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Pruebas OTA completas para vehículos Solución de medición que utiliza métodos de software avanzados para acelerar las pruebas pasivas y activas de las antenas integradas en los vehículos
- Visión general
- Todos los modelos
- Accesorios
- Software
- Ayuda
Optimizar las pruebas OTA de todo el vehículo para garantizar una conectividad fiable
La solución de pruebas OTA para vehículos completos combina instrumentación de radiofrecuencia y un software avanzado de medición de antenas OTA (over-the-air), integrados en una cámara anecoica de grado automovilístico, para mejorar la eficiencia en las pruebas de antenas de vehículos completos. Admite mediciones pasivas y activas, como TRP, TIS, EIRP y EIS, tanto para antenas SISO como MIMO. Contribuye a reducir la duración de las pruebas, su complejidad y el tamaño necesario de la cámara.
Metodologías Advanced
Aprovecha los métodos diferenciados ANF y RTS para mejorar la eficiencia de las mediciones OTA en todos los flujos de trabajo de validación de vehículos completos.
Resultados repetibles
La compensación de desplazamiento AUT, patentada, reduce la sensibilidad a los desplazamientos en la posición de la antena, lo que permite obtener resultados más uniformes y repetibles.
Cobertura SISO y MIMO
Mide y valida el rendimiento en configuraciones de antenas de una entrada y una salida (SISO) y de múltiples entradas y múltiples salidas (MIMO).
Mayor rendimiento, menor coste
El subsistema de medición «Over-the-Air» (OTA) para el sector de la automoción de Keysight combina equipos de prueba y un software innovador para aumentar la eficiencia de las pruebas y reducir los costes.
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Measurement type
RP, TIS, EIS, EIRP, Antenna Radiation Pattern
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Technology
LTE, 5G NR, GNSS, UWB
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Use cases
Active and Passive Antenna OTA Testing
Configuraciones más populares
Solución de pruebas inalámbricas para el sector de la automoción
Subsistema de medición OTA AT1000L para el sector de la automoción, destinado a antenas SISO/MIMO y pruebas pasivas y activas (TRP/TIS/EIS/EIRP), para garantizar una conectividad fiable en el sector de la automoción.
Subsistema de medición OTA AT1000L para el sector de la automoción, destinado a antenas SISO/MIMO y pruebas pasivas y activas (TRP/TIS/EIS/EIRP), para garantizar una conectividad fiable en el sector de la automoción.
Solución de pruebas inalámbricas para el sector de la automoción
AT1000L
Subsistema de medición OTA AT1000L para el sector de la automoción, destinado a antenas SISO/MIMO y pruebas pasivas y activas (TRP/TIS/EIS/EIRP), para garantizar una conectividad fiable en el sector de la automoción.
Metodologías innovadoras de actualización inalámbrica para el sector automovilístico que mejoran la eficiencia de las pruebas
En el cambiante panorama de la conectividad automovilística, los vehículos utilizan diversas antenas para dar soporte a funciones como el entretenimiento, la navegación, la seguridad, la conducción autónoma y el transporte inteligente. Las pruebas de antenas para vehículos completos resultan complejas y costosas debido a la necesidad de contar con cámaras de enormes dimensiones. Las altas frecuencias de muestreo eliminan el problema de la excentricidad, pero reducen la eficiencia de las pruebas. Esto plantea retos en cuanto a costes, complejidad y tiempo de comercialización.
Para hacer frente a estos retos, el subsistema de medición «Over-the-Air» (OTA) para automoción de Keysight ofrece instrumentos de medición y software innovador que reducen la complejidad y la duración de las pruebas. Tanto para pruebas pasivas como activas, de entrada única y salida única (SISO) y de múltiples entradas y múltiples salidas (MIMO). El subsistema proporciona capacidades de prueba completas para antenas de vehículos, garantizando un rendimiento y una conectividad fiables. Aproveche métodos de software innovadores para aumentar la eficiencia de las pruebas y reducir los costes.
- Pruebas pasivas y activas (TRP, TIS, EIS, EIRP)
- Software de pruebas basado en el método del campo cercano asintótico diferenciado (ANF)
- Habilitación de pruebas rápidas de EIRP/EIS en modo SISO
- No se requieren requisitos para cámaras de gran tamaño
- Método RTS (Radiated-Two-Stage) para software de pruebas MIMO
- Sensibilidad total radiada de múltiples antenas (TRMS)
- Rendimiento, incertidumbre
- Software patentado de compensación de desplazamiento para antenas en prueba (AUT)
- Software de automatización de pruebas Pathwave
- Colaborar con integradores de sistemas a nivel mundial
- Keysight proporciona los instrumentos y el software como un subsistema, mientras que el integrador de sistemas suministra la cámara anecoica y se encarga de la integración completa, lo que da como resultado una solución integral para las pruebas OTA de vehículos
Servicios y asistencia
Innovar rápidamente con planes de asistencia personalizados y tiempos de respuesta y resolución priorizados.
Obtenga suscripciones predecibles basadas en arrendamiento y soluciones completas de gestión del ciclo de vida, para que pueda alcanzar sus objetivos empresariales más rápidamente.
Disfrute de un servicio superior como suscriptor de KeysightCare y obtenga una respuesta técnica comprometida y mucho más.
Asegúrese de que su sistema de pruebas funcione según las especificaciones y cumpla con las normas locales y globales.
Realice mediciones rápidamente con formación interna impartida por instructores y aprendizaje electrónico.
Descargue el software de Keysight o actualice su software a la versión más reciente.
Preguntas frecuentes
Las pruebas OTA con el vehículo completo miden el rendimiento inalámbrico de una antena con todas las antenas y módulos integrados en el entorno final del vehículo. Validan efectos del mundo real, como los patrones de radiación de las antenas, la sensibilidad y el rendimiento total de radiación, incluyendo problemas de interferencia y coexistencia que pueden deberse a la estructura del vehículo, los materiales y la electrónica de a bordo. Esto se lleva a cabo en una cámara totalmente blindada (anecoica) que elimina las señales de interferencia externas, lo que garantiza resultados precisos y reproducibles.
El número de dispositivos conectados de forma inalámbrica e integrados en los vehículos está aumentando y, con ello, la complejidad del sistema. La diafonía y las interferencias afectan negativamente a su funcionamiento y, en última instancia, a la calidad del servicio que percibe el usuario. Realizar pruebas del sistema integrado antes de la puesta en marcha del vehículo ayuda a mitigar a tiempo esos retos relacionados con la capa física.
A medida que aumentan las frecuencias de funcionamiento, se amplía el campo lejano de la antena. Dado que las antenas se instalan en distintos puntos sobre o dentro de la carrocería metálica del vehículo, su campo lejano y, por lo tanto, el diagrama de radiación de la antena, varían. Además, la coexistencia de varias antenas en un mismo vehículo debe probarse en un entorno realista.
Los campos lejanos de antenas de gran tamaño requieren cámaras anecoicas extremadamente grandes. Los algoritmos de transformación de campo cercano a campo lejano (NF2FF) requieren mucho tiempo. Las altas frecuencias de muestreo eliminan la excentricidad de la colocación de la antena, al tiempo que reducen la eficiencia de las pruebas. Esto se traduce en un aumento del coste, la complejidad y el tiempo de comercialización.