Come testare la conformità del ricevitore SerDes per autoveicoli
Esecuzione di test elettrici in base alle specifiche MIPI A-PHY
La verifica della conformità dei ricevitori SerDes (serializzatore/deserializzatore) per autoveicoli richiede di garantire la qualità della trasmissione digitale misurando la capacità del ricevitore di recuperare i dati da un segnale di ingresso compromesso. I SerDes sono asimmetrici; il downlink, o direzione di avanzamento, ha una velocità di trasmissione dei dati sostanzialmente superiore a quella dell'uplink o canale posteriore. Il downlink utilizza modulazioni di ordine superiore, come la modulazione di ampiezza degli impulsi a 4 livelli (PAM4), per ottenere velocità di dati più elevate, mentre i dati più lenti dell'uplink utilizzano la codifica NRZ (non-return-to-zero). Le modifiche al formato di modulazione comportano metodi di test diversi a seconda della direzione del traffico di prova.
Il test del ricevitore SerDes per autoveicoli a livello fisico richiede di stressare il ricevitore e di convalidarne il funzionamento nell'ambiente rumoroso di un'automobile. Utilizzare un generatore di forme d'onda arbitrarie e il software associato per generare i profili di rumore definiti nella specifica MIPI A-PHY. Il software mette alla prova il meccanismo di recupero del clock e di correzione degli errori del ricevitore, monitorando le prestazioni del collegamento. Il software deve emulare (come richiesto dalla specifica) diverse sorgenti di rumore presenti in un veicolo, compresi profili di rumore a banda larga e a forma di spettro ed eventi dinamici e transitori che operano in bande di frequenza specifiche per periodi finiti.
Soluzione di test del ricevitore SerDes per autoveicoli
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Soluzione di ricezione SerDes per autoveicoli AE2000R
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Adattatore automotive AE6962A da HFM a 2,92 RPC
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