Cómo probar la conformidad del receptor SerDes de automoción

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Realización de pruebas eléctricas utilizando las especificaciones MIPI A-PHY

Las pruebas de conformidad del receptor SerDes (serializador / deserializador) de automoción exigen garantizar la calidad de la transmisión digital midiendo la capacidad del receptor para recuperar datos a partir de una señal de entrada deteriorada. Los SerDes son asimétricos; el enlace descendente, o dirección de avance, tiene una velocidad de datos sustancialmente mayor que el enlace ascendente o canal de retorno. El enlace descendente utiliza modulaciones de orden superior, como la modulación de amplitud de impulsos de 4 niveles (PAM4), para lograr velocidades de datos más rápidas, mientras que los datos del enlace ascendente, más lentos, utilizan codificación sin retorno a cero (NRZ). Los cambios de formato de modulación dan lugar a distintos métodos de prueba en función de la dirección del tráfico de prueba.

Las pruebas de receptores SerDes de automoción en la capa física requieren someter el receptor a tensión y validar su funcionamiento en el entorno ruidoso de un automóvil. Utilice un generador de formas de onda arbitrarias y su software asociado para generar perfiles de ruido definidos en la especificación MIPI A-PHY. El software pone a prueba el mecanismo de recuperación de reloj y corrección de errores del receptor mientras supervisa el rendimiento del enlace. El software debe emular (tal y como exige la especificación) diferentes fuentes de ruido presentes en un vehículo, incluidos perfiles de ruido de banda ancha con forma espectral y eventos dinámicos y transitorios que operen en bandas de frecuencia específicas durante periodos finitos.

Solución de prueba para receptores SerDes de automoción

Las pruebas de receptores SerDes automotrices requieren varias pruebas de capa física para cumplir con las especificaciones actuales de receptores MIPI A-PHY. La solución de prueba del receptor SerDes automotriz de Keysight le ayuda a validar la salud de su receptor al estresarlo con perfiles de ruido que imitan el duro entorno de un automóvil para garantizar que reciba la señal según lo previsto. El software de prueba del receptor SerDes para automoción incluye software de control para que el generador de formas de onda arbitrarias genere perfiles de ruido definidos en la especificación MIPI APHY. El software puede emular distintas fuentes de ruido presentes en un vehículo, incluidos perfiles de ruido de banda ancha, de forma espectral y eventos transitorios dinámicos que operan en bandas de frecuencia específicas durante periodos finitos.
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