-
Comunicazioni a bordo veicolo
Integrità dei dati e della rete e interoperabilità tra protocolli
-
Test eCall / ERA GLONASS
Sicurezza di emergenza grazie alla conformità funzionale e standard end-to-end
-
Emulazione e test C-V2X
Sviluppo, simulazione e analisi C-V2X dal laboratorio al campo
Comunicazioni a bordo veicolo
I prodotti Keysight per le comunicazioni a bordo dei veicoli offrono piattaforme di progettazione e test ad alte prestazioni per garantire la funzionalità, le prestazioni e l'interoperabilità dei moderni sistemi di rete automobilistici. L'Ethernet automobilistico fornisce un unico mezzo universale per la comunicazione ad alta velocità che consente a diversi componenti di coesistere sulla stessa rete commutata. I prodotti Keysight per il test dell'Ethernet automobilistico garantiscono l'integrità della rete per la conformità, la decodifica, il TSN, il test dello stack TCP/IP, nonché prestazioni sicure e protette dell'auto connessa. Le connessioni SerDes convertono i dati paralleli in dati seriali (e viceversa), consentendo una comunicazione più veloce tra dispositivi come telecamere, sensori e altri sistemi di guida autonoma. Hai bisogno di aiuto per la scelta? Consulta le risorse riportate di seguito.
Test eCall / ERA GLONASS
La soluzione di test di conformità Keysight eCall / ERA-GLONASS simula i quattro elementi del sistema veicolare richiesti per i test di sicurezza di emergenza: il modulo del sistema di bordo (IVS), il sistema satellitare di rete globale (GNSS), la rete cellulare e il punto di risposta al servizio pubblico (PSAP) per compilare il set minimo di dati (MSD). Questa configurazione consente di verificare se il sistema di bordo o il modem sono in grado di attivare una chiamata di emergenza, inviare i dati MSD grezzi corretti e stabilire una connessione vocale con il PSAP. Questa piattaforma testa sia le piattaforme paneuropee che ERA-GLONASS, in modo completamente indipendente da qualsiasi rete mobile reale, utilizzando un UXM/8960 e un MXG per emulare una rete cellulare. Hai bisogno di aiuto per la scelta? Consulta le risorse riportate di seguito.
Emulazione e test C-V2X
Le soluzioni di emulazione e test C-V2X di Keysight sono fondamentali per lo sviluppo e l'implementazione di veicoli connessi e autonomi. Offrono funzionalità complete per testare moduli e sistemi C-V2X su vari livelli, dalle radiofrequenze alle applicazioni, in un ambiente di laboratorio controllato. Grazie a queste funzionalità, le soluzioni di emulazione e test C-V2X di Keysight svolgono un ruolo fondamentale nell'accelerare lo sviluppo sicuro, affidabile ed economico della prossima generazione di veicoli connessi e autonomi, aprendo la strada a un'esperienza di mobilità più intelligente e sicura. Hai bisogno di aiuto per scegliere? Consulta le risorse riportate di seguito.
Comunicazione veloce con bassa latenza
L'industria automobilistica sta aumentando la complessità con un numero sempre maggiore di sensori e sistemi ADAS, cercando al contempo di semplificare le reti che trasportano i dati all'interno dei veicoli. Una maggiore larghezza di banda e una minore latenza delle reti svolgeranno un ruolo fondamentale nell'affrontare le tecnologie automobilistiche complesse e sensibili al fattore tempo che stanno per arrivare, come l'Automotive Ethernet e l'Automotive SerDes standardizzato. Tuttavia, senza dubbio ci sarà spazio per i protocolli seriali a velocità inferiore come CAN e LIN per molti anni a venire. Keysight si occupa di tutte queste tecnologie e molto altro ancora.
Trova software e accessori compatibili per la tua soluzione automobilistica
Scegli tra un'ampia gamma di test Ethernet per automobili, conformità SerDes e software specifici per applicazioni o accessori come dispositivi di test, cavi, adattatori e altro ancora.
Esplora i casi d'uso delle soluzioni di comunicazione automobilistica
Le soluzioni di comunicazione automobilistica supportano una vasta gamma di misurazioni in vari settori industriali: scoprile tutte.
Automotive
Come testare la conformità dei canali Ethernet per autoveicoli
Verificare i cablaggi, i cavi e i connettori Ethernet per il settore automobilistico.
Automotive
Verificare la conformità del cablaggio, del connettore e del cavo SerDes automobilistico.
Automotive
Verificare le prestazioni RF, di protocollo e funzionali delle interfacce Uu e PC5.
Automotive
Utilizzare un emulatore wireless per verificare la conformità del modulo eCall/ERA-GLONASS.
Automotive
Eseguire l'analisi del protocollo automobilistico utilizzando un Oscilloscopi e un software di decodifica.
Servizi e assistenza
Innova rapidamente grazie a piani di assistenza personalizzati e tempi di risposta e risoluzione prioritari.
Ottieni abbonamenti prevedibili basati su leasing e soluzioni complete per la gestione dell'intero ciclo di vita, in modo da raggiungere più rapidamente i tuoi obiettivi aziendali.
Beneficia di un servizio di alto livello come abbonato KeysightCare per ottenere assistenza tecnica dedicata e molto altro ancora.
Assicurati che il tuo sistema di test funzioni secondo le specifiche e soddisfi gli standard locali e globali.
Effettua misurazioni rapidamente grazie alla formazione interna con istruttore e all'e-learning.
Scarica il software Keysight o aggiorna il tuo software alla versione più recente.
