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Fahrzeugkommunikation
Daten- und Netzwerkintegrität sowie Interoperabilität über Protokolle hinweg
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eCall / ERA GLONASS-Test
Notfallsicherheit durch durchgängige Funktions- und Standardkonformität
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C-V2X-Emulation und -Test
C-V2X-Entwicklung, Simulation und Analyse vom Labor bis zum Feld
Fahrzeuginterne Kommunikation
Die In-Vehicle-Kommunikationsprodukte von Keysight bieten leistungsstarke Design- und Testplattformen, um die Funktionalität, Leistung und Interoperabilität moderner Fahrzeugnetzwerksysteme sicherzustellen. Automotive Ethernet bietet ein einheitliches, universelles Medium für Hochgeschwindigkeitskommunikation, das die Koexistenz verschiedener Komponenten im selben Netzwerk ermöglicht. Die Automotive-Ethernet-Testprodukte von Keysight gewährleisten die Netzwerkintegrität für Konformitätsprüfungen, Dekodierungs-, TSN- und TCP/IP-Stack-Tests sowie den sicheren Betrieb des vernetzten Fahrzeugs. SerDes-Verbindungen wandeln parallele Daten in serielle Daten um (und umgekehrt) und ermöglichen so eine schnellere Kommunikation zwischen Geräten wie Kameras, Sensoren und anderen Systemen für autonomes Fahren. Benötigen Sie Hilfe bei der Auswahl? Nutzen Sie die folgenden Ressourcen.
eCall / ERA GLONASS-Test
Die Keysight eCall/ERA-GLONASS-Konformitätstestlösung simuliert die vier erforderlichen Fahrzeugsystemelemente für Notfalltests: das fahrzeuginterne System (IVS), das globale Satellitennetzwerk (GNSS), das Mobilfunknetz und die Notrufzentrale (PSAP), um den minimalen Datensatz (MSD) zu erfassen. Mit diesem Setup lässt sich überprüfen, ob das fahrzeuginterne System oder Modem einen Notruf auslösen, die korrekten Rohdaten des MSD senden und eine Sprachverbindung zur PSAP herstellen kann. Die Plattform testet sowohl paneuropäische als auch ERA-GLONASS-Plattformen völlig unabhängig von realen Mobilfunknetzen. Dabei werden ein UXM/8960 und ein MXG zur Emulation eines Mobilfunknetzes verwendet. Benötigen Sie Hilfe bei der Auswahl? Weitere Informationen finden Sie in den unten stehenden Ressourcen.
C-V2X-Emulation und -Test
Die Emulations- und Testlösungen von Keysight für C-V2X sind entscheidend für die Entwicklung und den Einsatz vernetzter und autonomer Fahrzeuge. Sie bieten umfassende Funktionen zum Testen von C-V2X-Modulen und -Systemen auf verschiedenen Ebenen – von der HF-Technik bis zur Anwendung – in einer kontrollierten Laborumgebung. Dank dieser Funktionen tragen die Emulations- und Testlösungen von Keysight maßgeblich dazu bei, die sichere, zuverlässige und kosteneffiziente Entwicklung der nächsten Generation vernetzter und autonomer Fahrzeuge zu beschleunigen und so den Weg für ein intelligenteres und sichereres Mobilitätserlebnis zu ebnen. Benötigen Sie Hilfe bei der Auswahl? Nutzen Sie die folgenden Ressourcen.
Schnelle Kommunikation mit geringer Latenz
Die Automobilindustrie steigert die Komplexität durch immer mehr ADAS-Sensoren und -Systeme und versucht gleichzeitig, die Datenübertragung in Fahrzeugen zu vereinfachen. Höhere Bandbreite und geringere Latenz spielen eine entscheidende Rolle für die Realisierung zeitkritischer und komplexer Automobiltechnologien wie Automotive Ethernet und standardisiertes Automotive SerDes. Dennoch werden langsamere serielle Protokolle wie CAN und LIN auch in den kommenden Jahren ihren Platz behalten. Keysight bietet Lösungen für all diese Technologien und mehr.
