Testen eines Batteriemanagementsystems für Kraftfahrzeuge

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Simulation von Batterielasten und -zellen zum Testen eines Automobil-BMS

Das Testen eines Batteriemanagementsystems (BMS) für Kraftfahrzeuge oder eines EV-BMS erfordert die genaue Simulation und Überwachung wichtiger Batterieparameter wie Spannung, Stromstärke und Temperatur einzelner Zellen. Um die Leistung unter realen Bedingungen zu beurteilen, müssen Ingenieure Belastungstests mit programmierbaren Gleichstromlasten und Batteriesimulatoren durchführen. Diese Tools bilden verschiedene dynamische Lastprofile nach und ermöglichen so die Überprüfung der Systemreaktion auf Leistungsanforderungen, Schutzmechanismen (einschließlich Überspannung, Unterspannung und Überstrom) und der Zellausgleichsfunktionen.

Um die Auto-Balancing-Funktion zu bewerten, wird das Verhalten jeder Zelle innerhalb eines Batteriepacks auf Schwankungen in Kapazität, Innenwiderstand und Ladezustand getestet. Ein mehrkanaliges DC-Labornetzteil simuliert die Batteriezellen, wobei jeder Kanal auf Spannungs- und Stromwerte eingestellt ist, die realen Bedingungen entsprechen. Der LIST-Modus dient zur Programmierung von Spannungsungleichgewichten im Laufe der Zeit. Dadurch werden die Ausgleichsmaßnahmen des EV-BMS-Systems ausgelöst und validiert, um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen.

Automotive BMS-Testlösung

Die Überprüfung der Funktionalität eines Batteriemanagementsystems für Kraftfahrzeuge oder eines EV-BMS erfordert die genaue Simulation realer Batteriezellen. Das Keysight Smart Bench Essentials Plus DC-Netzteil verfügt über vier isolierte Kanäle für eine präzise und gleichzeitige Zellsimulation. Es liefert 400 W Gesamtleistung (160 W / 32 V / 10 A pro Ausgang) und reagiert schnell auf dynamische Laständerungen mit schnellem Transientenverhalten. Der LIST-Modus ermöglicht die Programmierung einer Abfolge von Spannungspegeln in definierten Intervallen, um im Laufe der Zeit Spannungsungleichgewichte zu erzeugen. Der integrierte Datenlogger erfasst diese Schwankungen in Echtzeit und bestätigt sowohl die Erkennung als auch die Korrektur von Ungleichgewichten durch das EV-BMS oder das Fahrzeug-BMS. Dieser Aufbau bietet eine einfache, kompakte und zuverlässige Lösung zur Validierung von Spannungsüberwachung, passivem Balancing und Schutzfunktionen.
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