Comment tester les commutateurs et les cartes 1.6T

AresONE 1600GE
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Validation des commutateurs et cartes Ethernet 1,6 Gb/s

Les tests des commutateurs Ethernet 1,6 T et des cartes d'interface réseau (NIC) gagnent en complexité à mesure que les architectures évoluent pour prendre en charge les interfaces de sérialisation/désérialisation (SerDes) à 224 G et les liaisons Ethernet à 1,6 T. Avant leur déploiement dans des centres de données à haut débit et des environnements réseau évolutifs, les équipements doivent démontrer un fonctionnement fiable sur l'ensemble de la pile, depuis l'établissement de la liaison au niveau de la couche physique et l'interopérabilité jusqu'aux performances soutenues au niveau du plan de données.

Au stade de la validation du système, les ingénieurs doivent identifier l'origine des défaillances ou des limites de performance lorsque le trafic transite par le dispositif. Les tests doivent mettre en corrélation les mesures de la couche physique avec le comportement du plan de données afin que les équipes puissent distinguer les problèmes causés par les composants optiques, les câbles, les interfaces SerDes, la logique de commutation ou la mise en œuvre de la carte réseau. Cette approche permet de mettre en évidence les problèmes d'interopérabilité, le comportement en cas de congestion et les difficultés de reprise avant le déploiement en production.

Solution de test pour commutateurs et cartes réseau 1,6 T

Tester des commutateurs Ethernet 1,6 T et des cartes d'interface réseau ne se limite pas à vérifier qu'une liaison haut débit est établie. Les ingénieurs doivent comprendre comment le comportement de la couche physique affecte les performances du trafic à mesure que les appareils passent de la phase initiale de mise en service à la validation continue du plan de données. La solution Keysight AresONE 1600GE offre une approche unifiée permettant de corréler les résultats relatifs à l'intégrité de la liaison, au taux d'erreur binaire (BER) et à la correction d'erreurs sans voie de retour (FEC) avec le comportement du trafic des couches 2 et 3 dans des conditions de trafic réalistes, ce qui facilite l'isolation des problèmes avant le déploiement du réseau.

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