Domande frequenti
I protocolli di comunicazione automobilistica sono i formati standardizzati che consentono ai diversi componenti e sistemi elettronici all'interno di un veicolo di scambiarsi informazioni. Sono fondamentali per tutto, dal controllo di base del motore ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e alla guida autonoma. I protocolli principali per le comunicazioni automobilistiche includono:
- Rete di controllo (CAN)
- Rete di interconnessione locale (LIN)
- Ethernet per autoveicoli
- SerDes per autoveicoli
Il panorama della comunicazione automobilistica sta evolvendo rapidamente, spinto dal passaggio a veicoli definiti dal software, dalla crescente automazione e da una maggiore connettività. Ecco le tendenze più recenti e significative:
- Il predominio dell'Ethernet automobilistico: l'Ethernet automobilistico sta rapidamente diventando la rete principale all'interno dei veicoli (IVN) per le applicazioni a banda larga.
- Architetture zonali: il passaggio ai veicoli definiti dal software sta influenzando notevolmente la topologia di rete. I veicoli stanno passando da un'architettura ECU distribuita ad architetture centralizzate o "zonali", in cui potenti controller di dominio o un computer centrale elaborano i dati provenienti dai sensori in zone specifiche.
- Impatto dei veicoli definiti dal software (SDV): gli SDV cambiano radicalmente il modo in cui vengono sviluppate e implementate le funzioni dei veicoli. Gli aggiornamenti software consentono un miglioramento continuo e l'aggiornamento delle funzionalità tramite comunicazione OTA.
- Focus sulla sicurezza informatica: la crescente connettività e complessità software dei veicoli moderni, in particolare degli SDV, amplia notevolmente la superficie di attacco potenziale per le minacce informatiche e richiede l'adozione di misure di sicurezza informatica complete e end-to-end.
Il futuro delle comunicazioni automobilistiche è strettamente legato alla trasformazione in corso dei veicoli in piattaforme di mobilità altamente intelligenti, connesse e autonome. Questo futuro sarà caratterizzato da un aumento esponenziale dei dati, che richiederà una larghezza di banda ultra elevata, una latenza quasi nulla e una sicurezza senza precedenti a tutti i livelli di comunicazione. Ecco le tecnologie chiave che stanno plasmando il futuro delle comunicazioni automobilistiche:
- Dominio dell'Ethernet automobilistico multi-gigabit con TSN: il passaggio ai veicoli definiti dal software (SDV) comporta requisiti di velocità di trasmissione dati più elevati e rende l'Ethernet automobilistico la soluzione ideale per la comunicazione ad alta velocità all'interno del veicolo. Gli SDV saranno costruiti su architetture orientate ai servizi (SOA), in cui le funzionalità del veicolo saranno esposte come servizi software in grado di comunicare e interagire senza soluzione di continuità attraverso la rete. Ciò consentirà aggiornamenti dinamici delle funzionalità, esperienze personalizzate e un'allocazione efficiente delle risorse. Con l'aumento della larghezza di banda, l'obiettivo è quello di consolidare e semplificare il cablaggio fisico, riducendo il peso, la complessità e i costi.
- Cybersecurity pervasiva e proattiva: la cybersecurity sarà integrata in modo fondamentale in ogni livello della comunicazione automobilistica, dal chip al cloud. Tutte le comunicazioni, sia interne che esterne, funzioneranno secondo il principio "zero-trust", il che significa che nessuna entità è considerata affidabile per impostazione predefinita e ogni comunicazione deve essere rigorosamente autenticata e autorizzata. Gli aggiornamenti over-the-air (OTA) sicuri saranno lo standard per l'implementazione di patch di sicurezza e nuove funzionalità, insieme al monitoraggio continuo delle reti dei veicoli per individuare eventuali vulnerabilità.
- Ottimizzazione della comunicazione basata sull'intelligenza artificiale: l'intelligenza artificiale gestirà e ottimizzerà in modo dinamico la rete di comunicazione all'interno del veicolo e tra i veicoli e le infrastrutture. Ciò include il routing intelligente, l'allocazione della larghezza di banda e il rilevamento/ripristino dei guasti. L'intelligenza artificiale prevederà le esigenze di comunicazione in base alle condizioni di guida, al percorso e agli eventi previsti, regolando in modo proattivo le risorse di rete.
In sintesi, il futuro delle comunicazioni automobilistiche è un ecosistema altamente integrato, intelligente e sicuro. Andrà oltre la semplice connessione dei dispositivi per creare una rete viva e pulsante che apprende, si adatta e prende decisioni in tempo reale, consentendo in ultima analisi una mobilità veramente autonoma, esperienze iper-personalizzate all'interno dell'abitacolo e un sistema di trasporto più sicuro ed efficiente.
I veicoli definiti dal software (SDV) rappresentano un cambiamento paradigmatico nell'industria automobilistica, passando da progetti incentrati sull'hardware con numerose unità di controllo elettronico (ECU) dedicate a un'architettura zonale basata sul software. Questo cambiamento fondamentale ha un impatto profondo sulla comunicazione automobilistica, sia all'interno del veicolo (rete di bordo) che con l'ecosistema di trasporto esterno.
La trasformazione IVN si concentra sul passaggio a un'architettura zonale con controller di dominio più potenti anziché una moltitudine di ECU indipendenti, sulla necessità di una maggiore larghezza di banda e una minore latenza a causa dell'aumento della generazione di dati dai sensori e su reti programmabili che possono essere aggiornate dopo la produzione di un veicolo.