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Communications embarquées
Intégrité et interopérabilité des données et des réseaux entre les protocoles
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Test eCall / ERA GLONASS
Sécurité d'urgence grâce à une conformité fonctionnelle et standard de bout en bout
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Émulation et test C-V2X
Développement, simulation et analyse C-V2X du laboratoire au terrain
Communications embarquées
Les produits de communication embarquée de Keysight offrent des solutions de conception et de test hautes performances pour garantir la fonctionnalité, les performances et l'interopérabilité des systèmes de réseau automobiles modernes. Les solutions de test de communication embarquée couvrent l'Ethernet automobile (10 M – optique) ainsi que les SerDes automobiles (MIPI A-PHY, ASA, OGA, etc.). Les deux incluent des solutions de couche physique pour l'émetteur, le récepteur et le canal, garantissant l'intégrité du signal, l'interopérabilité et la conformité. Permettez une communication plus rapide entre les périphériques de bord tels que les caméras, les capteurs et d'autres systèmes HPC. Besoin d'aide pour choisir ? Consultez les ressources ci-dessous.
Test eCall / ERA GLONASS
La solution de test de conformité eCall / ERA-GLONASS de Keysight simule les quatre éléments du système automobile requis pour les tests de sécurité d'urgence : le module du système embarqué (IVS), le système mondial de navigation par satellite (GNSS), le réseau cellulaire et le centre d'appels d'urgence (PSAP) afin de compiler l'ensemble minimal de données (MSD). Cette configuration permet de vérifier si le système embarqué ou le modem peut déclencher un appel d'urgence, envoyer les données MSD brutes correctes et établir une connexion vocale avec le PSAP. Cette plateforme teste à la fois les plateformes paneuropéennes et ERA-GLONASS, de manière totalement indépendante de tout réseau mobile réel, en utilisant un UXM/8960 et un MXG pour émuler un réseau cellulaire. Besoin d'aide pour faire votre choix ? Consultez les ressources ci-dessous.
Émulation et test C-V2X
Les solutions d'émulation et de test C-V2X de Keysight sont des éléments essentiels au développement et au déploiement des véhicules connectés et autonomes. Elles offrent des fonctionnalités complètes pour tester les modules et systèmes C-V2X à différents niveaux, de la RF à l'application, dans un environnement de laboratoire contrôlé. Grâce à ces fonctionnalités, les solutions d'émulation et de test C-V2X de Keysight jouent un rôle essentiel dans l'accélération du développement sûr, fiable et rentable de la prochaine génération de véhicules connectés et autonomes, ouvrant ainsi la voie à une expérience de mobilité plus intelligente et plus sûre. Vous avez besoin d'aide pour faire votre choix ? Consultez les ressources ci-dessous.
Communication rapide à faible latence
L'industrie automobile ajoute une complexité supplémentaire avec de plus en plus de capteurs et de systèmes ADAS, tout en essayant de simplifier les réseaux qui transportent les données à l'intérieur des véhicules. Des réseaux à bande passante plus élevée et à latence plus faible joueront un rôle essentiel dans la mise en œuvre des technologies automobiles complexes et sensibles au temps qui vont apparaître, telles que l'Ethernet automobile et les SerDes automobiles normalisés. Cependant, les protocoles série à faible débit tels que CAN et LIN auront sans aucun doute encore leur place pendant de nombreuses années. Keysight prend en charge toutes ces technologies et bien d'autres encore.
Trouvez des logiciels et accessoires compatibles avec votre solution automobile
Choisissez parmi une large gamme de tests Ethernet automobiles, de conformité SerDes et de logiciels ou accessoires spécifiques à certaines applications, tels que des dispositifs de test, des câbles, des adaptateurs, etc.
Découvrez les cas d'utilisation des solutions de communication automobile
Les solutions de communication automobile prennent en charge toute une série de mesures dans divers secteurs. Découvrez-les toutes.
Automobile
Comment tester la conformité du canal Ethernet automobile
Vérifier les faisceaux, câbles et connecteurs Ethernet automobiles.
Automobile
Vérifier la conformité du faisceau, du connecteur et du câble SerDes automobile.
Automobile
Vérifier les performances RF, protocolaires et fonctionnelles des interfaces Uu et PC5.
Automobile
Utilisez un émulateur de réseau sans fil pour vérifier la conformité du module eCall/ERA-GLONASS.
Automobile
Effectuer une analyse du protocole automobile à l'aide d'un oscilloscope et d'un logiciel de décodage.
Services et assistance
Innovez rapidement grâce à des plans d'assistance personnalisés et à des délais de réponse et d'exécution prioritaires.
Bénéficiez d'abonnements prévisibles basés sur un contrat de location et de solutions de gestion du cycle de vie complet afin d'atteindre plus rapidement vos objectifs commerciaux.
Bénéficiez d'un service haut de gamme en tant qu'abonné KeysightCare pour obtenir une assistance technique dédiée et bien plus encore.
Assurez-vous que votre système de test fonctionne conformément aux spécifications et respecte les normes locales et internationales.
Effectuez rapidement des mesures grâce à des formations internes dispensées par des instructeurs et à l'apprentissage en ligne.
Téléchargez le logiciel Keysight ou mettez à jour votre logiciel vers la dernière version.
