Cómo realizar pruebas en las baterías de los vehículos eléctricos (VE)

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Pruebas y modelización de baterías para vehículos eléctricos

Las pruebas de baterías de vehículos eléctricos requieren una conexión de potencia bidireccional que permita cargar y descargar el paquete de baterías mientras se miden la tensión y la corriente en los terminales de la batería. Utiliza una configuración de cuatro hilos para compensar la caída de tensión en el cable y, a continuación, registra la tensión en circuito abierto antes de aplicar un perfil de corriente controlado. La validación de la capacidad de la batería mide la carga suministrada durante la descarga o almacenada durante la carga hasta que se alcanza la condición de corte seleccionada. Para la medición de la resistencia interna, aplica pulsos cortos de corriente separados por intervalos de reposo y calcula la resistencia a partir de los cambios correspondientes de tensión y corriente. Un perfil de corriente programable puede reproducir una demanda de carga constante o variable durante la secuencia de descarga. Estas mediciones establecen los datos eléctricos necesarios para caracterizar un paquete de baterías de alta tensión en condiciones de funcionamiento definidas y en distintos puntos del estado de carga (SoC).

La modelización de la batería amplía la prueba a todo el estado de carga (SoC) mediante la medición periódica de la tensión en circuito abierto y la resistencia interna en serie a medida que se descarga el paquete. Se aplican perfiles de corriente constantes o dinámicos para representar la carga prevista, y se utilizan ciclos de batería para secuenciar los pasos de carga, reposo, descarga y reposo, al tiempo que se registran la tensión, la corriente, la capacidad y los tiempos. La prueba puede detenerse en función de la tensión en circuito abierto, la tensión de carga o la capacidad consumida, y se puede integrar la monitorización de la temperatura cuando lo requiera el entorno de prueba. El modelo de batería resultante asocia la tensión en circuito abierto y la resistencia interna con el estado de carga (SoC) y puede exportarse para su análisis o reutilizarse para la emulación de la batería. Este flujo de trabajo combina las pruebas de baterías de vehículos eléctricos, la validación de la capacidad de la batería, la medición de la resistencia interna, el modelado de la batería y los ciclos de carga y descarga en un único proceso de medición.

Solución para pruebas de baterías de vehículos eléctricos

Realiza la prueba con una conexión de batería de cuatro hilos, control bidireccional de carga y descarga, y condiciones de corte definidas en función de la tensión o la capacidad consumida, al tiempo que registra la tensión, la corriente, la capacidad y los tiempos. La fuente de alimentación regenerativa del sistema Pro ATE proporciona el hardware de potencia regenerativa de dos cuadrantes necesario para la batería del vehículo eléctrico, mientras que el software de prueba y emulación de baterías « Advanced » ofrece funciones de perfilado, carga, descarga, ciclos, visualización, registro y análisis. Las pruebas de baterías de vehículos eléctricos pueden utilizar la validación de la capacidad de la batería para medir la carga suministrada o almacenada, la medición de la resistencia interna con pulsos cortos de corriente y el modelado de la batería que registra la tensión en circuito abierto y la resistencia en función del estado de carga. Los ciclos de la batería secuencian las etapas de carga, descarga y reposo, al tiempo que registran la capacidad de cada ciclo. Las condiciones de corte pueden basarse en la tensión en circuito abierto, la tensión de carga o la capacidad consumida. Los datos de medición registrados pueden revisarse durante el funcionamiento, exportarse para su posterior análisis o conservarse como modelo de batería para su posterior emulación.
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