eCall / NG-eCall / eCall ibrido / Test eCall in Cina Sicurezza in caso di emergenza grazie alla convalida end-to-end e alla conformità agli standard

eCall, abbreviazione di chiamata di emergenza, è un'iniziativa dell'Unione Europea progettata per allertare automaticamente i servizi di emergenza in caso di incidenti stradali gravi. Il suo obiettivo principale è quello di ridurre significativamente i tempi di risposta delle emergenze, salvando così vite umane e mitigando la gravità delle lesioni. Il sistema eCall è ora obbligatorio su tutti i veicoli leggeri dall'aprile 2018 e funziona grazie a una combinazione di tecnologia di bordo e reti di comunicazione di emergenza consolidate. Una volta attivato, il sistema eCall stabilisce una connessione con il Public Safety Answering Point (PSAP) più vicino, ovvero il call center dei servizi di emergenza. Trasmette un insieme minimo di dati (MSD), che include informazioni cruciali sull'incidente.

Sia l’eCall che l’NG-eCall (Next Generation eCall) consentono a un veicolo di effettuare una chiamata di emergenza verso un centro di risposta per la sicurezza pubblica (PSAP) a seguito di un grave incidente stradale. La chiamata di emergenza può essere attivata automaticamente in seguito a una collisione grave oppure manualmente dagli occupanti del veicolo. In entrambi i casi, viene trasmesso un insieme minimo di dati (MSD) per aiutare i soccorritori a identificare rapidamente il veicolo e la sua posizione.

La differenza principale risiede nella tecnologia di comunicazione utilizzata per effettuare la chiamata di emergenza.

• eCall utilizza le reti cellulari tradizionali a commutazione di circuito (CS) e trasmette l'MSD tramite un modem in banda. 
• NG-eCall utilizzala segnalazione IMS/SIP su reti IP LTE e 5G, eliminando la dipendenza dalle infrastrutture tradizionali a commutazione di circuito. 
• Entrambi i sistemi condividono lo stesso obiettivo —fornire un’assistenza di emergenza rapida e affidabile— mentre NG-eCall è stato progettato per supportare la transizione del settore verso reti mobili interamente IP. 

Il passaggio a NG-eCall è determinato principalmente dalla dismissione globale delle reti 2G e 3G e dalla diffusione capillare delle tecnologie LTE e 5G. Con la graduale scomparsa delle infrastrutture cellulari tradizionali, le case automobilistiche devono garantire che i servizi di chiamata di emergenza continuino a funzionare in modo affidabile per tutta la durata di vita del veicolo.

Il passaggio a NG-eCall consente inoltre ai costruttori di:

• Garantire la conformità normativa man mano che gli standard di comunicazione si evolvono. 
• Supportare le future infrastrutture dei servizi di emergenza basate su IP. 
• Ridurre la dipendenza a lungo termine dalle tecnologie di rete obsolete. 
• Realizzare una piattaforma scalabile per i futuri servizi dedicati ai veicoli connessi.

Durante la transizione dal sistema eCall tradizionale a quello NG-eCall, i veicoli potrebbero trovarsi a circolare in aree in cui coesistono reti di emergenza sia tradizionali che basate su IP. Il sistema eCall ibrido garantisce che le chiamate di emergenza possano comunque essere effettuate indipendentemente dalla rete disponibile.

La convalida prevede in genere la verifica di:

• Stabilimento di chiamate di emergenza su reti di diverse generazioni. 
• Trasmissione MSD e comunicazione vocale. 
• Comportamento di fallback e di transizione di rete. 
• Interoperabilità end-to-end in diversi scenari di implementazione. 

Keysight offre una piattaforma unificata di emulazione di rete, UXM, che supporta gli standard 2G, 3G, LTE e 5G, semplifica la validazione e riduce la complessità dei test.

Sia il sistema cinese AECS che il sistema europeo NG-eCall sono progettati per collegare, in modo automatico o manuale, i veicoli ai servizi di emergenza a seguito di un incidente grave. Pur condividendo lo stesso obiettivo, essi sono disciplinati da normative, architetture di comunicazione e requisiti di implementazione diversi.