Questions fréquemment posées
Les protocoles de communication automobile sont des formats standardisés qui permettent à différents composants et systèmes électroniques d'un véhicule d'échanger des informations. Ils sont essentiels pour tout, du contrôle de base du moteur aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et à la conduite autonome. Les principaux protocoles de communication automobile sont les suivants :
- Réseau local de contrôleurs (CAN)
- Réseau d'interconnexion local (LIN)
- Ethernet automobile
- SerDes automobile
Le paysage de la communication automobile évolue rapidement, sous l'impulsion de la transition vers des véhicules définis par logiciel, d'une automatisation croissante et d'une connectivité accrue. Voici les dernières tendances les plus significatives :
- Domination de l'Ethernet automobile: l'Ethernet automobile est en passe de devenir le principal réseau embarqué (IVN) pour les applications à haut débit.
- Architectures zonales: la transition vers des véhicules définis par logiciel influence fortement la topologie du réseau. Les véhicules passent d'une architecture ECU distribuée à des architectures centralisées ou « zonales », dans lesquelles de puissants contrôleurs de domaine ou un ordinateur central traitent les données provenant de capteurs situés dans des zones spécifiques.
- Impact des véhicules définis par logiciel (SDV): les SDV modifient fondamentalement la manière dont les fonctions des véhicules sont développées et mises en œuvre. Les mises à jour logicielles permettent une amélioration continue et des mises à jour des fonctionnalités via la communication OTA.
- Priorité à la cybersécurité: la connectivité croissante et la complexité logicielle des véhicules modernes, en particulier des SDV, élargissent considérablement la surface d'attaque potentielle pour les cybermenaces et nécessitent la mise en place de mesures de cybersécurité complètes et de bout en bout.
L'avenir des communications automobiles est étroitement lié à la transformation actuelle des véhicules en plateformes de mobilité hautement intelligentes, connectées et autonomes. Cet avenir sera marqué par une augmentation exponentielle des données, qui exigera une bande passante ultra-élevée, une latence quasi nulle et une sécurité inégalée à tous les niveaux de communication. Voici les technologies clés qui façonneront l'avenir des communications automobiles :
- Domination de l'Ethernet automobile multi-gigabit avec TSN: le passage aux véhicules définis par logiciel (SDV) entraîne des exigences plus élevées en matière de débit de données et fait de l'Ethernet automobile la solution de référence pour les communications à haut débit au sein du véhicule. Les SDV seront construits sur des architectures orientées services (SOA), dans lesquelles les fonctionnalités du véhicule sont exposées sous forme de services logiciels pouvant communiquer et interagir de manière transparente sur le réseau. Cela permettra des mises à jour dynamiques des fonctionnalités, des expériences personnalisées et une allocation efficace des ressources. Alors que la bande passante augmente, l'objectif est de consolider et de simplifier le faisceau de câbles physique, afin de réduire le poids, la complexité et le coût.
- Cybersécurité omniprésente et proactive: la cybersécurité sera intégrée de manière fondamentale à chaque couche de la communication automobile, de la puce au cloud. Toutes les communications, qu'elles soient internes ou externes, fonctionneront selon le principe du « zéro confiance », ce qui signifie qu'aucune entité n'est considérée comme fiable par défaut et que chaque communication doit être rigoureusement authentifiée et autorisée. Les mises à jour sécurisées par liaison radio (OTA) seront la norme pour le déploiement des correctifs de sécurité et des nouvelles fonctionnalités, associées à une surveillance continue des réseaux des véhicules afin de détecter les vulnérabilités.
- Optimisation des communications grâce à l'IA: l'IA gérera et optimisera de manière dynamique le réseau de communication à l'intérieur du véhicule et entre les véhicules et les infrastructures. Cela inclut le routage intelligent, l'allocation de bande passante et la détection/récupération des pannes. L'IA prédira les besoins en communication en fonction des conditions de conduite, de l'itinéraire et des événements anticipés, en ajustant de manière proactive les ressources du réseau.
En résumé, l'avenir des communications automobiles réside dans un écosystème hautement intégré, intelligent et sécurisé. Il ira au-delà de la simple connexion d'appareils pour créer un réseau vivant et dynamique qui apprend, s'adapte et prend des décisions en temps réel, permettant ainsi une mobilité véritablement autonome, des expériences hyper-personnalisées à bord des véhicules et un système de transport plus sûr et plus efficace.
Les véhicules définis par logiciel (SDV) représentent un changement de paradigme dans l'industrie automobile, passant de conceptions centrées sur le matériel avec de nombreux calculateurs électroniques (ECU) dédiés à une architecture zonale pilotée par logiciel. Ce changement fondamental a des répercussions profondes sur la communication automobile, tant à l'intérieur du véhicule (réseau embarqué) qu'avec l'écosystème de transport externe.
La transformation IVN s'articule autour d'une transition vers une architecture zonale avec des contrôleurs de domaine plus puissants plutôt qu'une multitude d'ECU indépendants, d'un besoin de bande passante plus élevée et d'une latence plus faible en raison de l'augmentation de la génération de données provenant des capteurs, et de réseaux programmables pouvant être mis à jour après la production d'un véhicule.