Come simulare le interferenze per i test dei radar automobilistici
Simulazione di un test funzionale di interferenza radar in laboratorio
Per valutare l'impatto negativo delle fonti di interferenza sulla funzionalità di un sensore radar per autoveicoli (la vittima) è necessario un simulatore di bersaglio radar (RTS) che funga da veicolo bersaglio principale. Un generatore di forme d'onda arbitrarie funge da fonte di interferenza versatile e un analizzatore di segnale controlla le caratteristiche del segnale di interferenza. Queste caratteristiche includono il livello di potenza, la larghezza di banda e la frequenza di ripetizione. I segnali di interferenza simulati possono variare da semplici chip a onda continua (CW) e a onda continua modulata in frequenza (FMCW) a quelli più complessi come l'onda continua modulata in fase (PMCW), il multiplexing ortogonale a divisione di frequenza (OFDM) o altre modulazioni personalizzate a scelta.
Durante il test, i tecnici aumentano il livello di potenza dei segnali di interferenza finché il radar vittima non inizia a funzionare in modo anomalo. Una funzione di trigger sincronizza i segnali tra la vittima e gli interferenti. Per risparmiare tempo e manodopera, è possibile utilizzare un software di automazione per eseguire i test ripetutamente utilizzando più segnali di interferenza e livelli di potenza preprogrammati. Questa procedura di test è conforme alla norma ETSI TS 103 567 sulla gestione dei segnali di interferenza.
Soluzione per il test delle interferenze radar nel settore automobilistico
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