Simulation von Interferenzen für Radartests im Automobilbereich
Simulation einer Funktionsprüfung von Radarstörungen im Labor
Um zu beurteilen, wie sich Störquellen negativ auf die Funktionalität eines Kfz-Radarsensors (das Opfer) auswirken, ist ein Radarzielsimulator (RTS) erforderlich, der als Hauptzielfahrzeug fungiert. Ein Arbiträrwellenformgenerator dient als vielseitige Störquelle und ein Signalanalysator überwacht die Eigenschaften des Störsignals. Zu diesen Merkmalen gehören Leistungspegel, Bandbreite und Wiederholungsrate. Die simulierten Interferenzsignale können von einfachen kontinuierlichen Wellen (CW) und frequenzmodulierten kontinuierlichen Wellen (FMCW) bis hin zu komplexeren Signalen wie phasenmodulierten kontinuierlichen Wellen (PMCW), orthogonalem Frequenzmultiplexing (OFDM) oder anderen benutzerdefinierten Modulationen reichen.
Während des Tests erhöhen die Ingenieure den Leistungspegel der Störsignale, bis das Radar des Opfers anfängt, abnormal zu arbeiten. Eine Triggerfunktion synchronisiert die Signale zwischen dem Opfer und den Störern. Um Zeit und Arbeit zu sparen, können die Tests mit Hilfe einer Automatisierungssoftware unter Verwendung mehrerer vorprogrammierter Störsignale und Leistungspegel wiederholt durchgeführt werden. Dieses Testverfahren entspricht der ETSI TS 103 567 zur Behandlung von Störsignalen.
Lösung für Radar-Interferenztests im Automobilbereich
Siehe Demo des Kfz-Radartests
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M8195A 65 GSa/s Arbitrary Waveform Generator
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E8719A Radar-Ziellösung
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AR8700I Testlösung für die Störfestigkeitsprüfung von Kfz-Radar
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Zusätzliche Ressourcen für Kfz-Radartests
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