Che cos'è l'illuminazione esterna delle automobili?

Definizione di illuminazione esterna per autoveicoli

L'illuminazione esterna dei veicoli comprende tutte le luci disposte lungo il perimetro di un veicolo a motore, che si tratti di un'auto, di un camion o di una motocicletta. L'illuminazione esterna dei veicoli è obbligatoria per legge ed esistono norme rigorose che devono essere rispettate affinché qualsiasi funzione luminosa sia omologata per la circolazione stradale. Le luci esterne sono inoltre considerate il "gioiello" di un'auto, poiché si sono evolute da elementi puramente tecnici a punti di forza stilistici che fungono da identificativo del marchio o creano un look distintivo che cattura l'attenzione sulla strada.

Ai fini dell'illuminazione, le luci di un veicolo si dividono in due categorie: luci di segnalazione e fari.

L'illuminazione esterna delle automobili copre la parte anteriore, posteriore e i lati del veicolo, sebbene alcune funzioni speciali possano trovarsi anche sul tetto. Per quanto riguarda le due funzioni principali, ovvero l'illuminazione e la segnalazione, le varie funzioni di illuminazione sono regolamentate dalla legge in termini di requisiti fotometrici, posizione, dimensioni, colore della luce e molti altri aspetti.

Illuminazione speciale

Ci sono altre luci speciali che possono essere presenti su un veicolo, tra cui:

• Luci di illuminazione della targa: un gruppo specifico di luci illumina la targa per garantire che le targhe in regola siano visibili al buio o in condizioni meteorologiche avverse.
• Luci distintive: oltre alle funzioni di illuminazione obbligatorie, alcuni paesi consentono l'uso di elementi luminosi distintivi, come i loghi illuminati del marchio del produttore di primo equipaggiamento (OEM), applicati sulla carrozzeria.
• Altre luci includono funzioni di segnalazione ufficiale/di emergenza per:
  • Vigili del fuoco, polizia, ambulanza (blu)
  • Manutenzione stradale
  • Veicoli di grandi dimensioni
  • Luci di segnalazione per il trasporto di merci pericolose (gialle)
• Luci Vehicle-to-X (V2X): con l'avvento delle auto a guida autonoma e delle auto elettriche, è emersa una categoria molto particolare di funzioni di illuminazione. Queste funzioni di illuminazione V2X sono oggetto di grande interesse e ricerca, insieme a sistemi di sensori quali telecamere, LiDAR (Light Detection and Ranging) e radar. I sistemi V2X sono un mezzo di comunicazione visiva basato sulla luce per segnalare ai pedoni o ad altri utenti della strada (“X”) lo stato o l’intenzione di un veicolo silenzioso o privo di conducente.

Le luci di segnalazione sono progettate per trasmettere segnali visivi direttamente agli utenti della strada. Costituiscono un elemento fondamentale per la visibilità di un veicolo e un aspetto importante della sicurezza stradale. Lo scopo di queste luci è quello di comunicare una posizione o un'azione, come una svolta o una frenata. Inoltre, grazie al corretto posizionamento delle luci di posizione, contribuiscono a dare un'idea delle dimensioni esterne del veicolo.

I fari (anabbaglianti e abbaglianti) consentono di guidare i veicoli di notte. Sono progettati per illuminare la strada davanti al veicolo, in modo che i conducenti possano vedere dove stanno andando. Creano un contrasto nel caso in cui vi siano ostacoli o altri veicoli sulla traiettoria di marcia.

Gli anabbaglianti utilizzano una linea di demarcazione nel fascio luminoso per evitare di abbagliare i veicoli in senso opposto. Illuminano principalmente la strada e l'area circostante, ma non proiettano la luce verso i veicoli in senso opposto.

Gli abbaglianti sono anche chiamati "fari di strada". Si tratta dei fari con la maggiore portata, che garantiscono la migliore visibilità al conducente durante la notte. Tuttavia, devono essere utilizzati solo in assenza di traffico in senso opposto, poiché potrebbero abbagliare gli altri conducenti. In questo caso, gli abbaglianti devono essere disattivati manualmente oppure devono essere gestiti da un sistema di abbaglianti adattivi (ADB).

Tutte le luci esterne di un veicolo sono soggette a normative specifiche di ciascun Paese volte a garantire la sicurezza alla guida. Le luci non devono abbagliare i conducenti che provengono in senso opposto e le luci di segnalazione, come gli indicatori di direzione e le luci di stop, devono essere chiaramente visibili. Queste normative costituiscono la prima fase dello sviluppo nella progettazione di un gruppo ottico esterno.

Oltre alle norme di legge, anche il marchio e l'estetica rivestono un ruolo importante. I fanali posteriori, ad esempio, offrono un'ottima opportunità per creare un design distintivo e differenziare le diverse serie di modelli attraverso elementi stilistici ricorrenti.

Il flusso di lavoro di base:

1. Definire i requisiti relativi alle prestazioni ottiche.
2. Progettare un riflettore in LucidShape. Soddisfare i requisiti di prestazione ottica.
3. Testare il modello e ottimizzarlo.
4. Progettare un modello CAD in LucidShape basato su CAA V5.