) différentes sources de bruit présentes dans un véhicule, y compris des profils de bruit à large bande et à forme spectrale, ainsi que des événements dynamiques et transitoires fonctionnant dans des bandes de fréquence spécifiques pendant des périodes finies.
Solution de test pour récepteurs SerDes automobiles
Voir la démonstration d'un test de récepteur SerDes automobile
Découvrez les produits de notre solution de test de récepteurs SerDes pour l'automobile
-
![]()
Solution de récepteur SerDes automobile AE2000R
-
![]()
Adaptateur automobile AE6962A HFM vers 2.92 RPC
Découvrez des ressources et des informations
Ressources supplémentaires pour les tests SerDes automobiles
Cas d'utilisation connexes
-
![]()
En savoir plus
Comment automatiser les tests des systèmes IHM
Les tests de l'infotainment embarqué, des interfaces homme-machine et des expériences de voitures connectées nécessitent des tests pilotés par l'IA. Découvrez comment garantir des versions plus rapides avec moins de temps d'arrêt grâce à l'automatisation des tests.
En savoir plus
-
![]()
En savoir plus
Comment automatiser le débogage et la vérification de la conformité ?
La création de tests de vitesse et de duplex pour la vérification des performances du matériel nécessite un oscilloscope et un logiciel d'automatisation des processus robotiques (RPA). Découvrez comment automatiser les tests de vérification du matériel à l'aide d'un logiciel RPA combiné à des instruments de test.
En savoir plus
-
![]()
En savoir plus
Comment tester la conformité eCall/ERA-GLONASS ?
La vérification de la conformité des modules eCall et ERA-GLONASS nécessite l'émulation d'un environnement eCall réel avec GPS, voiture, réseau cellulaire et PSAP. Découvrez comment émuler un environnement eCall/ERA-GLONASS réel indépendamment des normes régionales.
En savoir plus
Contactez l'un de nos experts
Besoin d'aide pour trouver la solution qui vous convient ?