So emulieren Sie Batterieladeprofile von Elektrofahrzeugen

Realistische EV-Batteriesimulation

Die Validierung des Antriebsstrangs von Elektrofahrzeugen erfordert eine präzise Nachbildung des Batterieverhaltens unter dynamischen und realen Betriebsbedingungen. Ingenieure müssen bewerten, wie Systeme auf schnelle Änderungen von Spannung, Strom und Leistung während der Beschleunigung, des Cruisings und des regenerativen Bremsens reagieren. Herkömmliche Stromversorgungen können oft weder effizient Leistung liefern noch aufnehmen, was ihre Wirksamkeit bei der Simulation des tatsächlichen Batterieverhaltens und Energieflusses einschränkt.

Ein regeneratives Stromversorgungssystem ermöglicht eine realistische Batterieemulation, indem es einen bidirektionalen Leistungsfluss unterstützt, der die Abgabe und Aufnahme von Energie vom Prüfling ermöglicht. Diese Fähigkeit ist entscheidend bei der Validierung von Wechselrichtern, On-Board-Ladegeräten und DC/DC-Wandlern unter verschiedenen Lastbedingungen. Durch die Reproduktion des Lade- und Entladeverhaltens der Batterie können Ingenieure Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit unter Bedingungen testen, die realen Fahrszenarien sehr nahekommen. Der regenerative Betrieb verbessert zudem die Energieeffizienz, indem überschüssige Leistung ins Netz zurückgespeist wird, anstatt sie als Wärme abzuleiten.

Testlösung für EV-Batterieemulation

Ein regeneratives Energiesystem bildet die Grundlage für eine präzise Emulation von EV-Batterien, indem es einen geregelten, bidirektionalen Leistungsfluss ermöglicht. Es kann sowohl die Energieabgabe als auch die -aufnahme simulieren, sodass Ingenieure reale Lade- und Entladezyklen von Batterien unter dynamischen Bedingungen nachbilden können. Dies unterstützt die umfassende Validierung von Antriebsstrangkomponenten über ein breites Spektrum an Betriebsszenarien hinweg. Die schnelle Reaktion auf Laständerungen stellt sicher, dass Transientenverhalten – wie sie beispielsweise bei Beschleunigung und regenerativem Bremsen auftreten – getreu reproduziert wird. Neben der Erhöhung des Testrealismus steigert der regenerative Betrieb die Energieeffizienz, indem Leistung in das Netz zurückgespeist, die Wärmeabgabe reduziert und die Betriebskosten in Testumgebungen gesenkt werden.

Maximale Leistung	30 kW
Maximale Spannung pro Ausgang	1000 V
Maximaler Strom pro Ausgang	90 A
Programmierung der Einschwingzeit nach oben/unten
4-Draht-Fernabfrage
Einstellbare Anstiegsgeschwindigkeit	Ja
LIST-Modus
Datenlogger
Erzeugung beliebiger Wellenformen	Ja

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Realistische EV-Batteriesimulation

Testlösung für EV-Batterieemulation

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RP7982A Regeneratives Stromversorgungssystem 1000 V, ±90 A, 30 kW, 400/480 VAC

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