Comment tester les batteries des vélos électriques

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Essais et modélisation des batteries pour vélos électriques

Les essais sur les batteries de vélos électriques nécessitent une connexion électrique bidirectionnelle permettant de charger et de décharger le bloc-batterie tout en mesurant directement la tension et le courant au niveau de ses bornes. Utilisez une configuration à quatre fils afin que la résistance du câblage ne fausse pas la tension programmée ni la tension mesurée du bloc-batterie. Commencez par enregistrer la tension en circuit ouvert, puis appliquez un profil de courant contrôlé et enregistrez la tension, le courant, le temps écoulé et la charge accumulée. La validation de la capacité de la batterie s'effectue en déchargeant le bloc jusqu'à une condition de coupure définie et en mesurant la charge fournie pendant le cycle. La mesure de la résistance interne utilise de courtes impulsions de courant séparées par des intervalles de repos, ce qui permet de calculer la résistance à partir des variations correspondantes de tension et de courant. Ces mesures établissent un profil électrique reproductible pour les essais de batteries de vélos électriques dans des conditions de charge et à des niveaux d'état de charge définis.

La modélisation de la batterie étend le test à l'ensemble de l'état de charge en mesurant périodiquement la tension en circuit ouvert et la résistance interne en série au fur et à mesure que le pack se décharge. La largeur d'impulsion de courant et le temps de repos peuvent être ajustés pour reproduire le comportement de charge du système de vélo électrique cible, tandis que des profils constants ou dynamiques reproduisent différentes exigences de décharge. Le cyclage de la batterie combine des étapes de charge, de repos, de décharge et de repos dans une séquence répétée, ce qui permet d'enregistrer la tension, le courant, la capacité et les variations d'un cycle à l'autre. L'essai peut s'arrêter lorsqu'un seuil de tension en circuit ouvert, de tension de charge ou de capacité consommée est atteint. Le modèle de batterie obtenu relie la tension et la résistance interne à l'état de charge et peut être exporté à des fins d'analyse ou réutilisé pour l'émulation de batterie. Ce flux de travail combine la validation de la capacité de la batterie, les cycles de charge, la mesure de la résistance interne et la modélisation de la batterie en un seul processus d'essai.

Solution de test pour batteries de vélos électriques

Effectuez le test avec une connexion à quatre fils du pack, des profils de charge et de décharge contrôlés, ainsi que des conditions de coupure définies en fonction de la tension ou de la capacité consommée. L’alimentation du système Pro ATE est une plateforme de puissance à deux quadrants de 2 kW adaptée à une batterie de vélo électrique de 36 V et 20 Ah, tandis que le logiciel de test et d’émulation de batteries « Advanced » fournit le flux de travail logiciel pour le profilage, la charge, la décharge, les cycles, la visualisation, l’enregistrement et l’analyse. Pour les tests de batteries de vélos électriques, la configuration prend en charge la validation de la capacité de la batterie en mesurant la charge fournie pendant la décharge et la charge stockée pendant la charge. La mesure de la résistance interne utilise de courtes impulsions de courant entrecoupées d’intervalles de repos, et la modélisation de la batterie enregistre la tension en circuit ouvert et la résistance en fonction de l’état de charge. Les cycles de batterie peuvent enchaîner des étapes de charge, de décharge et de repos tout en enregistrant en continu la tension, le courant et la capacité. Les données de test peuvent être consultées pendant le fonctionnement, exportées pour une analyse plus approfondie ou conservées sous forme de modèle de batterie pour une émulation ultérieure.
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