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Productos para cada fase del desarrollo de V2X
Las soluciones de prueba y emulación V2X de Keysight proporcionan un conjunto completo de herramientas diseñadas para evaluar la tecnología V2X a lo largo de todo su ciclo de vida de desarrollo. Estas soluciones destacan por su capacidad para ofrecer pruebas multicapa, que abarcan el rendimiento de RF, el cumplimiento de protocolos y la validación a nivel de aplicación con respecto a las normas, lo que garantiza su preparación para el mercado global. Una de sus principales ventajas reside en sus avanzadas capacidades de prueba basadas en escenarios, que pueden emular hasta 60 estaciones V2X virtuales. Esto permite realizar pruebas de hardware en bucle (HiL) en condiciones de tráfico realistas y de alta densidad, fundamentales para validar el C-V2X crítico para la seguridad. Además, las soluciones dan prioridad a la reproducibilidad, ofreciendo herramientas robustas de grabación, reproducción y análisis en profundidad de mensajes para una depuración y validación eficientes que requieren los ingenieros de comunicaciones e inalámbricos. Solicite hoy mismo un presupuesto para una de nuestras populares configuraciones. ¿Necesita ayuda para seleccionar? Consulte los recursos que se indican a continuación.
Pruebas multicapa
Las soluciones de Keysight permiten a los clientes realizar pruebas en el nivel básico de RF, pasar a la capa de protocolo y validar la capa de aplicación, lo que da como resultado productos más seguros y fiables.
Hardware en bucle (HiL)
Permite la validación funcional realista basada en escenarios de aplicaciones V2X en condiciones reales de alta densidad y difíciles en un entorno de laboratorio controlado, lo que ahorra tiempo y costes.
Herramientas de análisis en profundidad
Realice visualizaciones en directo de simulaciones y mensajes recibidos, funciones completas de grabación y reproducción de datos V2X, y análisis detallado de mensajes de datos V2X sin procesar e interpretados.
Estándares preparados para el futuro
Keysight realiza un seguimiento de los estándares 3GPP en constante evolución para garantizar que sus soluciones estén diseñadas para integrarse perfectamente en los marcos de pruebas automovilísticas existentes y emergentes, incluidos ADAS, fusión de sensores y mucho más.
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Supported V2X standards
ETSI, C-SAE, SAE
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Supported V2X technologies
DSRC, C-V2X
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Applications
Bench, Lab, Field, V2X Pilot Projects, Smart Intersections, Roadside Infrastructure (RSU) Validation, Connected Vehicle (OBU) Testing
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V2X lifecycle testing stage
V2X deployment, V2X field testing, V2X validation, Troubleshooting, Maintenance, V2X development
Configuraciones más populares
WaveBee Touch B – Sistema móvil de análisis y validación V2X
WaveBee Togo: simulador móvil V2X
WaveBee Creator: editor de escenarios de prueba V2X
Servicios y asistencia
Innovar rápidamente con planes de asistencia personalizados y tiempos de respuesta y resolución priorizados.
Obtenga suscripciones predecibles basadas en arrendamiento y soluciones completas de gestión del ciclo de vida, para que pueda alcanzar sus objetivos empresariales más rápidamente.
Disfrute de un servicio superior como suscriptor de KeysightCare y obtenga una respuesta técnica comprometida y mucho más.
Asegúrese de que su sistema de pruebas funcione según las especificaciones y cumpla con las normas locales y globales.
Realice mediciones rápidamente con formación interna impartida por instructores y aprendizaje electrónico.
Descargue el software de Keysight o actualice su software a la versión más reciente.
Preguntas frecuentes
La tecnología Vehicle-to-Everything (V2X) es un sistema de comunicación emergente que permite a los vehículos intercambiar información de forma inalámbrica con diversas entidades y sistemas de su entorno. El término «Everything» (todo) en V2X hace referencia a la amplia gama de elementos con los que un vehículo puede interactuar, creando un ecosistema de transporte altamente conectado e inteligente (ITS). El objetivo principal de V2X es mejorar la seguridad vial, aumentar la eficiencia del tráfico, reducir la contaminación y, en última instancia, allanar el camino para la conducción autónoma. La comunicación V2X se basa en diversas tecnologías inalámbricas que permiten el intercambio de datos en tiempo real. Hay varios componentes clave que funcionan conjuntamente, entre ellos sensores integrados en el vehículo, módulos de comunicación y tecnologías inalámbricas.
