Comment tester les batteries des véhicules électriques (VE)

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Essais et modélisation des batteries de véhicules électriques

Les essais sur les batteries de véhicules électriques nécessitent une connexion électrique bidirectionnelle capable de charger et de décharger le pack tout en mesurant la tension et le courant aux bornes de la batterie. Utilisez une configuration à quatre fils pour compenser la chute de tension dans les câbles, puis enregistrez la tension en circuit ouvert avant d’appliquer un profil de courant contrôlé. La validation de la capacité de la batterie consiste à mesurer la charge fournie pendant la décharge ou stockée pendant la charge jusqu’à ce que la condition d’arrêt sélectionnée soit atteinte. Pour la mesure de la résistance interne, appliquez de courtes impulsions de courant séparées par des intervalles de repos et calculez la résistance à partir des variations de tension et de courant correspondantes. Un profil de courant programmable permet de reproduire une demande de charge constante ou variable au cours de la séquence de décharge. Ces mesures fournissent les données électriques nécessaires pour caractériser un bloc-batterie haute tension dans des conditions de fonctionnement définies et à différents niveaux d’état de charge (SoC).

La modélisation de la batterie étend le test à l’ensemble du SoC en mesurant périodiquement la tension en circuit ouvert et la résistance interne en série au fur et à mesure que le pack se décharge. Appliquez des profils de courant constants ou dynamiques pour représenter la charge prévue, et utilisez les cycles de batterie pour enchaîner les étapes de charge, de repos, de décharge et de repos tout en enregistrant la tension, le courant, la capacité et la durée. Le test peut s’arrêter en fonction de la tension en circuit ouvert, de la tension de charge ou de la capacité consommée, et la surveillance de la température peut être intégrée lorsque l’environnement de test l’exige. Le modèle de batterie obtenu associe la tension en circuit ouvert et la résistance interne à l’état de charge (SoC) et peut être exporté à des fins d’analyse ou réutilisé pour l’émulation de batterie. Ce flux de travail combine les tests de batteries de véhicules électriques, la validation de la capacité des batteries, la mesure de la résistance interne, la modélisation des batteries et les cycles de charge/décharge en un seul processus de mesure.

Solution de test pour batteries de véhicules électriques

Effectuez le test avec un raccordement de batterie à quatre fils, une commande bidirectionnelle de charge et de décharge, ainsi que des conditions de coupure définies en fonction de la tension ou de la capacité consommée, tout en enregistrant la tension, le courant, la capacité et la durée. L'alimentation régénérative du système Pro ATE fournit le matériel de puissance régénératif à deux quadrants nécessaire à la batterie du véhicule électrique, tandis que le logiciel de test et d'émulation de batterie « Advanced » assure le profilage, la charge, la décharge, les cycles, la visualisation, l'enregistrement et l'analyse. Les tests de batteries de véhicules électriques peuvent recourir à la validation de la capacité de la batterie pour mesurer la charge fournie ou stockée, à la mesure de la résistance interne à l'aide d'impulsions de courant courtes, ainsi qu'à la modélisation de la batterie qui enregistre la tension en circuit ouvert et la résistance en fonction de l'état de charge. Les cycles de batterie enchaînent les étapes de charge, de décharge et de repos tout en enregistrant la capacité pour chaque cycle. Les conditions d’arrêt peuvent être basées sur la tension en circuit ouvert, la tension de charge ou la capacité consommée. Les données de mesure enregistrées peuvent être consultées pendant le fonctionnement, exportées pour une analyse plus approfondie ou conservées sous forme de modèle de batterie en vue d’une émulation ultérieure.
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