Wie man serielle Busdaten in der Automobilindustrie mit Signalen der physikalischen Schicht korreliert

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Busdaten mit Signalverhalten verbinden

Die Korrelation von seriellen Busdaten im Automobilbereich mit Signalen der physikalischen Schicht erfordert die Erfassung der elektrischen Wellenform und die Dekodierung der zugehörigen Protokollaktivität innerhalb derselben Datenerfassung. Ingenieure müssen CAN-, CAN-FD- oder LIN-Frames in ihrem zeitlichen Kontext sehen, um dekodierte Nachrichten direkt mit dem analogen Verhalten des Busses vergleichen zu können.

Für den Test wird ein Oszilloskop benötigt, das die Wellenform der physikalischen Schicht erfassen und gleichzeitig die dekodierten Protokollinformationen zeitlich korreliert zum erfassten Signal anzeigen kann. Ingenieure können einen Frame oder einen Abschnitt der Busaktivität auswählen und die entsprechende Wellenform analysieren, um zu untersuchen, wie die dekodierte Kommunikation mit dem zugrunde liegenden elektrischen Signal zusammenhängt.

Lösung für die Korrelation von Automobilprotokollen und physikalischen Schichten

Die Korrelation von seriellen Busdaten in der Automobilindustrie mit dem Verhalten der physikalischen Schicht erfordert ein Oszilloskop, das die analoge Buswellenform erfassen und gleichzeitig die Protokollaktivität im selben Zeitbezug dekodieren kann. Ein Keysight Essential Ein Tischoszilloskop erfasst CAN-, CAN-FD- oder LIN-Signale, während eine Analysesoftware für die Automobilindustrie die hardwarebasierte serielle Dekodierung übernimmt. Die dekodierte Signalspur wird zeitlich korreliert mit der erfassten Wellenform dargestellt, sodass Ingenieure einzelne Frames und Protokollfelder der entsprechenden elektrischen Aktivität zuordnen können. Diese integrierte Ansicht liefert Informationen sowohl zur Protokoll- als auch zur physikalischen Schicht in derselben Messung für die Fehlersuche und Charakterisierung von seriellen Bussen in der Automobilindustrie.

Siehe Demo zur Charakterisierung von seriellen Bussen in der Automobilindustrie

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