Cómo probar los cargadores rápidos para vehículos eléctricos

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Pruebas de cargadores rápidos para vehículos eléctricos mediante la emulación de baterías y sistemas de comunicación de estos vehículos

Las pruebas de los parámetros de carga rápida de CC requieren una potencia muy elevada para emular el comportamiento de la batería de un vehículo eléctrico (VE), lo que contribuye a elevar los gastos generales del laboratorio por la electricidad y la refrigeración necesarias para disipar el calor generado. Los cargadores rápidos de CC funcionan a 1.000 V o más, con potencias que oscilan entre 15 kW y 350 kW o más. La velocidad de carga del VE depende de la velocidad de carga de la estación de carga, de la potencia máxima de entrada que pueda soportar el VE y de la curva de carga del VE. La curva de carga registra la cantidad de energía que puede tomar a lo largo del tiempo mientras se carga.

Dado que cada año aparecen nuevos modelos de vehículos eléctricos y que las infraestructuras de carga rápida de corriente continua se multiplican, los ingenieros necesitan una solución que pueda emular la batería de un vehículo eléctrico para probar el rendimiento y la interoperabilidad de la estación de carga. Las pruebas de estos sistemas de alta potencia requieren un sistema que pueda absorber la potencia ofrecida por la estación de recarga del vehículo eléctrico y que admita los protocolos de comunicación necesarios para iniciar y supervisar la carga. El software también es necesario para automatizar las pruebas de carga de CC utilizando diferentes normas y parámetros de prueba.

Solución para pruebas de recarga rápida de vehículos eléctricos

Las pruebas de estaciones de carga rápida de CC requieren el hundimiento de cargas de alta potencia suministradas por la estación de carga, a la vez que se emulan y monitorizan las comunicaciones con la estación de carga. El emulador de CC regenerativo de Keysight, junto con el sistema Charging Discovery, permite emular de forma realista baterías de vehículos eléctricos de alta tensión y potencia para probar aplicaciones de carga rápida de CC de alta potencia. La solución puede emular baterías de VE de hasta 1.500 V y 900 A, y puede utilizarla en paralelo para conseguir soluciones a escala de megavatios.
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