Finden Sie kompatible Software und Zubehör für Ihre Automobil-Lösung
Wählen Sie aus einer breiten Palette an Software oder Zubehör für Automotive-Ethernet-Tests, SerDes-Konformitätsprüfungen und anwendungsspezifische Lösungen wie Testvorrichtungen, Kabel, Adapter und mehr.
Anwendungsfälle von Kommunikationslösungen für die Automobilindustrie erkunden
Kommunikationslösungen für die Automobilindustrie unterstützen eine Reihe von Messungen in verschiedenen Branchen – entdecken Sie sie alle.
Automobilindustrie
Testen der Konformität von Automotive-Ethernet-Kanälen
Überprüfen Sie die Ethernet-Kabelbäume, Kabel und Steckverbinder im Automobilbereich.
Automobilindustrie
Überprüfen Sie die Konformität des Automotive SerDes-Kabelbaums, des Steckers und des Kabels.
Automobilindustrie
Überprüfung der HF-, Protokoll- und Funktionsfähigkeit der Uu- und PC5-Schnittstellen.
Automobilindustrie
Verwenden Sie einen drahtlosen Netzwerkemulator, um die Konformität des eCall/ERA-GLONASS-Moduls zu überprüfen.
Automobilindustrie
Führen Sie eine Analyse der Fahrzeugprotokolle mithilfe eines Oszilloskops und einer Dekodierungssoftware durch.
Dienstleistungen und Support
Innovieren Sie im Handumdrehen mit maßgeschneiderten Supportplänen und priorisierten Reaktions- und Bearbeitungszeiten.
Profitieren Sie von planbaren, leasingbasierten Abonnements und umfassenden Lifecycle-Management-Lösungen – damit Sie Ihre Geschäftsziele schneller erreichen.
Als KeysightCare-Abonnent profitieren Sie von einem erweiterten Service mit zuverlässiger technischer Unterstützung und vielem mehr.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Testsystem den Spezifikationen entspricht und sowohl lokale als auch globale Standards erfüllt.
Schnelle Messungen dank hauseigener, von Ausbildern geleiteter Schulungen und E-Learning.
Laden Sie die Keysight-Software herunter oder aktualisieren Sie Ihre Software auf die neueste Version.
Häufig gestellte Fragen
Kommunikationsprotokolle in der Automobilindustrie sind standardisierte Formate, die es verschiedenen elektronischen Komponenten und Systemen innerhalb eines Fahrzeugs ermöglichen, Informationen auszutauschen. Sie sind für alles von der grundlegenden Motorsteuerung bis hin zu fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomem Fahren unerlässlich. Zu den wichtigsten Protokollen für die Automobilkommunikation gehören:
- Controller Area Network (CAN)
- Lokales Verbindungsnetzwerk (LIN)
- Automobil-Ethernet
- Fahrzeug-SerDes
Die Kommunikationslandschaft im Automobilbereich entwickelt sich rasant, angetrieben durch den Trend zu softwaredefinierten Fahrzeugen, zunehmender Automatisierung und verbesserter Vernetzung. Hier die neuesten und wichtigsten Trends:
- Dominanz von Automotive Ethernet : Automotive Ethernet entwickelt sich rasant zum primären Fahrzeugnetzwerk (IVN) für Anwendungen mit hohem Bandbreitenbedarf.
- Zonale Architekturen : Der Übergang zu softwaredefinierten Fahrzeugen beeinflusst die Netzwerktopologie maßgeblich. Fahrzeuge bewegen sich von einer verteilten Steuergerätearchitektur hin zu zentralisierten oder „zonalen“ Architekturen, in denen leistungsstarke Domänencontroller oder ein zentraler Rechner Daten von Sensoren in spezifischen Zonen verarbeiten.
- Auswirkungen softwaredefinierter Fahrzeuge (SDV) : SDVs verändern grundlegend die Entwicklung und Implementierung von Fahrzeugfunktionen. Software-Updates ermöglichen kontinuierliche Verbesserungen und Funktionserweiterungen durch drahtlose Kommunikation (OTA).
- Schwerpunkt Cybersicherheit : Die zunehmende Vernetzung und Softwarekomplexität moderner Fahrzeuge, insbesondere von SDVs, erweitert die potenzielle Angriffsfläche für Cyberbedrohungen erheblich und erfordert einen Übergang zu umfassenden, durchgängigen Cybersicherheitsmaßnahmen.
