Cómo probar un sistema de gestión de baterías de automóvil

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Simulación de cargas y celdas de baterías para probar un BMS de automoción

Para probar un sistema de gestión de baterías (BMS) de automoción o un EV BMS es necesario simular y controlar con precisión los parámetros clave de la batería, como la tensión, la corriente y la temperatura de las celdas individuales. Para evaluar el rendimiento en condiciones reales, los ingenieros deben realizar pruebas de carga utilizando cargas de CC programables y simuladores de baterías. Estas herramientas reproducen varios perfiles de carga dinámica, lo que permite verificar la respuesta del sistema a las demandas de energía, los mecanismos de protección (incluida la sobretensión, la subtensión y la sobrecorriente) y las capacidades de equilibrado de las celdas.

Para evaluar la funcionalidad de autoequilibrado, se comprueba el comportamiento de cada célula dentro de un pack de baterías en función de las variaciones de capacidad, resistencia interna y estado de carga. Una fuente de alimentación de CC multicanal de banco simula las celdas de la batería, con cada canal ajustado a valores de tensión y corriente que representan las condiciones del mundo real. El modo LIST se utiliza para programar desequilibrios de tensión a lo largo del tiempo, lo que activa y valida las acciones de equilibrado del sistema EV BMS para garantizar un funcionamiento correcto.

Solución de prueba BMS para automoción

La verificación de la funcionalidad de un sistema de gestión de baterías de automoción o EV BMS requiere una simulación precisa de las celdas de batería del mundo real. La fuente de alimentación de CC Keysight Smart Bench Essentials Plus cuenta con cuatro canales aislados para una simulación de celdas precisa y simultánea. Suministra 400 W de potencia total (160 W / 32 V / 10 A cada salida) y responde rápidamente a los cambios dinámicos de carga con un rápido rendimiento transitorio. El modo LIST permite programar una secuencia de niveles de tensión a intervalos definidos para crear desequilibrios de tensión a lo largo del tiempo. El registrador de datos integrado captura estas fluctuaciones en tiempo real, confirmando tanto la detección como la corrección de desequilibrios por parte del BMS del VE o del BMS del automóvil. Esta configuración proporciona una solución sencilla, compacta y fiable para validar la supervisión de la tensión, el equilibrado pasivo y las funciones de protección.
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