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Kfz-Radar
Testen Sie mmWave-Radarmodule im Labor, bevor Sie sie auf der Straße einsetzen
Verbessern Sie die Kfz-Radarprüfung
Ein effektiver Entwurf von Radarsystemen für Fahrzeuge erfordert eine umfassende Systemvalidierung. Die Radarlösungen von Keysight für die Automobilindustrie helfen Ihnen, maximale Effizienz, Zuverlässigkeit und Wiederholbarkeit zu erreichen. Vor allem aber stellen sie sicher, dass Ihre Geräte nach den höchstmöglichen Sicherheitsstandards und mit der höchstmöglichen Leistung arbeiten.
Validierung von Sensor-Fusion-Automobilradar-Designs für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und autonome Fahranwendungen.
Entwicklung robuster Kfz-Radarsensoren und -Algorithmen
Erfahren Sie, wie der erste auf dem Markt erhältliche Radarszenen-Emulator von Keysight Hunderte von Miniatur-Automobilradar-Zielsimulatoren zu einem skalierbaren Bildschirm kombiniert, der Objekte mit einer Auflösung von bis zu 512 Pixeln und in Entfernungen von bis zu 1,5 m emulieren kann. Die Radarszenen-Emulationslösung nutzt die "totale Szenengenerierung" und übt automatisierte Fahrsysteme und Algorithmen, indem sie zeitsynchronisierte Eingaben auf die tatsächlichen Fahrzeugradarsensoren anwendet. Diese Lösung kann Entwicklern helfen, Szenarien für das autonome Fahren im Rahmen des New Car Assessment Program (NCAP) zu testen.
Radar-Zielsimulation
Die Simulation von realen Radarzielen in einer Laborumgebung ist eine Herausforderung für alle Automobilhersteller und -zulieferer. Mit der Keysight Radarzielsimulationslösung können Sie mehrere Objekte mit unterschiedlichen Entfernungen und variablen Geschwindigkeiten simulieren. Ihr zu prüfendes Radargerät "sieht" diese simulierten Objekte als reale Objekte und ermöglicht es Ihnen, die Funktionsweise Ihrer Radargeräte unter realen Bedingungen zu untersuchen und zu analysieren - und das alles in Ihrem Labor.
Kfz-Radar - Häufig gestellte Fragen
Kfz-Radar ist eine Sensortechnologie, die zunehmend in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) eingesetzt wird, um die Sicherheit und den Komfort des Fahrers zu verbessern. Kfz-Radarsensoren werden häufig zusammen mit Lidarsensoren und Kameras eingesetzt, um ADAS und zunehmend automatisiertes Fahren zu ermöglichen.
Erfahren Sie mehr: Kfz-Radar testen
Ein Kfz-Radar besteht aus einem Sender und einem Empfänger. Der Sender sendet elektromagnetische Frequenzen aus, die auf ein Objekt, z. B. ein anderes Fahrzeug, treffen (erkennen). Diese Signale werden an den Empfänger zurückgesendet und bestimmen die Entfernung, Geschwindigkeit und Richtung des Objekts. Das Kfz-Radar arbeitet mit unterschiedlichen Reichweiten. Das Langstreckenradar kann Entfernungen von bis zu 250 m erfassen, während das Mittelstreckenradar im Bereich von 1-60 m arbeitet. Das Kurzstreckenradar deckt den Bereich von 1-30 m ab - nützlich für Anwendungen wie die Erkennung des toten Winkels.
Erfahren Sie mehr: Visueller Überblick über Kfz-Radar
Da immer mehr Fahrzeuge mit ADAS-Funktionen ausgestattet werden, kann die Vielzahl der gleichzeitig arbeitenden Fahrzeugradare zu Interferenzen führen, die die Zielerfassungsleistung des Radars verringern und die Wahrnehmungsinformationen unzuverlässig machen. Die Entschärfung von Radarinterferenzen bei Fahrzeugen ist daher ein wichtiger Aspekt des Produktentwicklungszyklus.
Lesen Sie das White Paper : Minderung von Radarstörungen im Automobilbereich
Kfz-Radar ist im Vergleich zu Lidar oder Kamera weniger wetteranfällig. Die Millimeterwellen- oder mmWave-Radartechnologie ist bei den Entwicklern von Kfz-Radarsystemen ebenfalls sehr beliebt, da sie eine höhere Auflösung und Reichweite bietet, was zu einem sichereren Fahren unter allen Bedingungen beiträgt.
Lesen Sie das White Paper : Wie mmWave-Automobilradar ADAS verbessert
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