Comunicazioni automobilistiche

La scelta della soluzione di test di comunicazione automotive più adatta dipende dalla tecnologia da validare e dall'obiettivo del test. Per le comunicazioni di bordo, le soluzioni Keysight coprono l'Automotive Ethernet da 10 Mbit/s fino alle connessioni ottiche, nonché le tecnologie SerDes automotive quali MIPI A-PHY, ASA, OGA e altre ancora. Queste soluzioni si concentrano sui test di trasmettitori, ricevitori e canali per aiutare a verificare l'integrità del segnale, l'interoperabilità e la conformità. 

Per le applicazioni relative ai veicoli connessi, le soluzioni di emulazione e collaudo Vehicle-to-Everything (V2X) supportano lo sviluppo, l'implementazione, i test sul campo, la certificazione, la simulazione e l'analisi dei sistemi V2X, dal laboratorio al campo. I test eCall / ERA-GLONASS si concentrano sulla conformità alle norme di sicurezza in caso di emergenza, simulando il sistema di bordo, il GNSS, la rete cellulare e il centro di risposta per i servizi pubblici (PSAP) necessari per verificare il comportamento delle chiamate di emergenza e la trasmissione MSD. 

I sistemi di comunicazione automobilistici richiedono test diversi a seconda che si tratti di una rete di bordo, di un sistema di chiamata di emergenza o di un sistema V2X. I test sulle comunicazioni di bordo comprendono soluzioni a livello fisico per il trasmettitore, il ricevitore e il canale, aiutando gli ingegneri a verificare la funzionalità, le prestazioni, l'integrità del segnale, l'interoperabilità e la conformità nei moderni sistemi di rete automobilistici.

I test V2X comprendono prove RF, di protocollo e funzionali per il C-V2X, comprese le interfacce Uu e PC5, mentre i test di conformità eCall / ERA-GLONASS verificano se un sistema di bordo o un modem è in grado di attivare una chiamata di emergenza, inviare i dati MSD grezzi corretti e stabilire una connessione vocale con il PSAP.

Le specifiche chiave includono la tecnologia di comunicazione automobilistica supportata, l'intervallo di velocità di trasmissione dati, la larghezza di banda, i requisiti di latenza, la copertura del livello fisico, il supporto dei protocolli e la capacità di testare trasmettitori, ricevitori e canali. Questi aspetti sono particolarmente importanti per l'Automotive Ethernet e l'Automotive SerDes, che consentono una comunicazione più veloce tra dispositivi periferici quali telecamere, sensori e sistemi di calcolo ad alte prestazioni.

Per le applicazioni V2X e di chiamata di emergenza, è opportuno verificare se la soluzione soddisfa i requisiti relativi ai test RF, di protocollo, funzionali, sul campo, di laboratorio, di certificazione, di simulazione e di conformità. È importante anche la flessibilità della configurazione di prova, compresi il software e gli accessori quali dispositivi di fissaggio, cavi, adattatori e strumenti specifici per i test di conformità relativi all'Ethernet automobilistico e ai SerDes. 

I test sulle comunicazioni automobilistiche riguardano tecnologie quali Automotive Ethernet, Automotive SerDes, CAN, LIN, C-V2X, eCall ed ERA-GLONASS. La copertura dei test su Automotive Ethernet può spaziare dai collegamenti a 10 Mbit/s a quelli ottici, mentre le tecnologie Automotive SerDes includono MIPI A-PHY, ASA, OGA e altri standard di connettività ad alta velocità a bordo dei veicoli. Anche i protocolli seriali a velocità inferiore, come CAN e LIN, continuano a supportare numerose applicazioni di controllo del veicolo e dell'elettronica di bordo.

Le esigenze di collaudo variano a seconda della tecnologia. I test su Ethernet automobilistico e SerDes si concentrano sull'integrità del segnale, l'interoperabilità, la conformità e la convalida relativa ai canali per cablaggi, cavi, connettori, trasmettitori e ricevitori. I test C-V2X verificano le prestazioni RF, di protocollo e funzionali delle interfacce Uu e PC5, mentre i test eCall / ERA-GLONASS verificano la conformità delle chiamate di emergenza utilizzando una rete emulata ed elementi PSAP.

I sistemi di comunicazione automobilistici vengono testati ricreando condizioni operative realistiche in ambienti controllati di laboratorio, sul campo, di simulazione e di analisi. Per quanto riguarda le reti di bordo, ciò comporta la valutazione delle comunicazioni a maggiore larghezza di banda e minore latenza necessarie per i sensori ADAS, le reti veicolari complesse, l'Ethernet automobilistico e i SerDes automobilistici standardizzati. 

Per il V2X, le soluzioni Keysight supportano l'emulazione in laboratorio, i test sul campo, lo sviluppo, l'implementazione, la certificazione, la simulazione e l'analisi. Queste funzionalità aiutano gli ingegneri a valutare i moduli e i sistemi V2X a livello di RF, di protocollo e di applicazione prima della loro implementazione in ambienti di veicoli connessi e autonomi. 

I test sulle comunicazioni automobilistiche possono essere integrati in tutte le fasi, dallo sviluppo iniziale fino alla validazione, alla verifica della conformità, alla certificazione e all'implementazione. Le soluzioni di test per le comunicazioni di bordo supportano i flussi di lavoro di progettazione e collaudo finalizzati alla verifica della funzionalità, delle prestazioni e dell'interoperabilità dei sistemi di rete automobilistici, tra cui Automotive Ethernet e Automotive SerDes. 

Per il V2X, i test possono comprendere l'emulazione in laboratorio, i test sul campo, la certificazione, la simulazione e l'analisi. Per eCall / ERA-GLONASS, i test di conformità possono essere eseguiti indipendentemente da una rete mobile reale, emulando la rete cellulare e i relativi elementi del sistema di chiamata di emergenza, aiutando i team a verificare il comportamento di sicurezza in caso di emergenza prima dell'implementazione.