Wie man validiert 1.6T Optische und elektrische Kabel

+ Lösungen für Funktionsverbindungstests

Messung der bidirektionalen Kabelfehlerleistung

Validierung eines vollständig montierten 1.6T AOC oder AEC erfordern, dass Ingenieure das gesamte Kabel in beide Richtungen testen und dabei die Fehlerleistung in jeder einzelnen Spur überwachen. Tests in jeweils nur einer Richtung bilden den bidirektionalen Betriebszustand der fertigen Baugruppe nicht ab. Ingenieure müssen PRBSQ-Datenverkehr gleichzeitig von beiden Enden generieren, die Sende- und Empfangsspuren konsistent konfigurieren und die Bitfehlerrate (BER) messen, ohne das Kabel in unabhängige Einwegtests aufzuteilen. Die Testumgebung muss zudem die Programmierung gemäß Common Management Interface Specification (CMIS) unterstützen, damit Ingenieure die unterstützten Betriebsmodi während der gesamten Messung konfigurieren und überwachen können. Die Koordination beider Kabelenden im selben Aufbau trägt dazu bei, konsistente Spurkonfigurationen, Datenverkehrsmuster und Testdauern zu gewährleisten und gleichzeitig die Transparenz des Verhaltens einzelner Spuren zu erhalten. Dieser Ansatz bietet Ingenieuren eine reproduzierbare Methode zur Bewertung des gesamten Kabels. 1.6T Kabelkonfektionierung im simultanen bidirektionalen Betrieb.

Ingenieure können die Messung über die Bitfehlerrate (BER) hinaus erweitern, indem sie die Leistung der Vorwärtsfehlerkorrektur (FEC) über alle Fahrspuren hinweg während wiederholter oder lang andauernder Tests überwachen. Die Ergebnisse pro Fahrspur umfassen die BER vor und nach der FEC, den FEC-Overhead und -Marge, die FEC-Symbolfehlerverteilung sowie die maximalen Symbolfehler pro Codewort. Ingenieure können beide Verkehrsrichtungen unter gleichen Bedingungen vergleichen, Schwellenwerte für Bestehen/Nichtbestehen festlegen und Echtzeitdiagramme verwenden, um fahrspurspezifische Leistungsunterschiede zu identifizieren. Gespeicherte Konfigurationen unterstützen wiederholbare Messungen über zusätzliche Kabel oder Betriebsbedingungen hinweg, während PDF- und CSV-Berichte konsistente Datensätze für Vergleich und Dokumentation bereitstellen. Die Kombination von bidirektionaler Mustergenerierung, Fehlererkennung, CMIS-Steuerung und Mehrspuranalyse in einer Testumgebung hilft Teams, komplette AOC- und AEC-Baugruppen zu bewerten, Messdaten auf Fahrspurebene zu sichern und Leistungsunterschiede zu identifizieren, die vor einer umfassenderen Systemvalidierung möglicherweise weitere Untersuchungen erfordern.

1.6T AOC- und AEC-Validierungslösung

Validierung 1.6T Für AOC- und AEC-Verbindungen ist die gleichzeitige Generierung von Datenverkehr und die Fehleranalyse an beiden Kabelenden erforderlich. Die Functional Interconnect Test Solutions (FITS-8CH) von Keysight bieten acht unabhängige Sende- und acht unabhängige Empfangskanäle zur Validierung der Fehlerleistung von PAM4-Mehrspurverbindungen. Ingenieure können PRBSQ-Datenverkehr in beide Richtungen generieren, die Bitfehlerrate (BER) pro Spur messen und die FEC-Leistung analysieren, während sie die gesamte Kabelverbindung testen. Die CMIS-Programmierung unterstützt die Modulkonfiguration und -überwachung während des gesamten Tests, während die automatisierte Steuerung konsistente Spureinstellungen, Testmuster und Testdauern gewährleistet. Ingenieure können Langzeitmessungen durchführen, benutzerdefinierte Schwellenwerte für „bestanden/nicht bestanden“ anwenden, Echtzeitdiagramme auswerten und Konfigurationen für wiederholbare Validierungen speichern. Ergebnisse pro Spur, PDF-Berichte und CSV-Daten erleichtern den Vergleich beider Verkehrsrichtungen und die Dokumentation der Leistung über verschiedene Kabel und Testläufe hinweg. Die Lösung vereint bidirektionale Datengenerierung, Fehlererkennung, Modulsteuerung, Analyse und Berichterstellung in einem koordinierten System. 1.6T Kabelvalidierungsumgebung.

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