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C-V2X 자율주행 에뮬레이션
통신 기반 시스템의 동기 테스트로 검증 역량 개선
주요 특징
통신 기반 시스템의 동기 테스트로 검증 역량 개선
- C-V2X 시나리오와 HIL 시스템을 통합하는 어플리케이션 레벨 테스트 결합
- 개발 주기 초기에 시스템의 더 많은 부분 검증
- 중국, 유럽, 미국 등 모든 주요 지역의 사례 커버
- 관련 ITS 스택과 비교하여 성능 검증, 차량과의 정확한 통신 보장
- 실험실에서 1일 차 사용 사례를 처리하는 사전 정의 시나리오의 간편한 설정
- 어플리케이션 계층, ITS 스택 및 PC5 링크 레벨에서 버그 및 상호운영성 문제의 감지 가속화
- 종종 반복 가능하지 않으며 많은 비용이 초래되는 도로 테스트 필요성 감소
V2X 통신의 핵심 목표는 개별 차량에 주변 차량의 존재 여부, 위치, 궤적, 속도를 경고하는 방송 메시지를 통해 표준화된 안전 서비스를 제공하는 것입니다. 차량 간 통신은 교통 신호등과 같은 길가의 장치와 함께 5.9 GHz 대역의 무선 링크를 통해 제공됩니다. 통신 거리는 300미터이며 가시선에 무관하게 통신이 이루어집니다. 즉, 건물, 나무 등에 의해 가려질 수 있는 대상을 차량이 "보고" 감지할 수 있습니다.
단기적으로는 유럽(C2C Forum), 북미(SAE), 중국(C-SAE) 등의 표준 기관이 사용 사례 형태로 V2X 어플리케이션을 정의할 것입니다. 장기적으로 볼 때, 5GAA가 고려하고 있는 것과 같은 분야는 다른 센서 데이터와 함께 V2X 정보를 사용해서 개발될 것입니다. 그에 따라 V2X가 통합되는 ADAS 설계에 적용해야 하는 테스트의 규모와 범위가 정의됩니다.
키사이트에서 진화하는 C-V2X 표준과 함께 추적 중인 유일한 솔루션을 제공합니다. SA8700A 테스트 솔루션은 RF, 프로토콜, 어플리케이션 계층 테스트를 지원하며 기초 플랫폼이 5G NR C-V2X의 향후 릴리스를 지원하게 될 것입니다. 이를 통해 솔루션에 대한 최종 사용자의 초기 투자 가치를 보호하고, 첨단 안전 기능을 실현시켜 주는 새로운 기술의 배포를 가속화할 수 있습니다.
- 송신기 테스트: 전력, 에러 벡터 크기(EVM), 주파수 정확도, 대역 내 방출, 인접 채널 누설비(ACLR)
- 수신기 테스트: 감도, 최대 입력 레벨, 인접 채널 선택도
- 프로토콜 테스트: 올바른 PC5 링크 프로토콜, V2X 메시지 유형 및 콘텐츠가 송신 및 수신되었는지 확인 GCF 및 PTCRB 디바이스 인증 테스트에 대한 포괄적인 C-V2X 및 LTE 프로토콜 테스트 사례 적용 범위
- 어플리케이션 계층 테스트: C-V2X 시나리오와 HIL 시스템을 통합하는 어플리케이션 레벨 테스트 결합
주요 기능 및 이점
- 진화하는 센서 시스템 및 테스트 요구사항에 따른 솔루션 개선
- 확장 가능한 ADE 플랫폼의 유연성 활용
- 더 많은 ADAS 및 AV 시나리오를 처리할 수 있도록 관련 센서 유형 추가
- 개방형 ADE 아키텍처를 갖는 HIL 시스템과 3D 모델러에 대한 최종 사용자의 투자 보호
- 기존 테스트 환경과 워크플로 활용으로 통합 비용 절감
- 소프트웨어 시뮬레이터에서 생성된 테스트 시나리오의 손쉬운 재사용
- 실험실에서 1일 차 사용 사례를 처리하는 사전 정의 시나리오의 간편한 설정
- C-V2X 어플리케이션 계층의 격차 감지 가속화
- ITS 스택의 하단 계층에서 발생하는 상호운용성 문제의 신속한 파악
- 종종 반복 가능하지 않으며 많은 비용이 초래되는 도로 테스트 필요성 감소
- SOP 후 릴리즈되는 기능과 업데이트의 일관된 테스트 보장
- 미래의 업데이트 품질을 보장하기 위해 연중무휴 회귀 테스트 사용
역량 확대
관련 리소스
관련 키사이트 솔루션
참고 자료
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