Tra le principali differenze figurano:

• Norme nazionali e requisiti di certificazione. 
• Procedure per le chiamate di emergenza e flussi di lavoro dei servizi. 
• Protocolli di comunicazione e metodi di trasmissione dei dati. 
• Definizioni e formati dei messaggi relativi al set minimo di dati (MSD). 

Per i costruttori che sviluppano piattaforme automobilistiche globali, la convalida di entrambe le implementazioni contribuisce a garantire la conformità nei diversi mercati, riducendo al contempo i rischi legati allo sviluppo.

Si prevede che le reti non terrestri (NTN) estendano le comunicazioni di emergenza oltre la tradizionale copertura cellulare terrestre, integrando la connettività satellitare nelle future reti mobili. Ciò contribuirà a migliorare la disponibilità dei servizi di emergenza nelle aree remote, rurali e con copertura limitata, dove le reti terrestri potrebbero non essere disponibili. I potenziali vantaggi includono:

• Copertura estesa delle comunicazioni di emergenza oltre le reti terrestri. 
• Maggiore resilienza grazie a una connettività senza soluzione di continuità tra reti terrestri (TN) e non terrestri (NTN). 
• Migliore supporto per i veicoli connessi e definiti dal software. 
• Allineamento con la continua evoluzione delle tecnologie NTN del 3GPP.

Keysight sostiene attivamente l'evoluzione delle comunicazioni di emergenza attraverso collaborazioni di settore. In occasione delle dimostrazioni del 5GAA Paris 2025, Keysight ha presentato una soluzione per la convalida delle chiamate di emergenza tramite connettività NTN.

Il sistema eCall è progettato specificamente per trasmettere solo il set minimo di dati (MSD) necessario affinché i servizi di emergenza possano rispondere efficacemente a un incidente. I dati trasmessi sono strettamente limitati per dare priorità alla privacy, garantendo al contempo la trasmissione delle informazioni salvavita. L'MSD include la posizione del veicolo, l'ora dell'incidente, la direzione di marcia, il numero di identificazione del veicolo (VIN), il tipo di attivazione e il tipo di propulsione o carburante del veicolo. È fondamentale sottolineare che l'MSD NON include dati personali come nome, indirizzo o numero di telefono. Si concentra esclusivamente sulle informazioni immediate relative all'incidente.

È importante distinguere tra il sistema eCall pubblico obbligatorio e altri servizi telematici commerciali offerti da alcune case automobilistiche. Mentre il sistema eCall è rigorosamente regolamentato in materia di privacy, altri sistemi di bordo possono raccogliere e trasmettere una gamma molto più ampia di dati per vari scopi, e i conducenti devono essere consapevoli delle politiche sulla privacy associate a tali servizi.

Il sistema eCall offre una serie di vantaggi significativi per la sicurezza stradale, la risposta agli incidenti e, in ultima analisi, il salvataggio di vite umane. Ecco alcuni dei vantaggi:

• Risposta rapida alle emergenze: eCall riduce significativamente il tempo necessario ai servizi di emergenza per arrivare sul luogo dell'incidente.
  
  
• Salvare vite umane e ridurre il numero di feriti: accelerando i tempi di risposta, si prevede che eCall salverà migliaia di vite ogni anno in tutta l'UE. 
  
  
• Dati di localizzazione accurati: il sistema trasmette automaticamente le coordinate GPS/Galileo precise dell'incidente, insieme alla direzione di marcia, nel caso in cui l'occupante sia ferito o privo di sensi.
  
  
• Allarme automatico: eCall si attiva automaticamente quando rileva un impatto grave. Ciò garantisce che i soccorsi vengano allertati anche se gli occupanti del veicolo non sono in grado di effettuare una chiamata autonomamente.
  
  
• Migliore gestione degli incidenti: fornendo i dati del veicolo ai servizi di emergenza, eCall può aiutare gli operatori a inviare le risorse adeguate per prepararsi al meglio alla situazione di emergenza.

In sintesi, eCall è una potente funzione di sicurezza che rivoluziona la risposta post-incidente, migliorando significativamente le possibilità di sopravvivenza e recupero delle persone coinvolte in incidenti stradali.