Comment valider les performances d'une carte d'évaluation électrique

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Valider les performances en matière d'erreurs de la carte d'évaluation

La validation d’une carte d’évaluation électrique exige des ingénieurs qu’ils génèrent un trafic à haut débit sur l’ensemble du chemin de réception à émission, tout en conservant une visibilité sur chaque voie configurée. À mesure que les débits des voies PAM4 augmentent, tester un canal à la fois peut masquer les différences d’un canal à l’autre et rendre plus difficile la comparaison du comportement de l’ensemble du dispositif dans des conditions cohérentes. Les ingénieurs ont besoin d’une méthode reproductible pour générer un trafic de type « séquence binaire pseudo-aléatoire quaternaire » (PRBSQ), acheminer des boucles de retour via un dispositif sous test actif ou passif, et mesurer simultanément le taux d’erreur sur les bits (BER) sur plusieurs voies. Le dispositif de test doit également prendre en charge différents mappages de voies, débits de signalisation, configurations de boucle de retour et durées de test, afin que les ingénieurs puissent évaluer la carte dans des conditions de fonctionnement représentatives sans avoir à repenser la méthodologie de test pour chaque scénario.

La validation multivoie s'avère d'autant plus utile que les ingénieurs peuvent comparer le taux d'erreur binaire (BER) et le comportement de la correction d'erreurs en amont (FEC) sur chaque canal actif dans les mêmes conditions de test. Les résultats par voie permettent de mettre en évidence les variations d'un canal à l'autre pouvant provenir du dispositif, du routage de la carte, de la mise en œuvre des connecteurs ou de la configuration de test. Les ingénieurs peuvent approfondir l’analyse en exploitant le BER pré-FEC, le BER post-FEC, la surcharge FEC, la marge FEC et les statistiques d’erreurs de symboles, tout en surveillant les performances lors de tests répétés ou de longue durée. Les configurations et les données de résultats enregistrées facilitent également la répétition des mesures après des révisions de carte, des mises à jour de micrologiciel ou des changements de composants. La combinaison de la génération de motifs, du contrôle en boucle fermée, de l’analyse des erreurs multi-voies et de la capture reproductible des résultats offre aux équipes d’ingénieurs une méthode cohérente pour évaluer les cartes d’évaluation électriques avant de passer à une validation plus large au niveau du système.

Solution de validation des cartes d'évaluation électriques

La validation d’une carte d’évaluation électrique nécessite la génération coordonnée de trafic sur plusieurs voies, un contrôle par boucle de retour et une analyse des erreurs sur l’ensemble des composants actifs ou passifs. La solution FITS-8CH (Functional Interconnect Test Solutions) de Keysight offre huit canaux différentiels d’émission et huit canaux différentiels de réception pour une validation simultanée des performances et des erreurs PAM4. Les ingénieurs peuvent générer du trafic PRBSQ, configurer les mappages de voies et les chemins de boucle de retour, et mesurer le taux d’erreurs binaires (BER) et les performances de correction d’erreurs (FEC) par voie au sein d’un environnement de test unique. Les canaux « High Drive » prennent en charge les chemins de test à pertes élevées, tandis que les canaux « Chip-to-Module » prennent en charge les niveaux de signal Ethernet standard. Les ingénieurs peuvent également définir la durée des tests, surveiller les résultats en temps réel et évaluer le BER pré-FEC, le BER post-FEC, la marge FEC, la surcharge FEC et les statistiques d’erreurs de symboles. Les configurations réutilisables et les rapports au format PDF ou CSV permettent des comparaisons reproductibles entre les différentes révisions de cartes, les changements de DUT et les cycles de validation. La solution réunit la génération de trafic multilane, les tests de bouclage, l’analyse des erreurs et la création de rapports pour une validation cohérente des performances des cartes d’évaluation électriques.

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