Communications embarquées Intégrité et interopérabilité des données et des réseaux entre différents protocoles

L'AE6900R inclut désormais des débits de données multigigabits et un nouveau logiciel, l'AE6920R. Commandez sous la référence AE6000R – voir les informations de configuration.

Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de nouvelle génération utiliseront des capteurs tels que des caméras, des radars et des lidars avec des résolutions de plus en plus élevées, ce qui nécessitera un réseau avec un débit de données plus rapide et une bande passante plus large. L'objectif des tests de récepteur au niveau de la couche PHY est de soumettre le récepteur à des contraintes et de valider son fonctionnement dans l'environnement bruyant d'une voiture. Les tests de récepteur garantissent la qualité de la transmission numérique en mesurant la capacité du récepteur à récupérer les données à partir d'un signal d'entrée dégradé.

Capacités clés

• Les tests du récepteur vérifient les exigences en matière de BER, de SQI et de rejet du bruit de diaphonie parasite requises respectivement par l'Open Alliance et l'IEEE.
• Les configurations automatisées garantissent la répétabilité des résultats et permettent à votre équipe d'effectuer des tests sans avoir à devenir experte dans les procédures requises.
• Les rapports documentent la configuration, les mesures, les résultats de réussite/échec, l'analyse des marges et les formes d'onde.

Instrumentation requise (voir les options ; cela dépend de la vitesse que vous souhaitez tester)

• Générateur de bruit arbitraire à fonction impulsionnelle 81160Aou générateur de formes d'onde arbitraires M8195A
• APM1000E ou APM 2000E Convertisseur de média Ethernet automobile BASET1 vers Ethernet standard 1000BASETX

Normes prises en charge

• 100base-T1 – IEEE 802.3bw et Open Alliance TC1 PMA
• 1000base-T1 – IEEE 802.3bp et Open Alliance TC12 PMA
• MultiGbase-T1 -- IEEE 802.3ch et Open Alliance TC15 PMA

Informations relatives à la commande

• Les logiciels AE6910R et AE6920R peuvent être commandés dans le cadre de la solution AE6000R.
• La configuration comprend l'AWG, le dispositif de fixation, les adaptateurs et le logiciel ; la fiche technique contient tous les détails.

Contrairement aux normes CAN, LIN ou MOST, la norme IEEE pour l'Ethernet automobile exige une vérification rigoureuse de la conformité à l'aide de cas de test spécifiques. Les exigences comprennent des mesures complexes qui, jusqu'à récemment, étaient peu courantes dans l'industrie automobile : analyse vectorielle des réseaux avec paramètres S, test du taux d'erreur binaire (BER) et analyse protocolaire des signaux numériques à haut débit.

Pour vous aider à gagner du temps et à réduire vos efforts, Keysight propose des solutions qui automatisent les tests et la validation des dispositifs Ethernet automobiles. Ces applications éprouvées vous aident à garantir une configuration de test appropriée et des résultats de mesure valides. Au final, vous aurez une plus grande confiance dans la conformité de votre dispositif à la norme IEEE.

Fiches techniques

• Découvrez les principes fondamentaux des tests des récepteurs Ethernet automobile
• Découvrez la solution de conformité pour les tests de récepteurs MultiGBASE-T1

En savoir plus sur les solutions de conformité Ethernet automobile