Comment simuler des interférences pour les essais de radars automobiles ?
Simulation d'un test fonctionnel d'interférence radar en laboratoire
L'évaluation de l'impact négatif des sources d'interférence sur la fonctionnalité d'un capteur radar automobile (la victime) nécessite un simulateur de cible radar (RTS) qui joue le rôle de véhicule cible principal. Un générateur de formes d'ondes arbitraires sert de source d'interférence polyvalente et un analyseur de signaux contrôle les caractéristiques du signal d'interférence. Ces caractéristiques comprennent le niveau de puissance, la largeur de bande et le taux de répétition. Les signaux d'interférence simulés peuvent varier d'une simple onde continue (CW) et d'une onde continue modulée en fréquence (FMCW) à des signaux plus complexes tels que l'onde continue modulée en phase (PMCW), le multiplexage par répartition orthogonale de la fréquence (OFDM) ou d'autres modulations personnalisées au choix.
Pendant le test, les ingénieurs augmentent le niveau de puissance des signaux brouilleurs jusqu'à ce que le radar victime commence à fonctionner de manière anormale. Une fonction de déclenchement synchronise les signaux entre le radar victime et les signaux brouilleurs. Pour économiser du temps et de la main-d'œuvre, utilisez un logiciel d'automatisation pour exécuter les tests de manière répétée en utilisant plusieurs signaux brouilleurs et niveaux de puissance préprogrammés. Cette procédure de test est conforme à la norme ETSI TS 103 567 sur le traitement des signaux brouilleurs.
Solution de test des interférences des radars automobiles
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M8195A 65 GSa/s Générateur de formes d'ondes arbitraires
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