Comment détecter les erreurs intermittentes sur les bus série automobiles

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Détecter plus rapidement les erreurs rares liées aux bus

Pour détecter les erreurs intermittentes sur les bus série automobiles, il est nécessaire de capturer des événements qui ne se produisent que de manière sporadique au sein d'un trafic de bus par ailleurs normal. Le banc d'essai doit être équipé d'un oscilloscope offrant une fréquence de rafraîchissement rapide des formes d'onde et un décodage matériel, afin de pouvoir surveiller l'activité des bus CAN, CAN FD ou LIN sans ralentir suffisamment l'acquisition au risque de passer à côté d'erreurs de communication rares.

Les ingénieurs utilisent l'oscilloscope pour capturer et décoder l'activité du bus tout en recherchant des événements tels que les trames d'erreur, les erreurs de format, les erreurs d'accusé de réception, les erreurs de contrôle de redondance cyclique (CRC) et les erreurs de remplissage binaire. La mémoire segmentée permet de capturer de manière sélective des occurrences d'erreurs consécutives avec un horodatage précis, ce qui permet aux ingénieurs d'examiner individuellement les trames décodées et de mesurer le délai entre des événements intermittents.

Solution de débogage d'une erreur intermittente sur le bus série

Pour détecter les erreurs intermittentes sur les bus série automobiles, il faut disposer d’un oscilloscope capable de maintenir une acquisition rapide tout en décodant l’activité du protocole et en capturant de manière sélective les événements rares à des fins d’analyse. Un oscilloscope de paillasse Keysight Essential offre des mises à jour rapides des formes d’onde et une mémoire d’acquisition de grande capacité, tandis qu’un logiciel d’analyse automobile assure le décodage des bus série automobiles et l’analyse automatisée. Le décodage matériel garantit la réactivité de la trace du protocole pendant que l’oscilloscope capture l’activité CAN, CAN FD et LIN. La mémoire segmentée permet ensuite de collecter les occurrences d’erreurs sélectionnées avec un horodatage précis et un décodage automatique, aidant ainsi les ingénieurs à isoler les erreurs de communication rares sans avoir à parcourir de longs enregistrements de trafic de bus normal.
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