Comment valider la cybersécurité automobile
Protection des composants et sous-systèmes des véhicules grâce à l'émulation de cyberattaques
La validation de la cybersécurité automobile nécessite des passerelles de connectivité, un serveur de gestion des tests, un serveur de reconnaissance et de fuzzing, ainsi qu'une bibliothèque de vulnérabilités et de menaces connues. Les constructeurs automobiles doivent effectuer des cyberattaques contrôlées, des tests fonctionnels de cybersécurité, des analyses de protocole et des analyses de vulnérabilité pour valider de manière exhaustive que leurs implémentations répondent à leurs objectifs de cybersécurité. Les tests doivent couvrir de multiples vecteurs d'attaque et prendre en compte les différentes interfaces de communication automobile, y compris le cellulaire, le Wi-Fi, le Bluetooth®, le bus CAN et l'Ethernet automobile.
Pour gérer les risques de cybersécurité dans les composants et les sous-systèmes des véhicules, les équipementiers doivent évaluer les vulnérabilités des composants et des sous-systèmes par rapport aux vulnérabilités connues et aux cybermenaces émergentes. Si des vulnérabilités sont détectées et corrigées, des tests de revérification sont nécessaires pour s'assurer que les corrections n'ont pas introduit de nouvelles vulnérabilités par inadvertance. Un environnement d'exécution des tests permet d'automatiser les tests de vérification, d'améliorer la couverture des tests et de démontrer la conformité au sein d'un système de gestion de la cybersécurité (SGCS), comme le prévoit la norme ISO / SAE 21434 et comme l'exigent des réglementations telles que la norme UN R155.
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