Comment évaluer l'état de préparation en matière de cybersécurité automobile

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Vérifier l'état de préparation aux tests de cybersécurité

Les tests de préparation à la cybersécurité automobile nécessitent une méthode contrôlée pour réaliser des tests d'intrusion, des attaques automatisées, du fuzzing et des évaluations de sécurité spécifiques aux interfaces sur des unités de contrôle électroniques, des sous-systèmes de véhicules ou des implémentations complètes de véhicules. Le dispositif de test doit comprendre des passerelles matérielles pour les interfaces sélectionnées, des logiciels d'évaluation de sécurité, des modules d'attaque, des outils d'analyse et des rapports documentant la manière dont chaque interface et chaque sous-système a réagi au cours de la campagne de tests.

Un workflow de préparation commence généralement par la sélection du dispositif ou du système soumis aux tests, le choix des voies de connectivité requises, la configuration du logiciel de contrôle correspondant et l'exécution des modules d'attaque définis sur ces voies. Les résultats sont ensuite examinés à l'aide de fonctions d'analyse et de génération de rapports, ce qui permet aux ingénieurs de comparer le comportement de référence, d'identifier les problèmes non résolus, de réexécuter les tests après correction et de conserver des preuves reproductibles en vue d'un audit de cybersécurité.

Solution de préparation à la cybersécurité automobile

La vérification de l'état de préparation en matière de cybersécurité automobile nécessite des tests d'intrusion reproductibles, l'exécution d'attaques, le fuzzing, l'analyse et la génération de rapports sur l'ensemble des interfaces du véhicule incluses dans le plan de test. La plateforme de tests d'intrusion pour la cybersécurité automobile de Keysight combine des passerelles matérielles, un logiciel d'évaluation de la sécurité, un logiciel de contrôle basé sur PathWave et des ensembles d'outils d'intrusion pour tester les unités de contrôle électroniques, les systèmes ou des véhicules complets. Les ingénieurs peuvent configurer la connectivité pour les réseaux cellulaires, WLAN, Bluetooth, CAN (Controller Area Network), Ethernet automobile et les modules associés, puis lancer des attaques automatisées et examiner les résultats grâce aux fonctions d’analyse et de génération de rapports. La configuration modulaire permet à la fois les déploiements initiaux et les extensions ultérieures, à mesure que de nouvelles exigences en matière de tests de cybersécurité apparaissent.
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