- Vehículo a vehículo (V2V): los vehículos se comunican directamente entre sí, compartiendo datos en tiempo real como la velocidad, la ubicación, la dirección, el estado de frenado e incluso alertas de emergencia (por ejemplo, frenadas repentinas delante, avisos de colisión). Esto permite a los vehículos «ver» más allá de la línea de visión y reaccionar ante situaciones que los sensores a bordo por sí solos podrían pasar por alto.
- Vehículo a infraestructura (V2I): los vehículos se comunican con la infraestructura vial, incluyendo semáforos, señales de tráfico, sensores inteligentes y sistemas de gestión del tráfico. Esto permite optimizar el flujo del tráfico (por ejemplo, optimización de semáforos en verde, avisos de congestión), alertas sobre las condiciones de la carretera (por ejemplo, zonas en obras, carreteras resbaladizas) y ajustes dinámicos de la ruta.
- Vehículo a peatón (V2P): Los vehículos se comunican con los peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía pública (VRU), a menudo a través de sus dispositivos móviles o tecnología portátil. El objetivo es mejorar la seguridad alertando a los conductores de la presencia de VRU y viceversa, especialmente en puntos ciegos o condiciones de baja visibilidad.
- Vehículo a red (V2N) / Vehículo a nube (V2C): Los vehículos se conectan a redes móviles (como 4G, 5G) y servicios basados en la nube. Esto proporciona acceso a información más amplia, como actualizaciones de navegación en tiempo real, condiciones meteorológicas, previsiones de tráfico y diagnósticos remotos.
- Vehículo a dispositivo (V2D): una categoría más amplia que abarca las interacciones entre los vehículos y diversos dispositivos conectados, incluidos los teléfonos inteligentes o los sistemas domésticos inteligentes.
La principal promesa de V2X es mejorar drásticamente la seguridad vial al permitir medidas de seguridad proactivas, en lugar de reactivas. Sin embargo, esta promesa solo puede hacerse realidad mediante pruebas rigurosas. V2X permite a los vehículos percibir más allá de la línea de visión (en las curvas, a través de edificios y en condiciones de niebla o lluvia intensas) mediante la comunicación con otros vehículos (V2V), infraestructuras (V2I) e incluso peatones (V2P). Las pruebas garantizan que estas comunicaciones sean lo suficientemente rápidas, precisas y fiables como para emitir avisos oportunos. V2X es un sistema complejo que implica múltiples protocolos de comunicación, diversas aplicaciones y diversos factores ambientales. Es esencial realizar pruebas rigurosas para identificar y rectificar los defectos de especificación, los defectos de diseño y los defectos de implementación a lo largo de todo el ciclo de vida del desarrollo del producto. Sin ello, no se puede confiar en que la tecnología se adopte de forma generalizada en el mercado.
La emulación desempeña un papel crucial en las pruebas de tecnología V2X, ya que proporciona un entorno muy realista y controlable para evaluar el rendimiento, la fiabilidad y la seguridad de los sistemas V2X antes de realizar implementaciones costosas y a gran escala en el mundo real. Mientras que la simulación se centra en modelar el comportamiento de un sistema o entorno (por ejemplo, el flujo de tráfico o los protocolos de comunicación), la emulación tiene como objetivo replicar las características y respuestas reales de un sistema o componente, lo que a menudo implica el uso de hardware real. La emulación es un componente fundamental de las pruebas de hardware en bucle (HIL). En V2X HIL, los módulos de comunicación V2X reales del vehículo se conectan al emulador. A continuación, el emulador proporciona mensajes V2X realistas, señales GPS y condiciones de canal inalámbricas a estos componentes de hardware reales. Esto permite validar el hardware y el software reales que se instalarán en los vehículos, garantizando que todo el sistema se comporte como se espera en diversas condiciones simuladas, incluidos escenarios extremos o de fallo que son demasiado arriesgados para probarlos en vías públicas.