Validierung des Designs von EV-Stromrichtern

Regeneratives Energiesystem
+ Regeneratives Stromversorgungssystem

Validierung von EV-Stromrichterdesigns mit handelsüblichen Testressourcen

Die Validierung der Konstruktion von Stromrichtern (Gleichstrom-Gleichstrom, Gleichstrom-Wechselstrom, Wechselstrom-Gleichstrom) für elektrische Fahrzeugantriebe erfordert die Messung des Wirkungsgrads der Leistungsumwandlung über einen großen Betriebsbereich. Je nach ihrer Funktion arbeiten Bordnetzumrichter mit einer Leistung von 3 kW bis 30 kW oder mehr, und Traktionsumrichter können bis zu 300 kW und mehr leisten. Die Überprüfung ihrer Leistung erfordert zahlreiche Prüfkörper und die Wiederholung der Tests, um genügend Daten zur Bewertung ihrer Leistung zu sammeln.

Für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) und Hybridelektrofahrzeuge (HEVs) benötigen Entwicklungsingenieure ein Stromversorgungssystem, das die Batterie des Fahrzeugs nachbilden kann, um die bidirektionale Stromumwandlung an Bord oder die unidirektionale Wechselstromversorgung des Hochspannungsbusses über das Ladegerät an Bord zu testen. Die Ingenieure müssen ein Testsystem entwickeln, das den Betriebsanforderungen des EV-Stromrichters entspricht und den Lade-/Entladevorgang der Lithium-Ionen-Batterie eines EVs simulieren kann.

EV-Stromrichter-Testlösung

Die Validierung von EV-Stromrichterdesigns erfordert die Anwendung von Quellenleistung und elektrischen Lasten von 3 bis 30 kW. Die Keysight-Prüflösung für EV-Stromrichter verwendet ein regeneratives Stromversorgungssystem, das die Quellen-/Senkenfunktionen der EV-Batterie übernehmen kann, um die Gleichstrom-Gleichstrom-Bordnetzumwandlung von BEV und HEV zu prüfen. Im Falle eines elektrischen Fehlers im zu prüfenden System schaltet ein redundantes Sicherheitstrennsystem (nur 500- und 950-V-Modelle) den Ausgang sicher ab.

Siehe Demo des EV-Stromrichtertests

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