Die Zukunft der Fahrzeugkommunikation ist eng mit der fortschreitenden Transformation von Fahrzeugen hin zu hochintelligenten, vernetzten und autonomen Mobilitätsplattformen verknüpft. Diese Zukunft wird durch ein exponentielles Datenwachstum geprägt sein, das extrem hohe Bandbreiten, nahezu latenzfreie Verarbeitung und beispiellose Sicherheit auf allen Kommunikationsebenen erfordert. Im Folgenden werden die Schlüsseltechnologien vorgestellt, die die Zukunft der Fahrzeugkommunikation gestalten:
- Dominanz von Multi-Gigabit-Automotive-Ethernet mit TSN : Der Trend zu softwaredefinierten Fahrzeugen (SDV) erfordert höhere Datenraten und macht Automotive Ethernet zur bevorzugten Technologie für die Hochgeschwindigkeitskommunikation im Fahrzeug. SDVs basieren auf serviceorientierten Architekturen (SOA), in denen Fahrzeugfunktionen als Softwaredienste bereitgestellt werden, die nahtlos über das Netzwerk kommunizieren und interagieren können. Dies ermöglicht dynamische Funktionsupdates, personalisierte Nutzererlebnisse und eine effiziente Ressourcenzuweisung. Trotz steigender Bandbreite ist das Ziel, den physischen Kabelbaum zu konsolidieren und zu vereinfachen, um Gewicht, Komplexität und Kosten zu reduzieren.
- Umfassende und proaktive Cybersicherheit : Cybersicherheit wird grundlegend in jede Ebene der Fahrzeugkommunikation integriert, vom Chip bis zur Cloud. Jegliche Kommunikation, ob intern oder extern, basiert auf dem „Zero-Trust“-Prinzip. Das bedeutet, dass keiner Entität standardmäßig vertraut wird und jede Kommunikation streng authentifiziert und autorisiert werden muss. Sichere Over-the-Air-Updates (OTA) werden Standard für die Bereitstellung von Sicherheitspatches und neuen Funktionen sein, begleitet von der kontinuierlichen Überwachung der Fahrzeugnetzwerke auf Schwachstellen.
- KI-gestützte Kommunikationsoptimierung : Die KI verwaltet und optimiert das Kommunikationsnetzwerk dynamisch innerhalb des Fahrzeugs sowie zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur. Dies umfasst intelligentes Routing, Bandbreitenzuweisung und Fehlererkennung/-behebung. Die KI prognostiziert den Kommunikationsbedarf anhand von Fahrbedingungen, Route und erwarteten Ereignissen und passt die Netzwerkressourcen proaktiv an.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Zukunft der Fahrzeugkommunikation in einem hochintegrierten, intelligenten und sicheren Ökosystem liegt. Sie geht weit über die reine Gerätevernetzung hinaus und schafft ein dynamisches Netzwerk, das lernt, sich anpasst und in Echtzeit Entscheidungen trifft. Dies ermöglicht letztendlich autonomes Fahren, hochgradig personalisierte Fahrerlebnisse und ein sichereres, effizienteres Transportsystem.
Softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs) stellen einen Paradigmenwechsel in der Automobilindustrie dar: weg von hardwarezentrierten Designs mit vielen dedizierten elektronischen Steuergeräten (ECUs) hin zu einer softwaregesteuerten, zonalen Architektur. Dieser grundlegende Wandel hat tiefgreifende Auswirkungen auf die Fahrzeugkommunikation, sowohl innerhalb des Fahrzeugs (Fahrzeugvernetzung) als auch mit dem externen Verkehrsökosystem.
Die IVN-Transformation konzentriert sich auf den Übergang zu einer zonalen Architektur mit leistungsfähigeren Domänencontrollern anstelle einer Vielzahl unabhängiger Steuergeräte, den Bedarf an höherer Bandbreite und geringerer Latenz aufgrund der zunehmenden Datenerzeugung durch Sensoren sowie auf programmierbare Netzwerke, die nach der Fahrzeugproduktion aktualisiert werden können.