Cómo probar los sistemas de frenado regenerativo

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Medición de la potencia recuperada durante el frenado regenerativo

Las pruebas de frenado regenerativo en la interfaz de corriente continua (CC) conectada a la batería requieren una fuente de dos cuadrantes, la adquisición sincronizada de tensión y corriente, y un banco de pruebas de motor-generador que haga funcionar el dispositivo bajo prueba (DUT) en modo de accionamiento y frenado. Conecta la fuente de alimentación regenerativa a la interfaz de CC del DUT y configura el funcionamiento con prioridad de tensión, con límites de corriente de suministro positivos y de absorción negativos. Establezca la tensión de bus programada, verifique los ajustes de protección y utilice el controlador del banco de pruebas para ordenar la secuencia de funcionamiento. Durante el modo de motor, la fuente suministra corriente al DUT; durante el modo de frenado, absorbe la corriente que retorna a través de la electrónica de potencia. Mantenga cada evento dentro de los límites de tensión, corriente y potencia de la fuente. Alinee temporalmente el comando de funcionamiento y las capturas eléctricas para identificar el inicio y el final de cada intervalo de frenado.

Para la recuperación de energía de frenado, se definirá la corriente positiva como aquella que fluye desde la fuente hacia el equipo bajo prueba (DUT) y la corriente negativa como aquella que regresa desde el DUT. Se calculará la potencia instantánea a partir de muestras simultáneas de tensión y corriente; a continuación, se integrará la magnitud de la potencia negativa a lo largo de cada intervalo de frenado. Se registrarán la energía eléctrica recuperada, la potencia máxima devuelta, la corriente de disipación máxima, la tensión máxima del bus y el tiempo de recuperación hasta la banda de tensión especificada. Se repetirá el proceso para las tensiones de bus, las órdenes de frenado, las duraciones de los eventos y las frecuencias de repetición especificadas. Compara las mediciones con los límites eléctricos del DUT y el perfil de ensayo aprobado, en lugar de con umbrales universales supuestos. Mantén separada la energía recuperada en la interfaz de CC de la energía devuelta a la red. La eficiencia de conversión mecánica requiere mediciones adicionales de par y velocidad, y queda fuera del ámbito de estas mediciones eléctricas.

Solución para la prueba de potencia de frenado regenerativo

Comprueba la devolución de energía eléctrica manteniendo el bus de corriente continua (CC) orientado hacia la batería a una tensión programada, mientras el dispositivo de prueba activa las operaciones de marcha y frenado. La fuente de alimentación del sistema Keysight Pro ATE combina una fuente de CC y una carga electrónica regenerativa para este flujo de trabajo de pruebas de frenado regenerativo. Suministra corriente de accionamiento y absorbe la corriente de frenado devuelta, con capacidad de absorción continua dentro de los límites de funcionamiento del modelo seleccionado. La fuente de alimentación regenerativa admite el funcionamiento con prioridad de tensión, límites configurables de suministro y absorción, y cambios ininterrumpidos en la dirección de la corriente. La adquisición simultánea de tensión y corriente, las mediciones digitalizadas y los cálculos integrados de potencia y energía facilitan el análisis de la recuperación de energía de frenado. Coordina las capturas con la secuencia de funcionamiento del dispositivo de prueba y evalúa la potencia devuelta, la energía recuperada y las variaciones de tensión del bus para cada evento. La energía absorbida se devuelve a la red de corriente alterna (CA), sujeta a pérdidas por conversión. El dispositivo de prueba del motor-generador, los comandos de frenado y las mediciones mecánicas permanecen independientes de la fuente de alimentación.
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